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比亞迪-宋PLUS新能源
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比亞迪宋PLUS DM-i AWD將于9月30日上市

姜田雙
2021年09月26日 17:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，我們從比亞迪官方獲悉，定位高性能的宋PLUS DM-i AWD將于9月30日正式上市。據悉，新車將采用DM-i四驅超級混動架構，由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成，0-100km/h加速僅需5.9s。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

比亞迪宋PLUS DM-i在售車型信息
車型補貼后售價（萬元）電機最大功率（kW）NEDC純電續(xù)航（km）

宋PLUS DM-i

51KM 尊貴型

14.6813251

宋PLUS DM-i

51KM 尊榮型

15.6813251

宋PLUS DM-i

110KM 旗艦型

15.98145110

宋PLUS DM-i

110KM 旗艦PLUS

16.98145110

　　目前比亞迪宋PLUS 新能源車系中在售的車款包括插電式混合動力車型和純電動車型，其中宋PLUS DM-i雖然根據配置不同有低功率和高功率兩種動力可選，但都為單電機版本。因此為了滿足消費者對車輛動力性能的需求，比亞迪計劃推出搭載前后雙電機的四驅版本車型——宋PLUS DM-i AWD。

汽車之家

『宋PLUS DM-i AWD申報圖』

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

　　據悉，新車外觀內飾設計上會延續(xù)宋PLUS DM-i的設計，僅將中控12.8英寸屏幕更換為15.6英寸屏幕，且依然有8核自適應旋轉能力、DiLink3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、手機NFC車鑰匙等。

汽車之家

『宋PLUS DM-i AWD申報圖』

　　在動力方面，比亞迪宋PLUS DM-i AWD搭載由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為102kW，前、后軸驅動電機最大功率分別為145kW和120kW，工信部綜合油耗為1.1L/100km。同時，新車還搭載比亞迪的刀片電池，電池容量為18.3kWh，純電續(xù)航可達100km。同時，新車將提供沙地、雪地、泥地三種場景模式，前后電機可以智能分配扭矩，分配范圍100：0-20：80，整車最大爬坡度60%。（文/汽車之家 姜田雙）

比亞迪宋PLUS DM-i AWD將于9月30日上市 汽車之家
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    • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.72秒 41.75米 --升
      測試文章：低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
      評測編輯-何家榮：

      從各項測試數據來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現(xiàn)確實很全面，一點都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn)，躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是，它的價格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
      評測編輯-陳海傭：

      可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態(tài)下，它表現(xiàn)出良好的行駛質感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級別里很有競爭力的車型。
      評測編輯-蘇煒祺：

      宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能，性價比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯的插混車。
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    宋PLUS新能源

    指導價：13.58-18.08萬
    級別：緊湊型SUV
    詢底價

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