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比亞迪宋PLUS DM-i AWD將于9月30日上市

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從比亞迪官方獲悉,定位高性能的宋PLUS DM-i AWD將于9月30日正式上市。據悉,新車將采用DM-i四驅超級混動架構,由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成,0-100km/h加速僅需5.9s。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

比亞迪宋PLUS DM-i在售車型信息
車型補貼后售價(萬元)電機最大功率(kW)NEDC純電續(xù)航(km)

宋PLUS DM-i

51KM 尊貴型

14.6813251

宋PLUS DM-i

51KM 尊榮型

15.6813251

宋PLUS DM-i

110KM 旗艦型

15.98145110

宋PLUS DM-i

110KM 旗艦PLUS

16.98145110

  目前比亞迪宋PLUS 新能源車系中在售的車款包括插電式混合動力車型和純電動車型,其中宋PLUS DM-i雖然根據配置不同有低功率和高功率兩種動力可選,但都為單電機版本。因此為了滿足消費者對車輛動力性能的需求,比亞迪計劃推出搭載前后雙電機的四驅版本車型——宋PLUS DM-i AWD。

汽車之家

『宋PLUS DM-i AWD申報圖』

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

  據悉,新車外觀內飾設計上會延續(xù)宋PLUS DM-i的設計,僅將中控12.8英寸屏幕更換為15.6英寸屏幕,且依然有8核自適應旋轉能力、DiLink3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、手機NFC車鑰匙等。

汽車之家

『宋PLUS DM-i AWD申報圖』

  在動力方面,比亞迪宋PLUS DM-i AWD搭載由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為102kW,前、后軸驅動電機最大功率分別為145kW和120kW,工信部綜合油耗為1.1L/100km。同時,新車還搭載比亞迪的刀片電池,電池容量為18.3kWh,純電續(xù)航可達100km。同時,新車將提供沙地、雪地、泥地三種場景模式,前后電機可以智能分配扭矩,分配范圍100:0-20:80,整車最大爬坡度60%。(文/汽車之家 姜田雙)

比亞迪宋PLUS DM-i AWD將于9月30日上市 汽車之家
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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項測試數據來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實很全面,一點都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是,它的價格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點,沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯的插混車。

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宋PLUS新能源

指導價:13.58-18.08萬
級別:緊湊型SUV
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