[汽車之家 國內諜照]　　日前，我們從最新一期工信部獲取到了長安歐尚啟悅(參數|詢價)申報圖。新車可以看做是現款鈴木啟悅的換標車型。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　作為換標車型，其整體基本沿用了現款車型的設計風格，不過由于這套語言時間略久，無法給消費者帶來更多新鮮感。具體來看，新車采用了圓角倒梯形前格柵，內部中央加入長安歐尚云鷹LOGO，配合橫向的黑色飾條，較為協調。

　　尾部方面，新車采用多邊形牌照框，搭配下方兩個仿散熱孔造型，讓新車看上去更具層次感。同時，我們發(fā)現該車左上方貼有鈴耀汽車，右上方則為啟悅中文字樣。值得一提的是，就在此前重慶長安鈴木汽車有限公司名稱已變更為重慶鈴耀汽車有限公司。

　　動力方面，新車將搭載由重慶鈴耀汽車有限公司所生產的型號為CAS161的1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為109馬力（80千瓦）。關于新車更多消息，我們也將持續(xù)關注。

回顧：

　　根據此前銷量數據來看，2008年—2011年長安鈴木銷量分別為10.25萬輛、15.01萬輛、20.00萬輛、22.00萬輛。可以看到，長安鈴木在國內市場的銷量持續(xù)增長，并在2011年達到歷史銷量巔峰。不過，隨著國內市場開始熱銷大尺寸車身的汽車產品時，鈴木并沒有抓住機遇。自2012年開始銷量持續(xù)下跌，2012年長安鈴木銷量同比下滑26.42%至17萬輛。此后，除了2014年實現銷量同比增長外，長安鈴木銷量持續(xù)走低。2016年長安鈴木整體銷量跌至11.53萬輛，2017年跌至8.39萬輛，到了2018年僅剩下3.45萬輛。

　　鈴木汽車在華發(fā)展的關鍵轉折點在2018年9月，由于業(yè)績持續(xù)虧損，最終鈴木汽車以1元錢的象征性價格轉讓持有長安鈴木50%股權給長安汽車，長安鈴木由合資公司變?yōu)殚L安汽車旗下全資子公司。至此，標志著鈴木汽車正式退出市場。不過，由于鈴木汽車與長安汽車的協議要到2022年才結束，因此長安鈴木依舊可以生產、銷售、懸掛帶有鈴木車標的車型。

　　雖然鈴木品牌暫時得到保留，但其車型基本全面停售，長安鈴木官網也已經關閉。當前，長安鈴木在重慶擁有兩個整車工廠，主要生產啟悅出租車，但是產能利用率很低。數據顯示，2020年長安鈴木累計銷量為15152輛，2021年1月為452輛，均為鈴木啟悅車型。在鈴木汽車退出后，長安汽車為了盤活產能，已將部分自主車型導入長安鈴木工廠，未來還將投產更多自主品牌車型。（文/汽車之家 周易）

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