E周見|MINI新戰(zhàn)略/Rivian市值比肩通用

劉宏龍

2021年11月14日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家行業(yè)] 一周熱點(diǎn)來襲，本周行業(yè)大事件精彩不斷。MINI品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，聚焦可持續(xù)理念；造車新勢(shì)力添新玩家，輕橙時(shí)代首亮相；英偉達(dá)發(fā)布“自動(dòng)駕駛世界最強(qiáng)處理器”NVIDIA DRIVE AGX Orin；電動(dòng)皮卡公司Rivian上市，市值比肩通用、超過福特。還有東風(fēng)將退出東風(fēng)悅達(dá)起亞合資公司、合眾新能源考慮港股上市的各種傳言……

■ 1-10月新能源乘用車品牌銷量排行榜出爐

■ MINI發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略

■ 東風(fēng)汽車將轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份

■ 豐田計(jì)劃12月生產(chǎn)80萬輛車日本工廠將恢復(fù)正常

■ 上汽大眾長沙新建電池車間產(chǎn)能15萬套

■ 月底前上線2000輛紅旗E-QM5長春投運(yùn)

■ 營收98.1億元蔚來第三季度財(cái)報(bào)出爐

■ 造車新勢(shì)力添新玩家輕橙時(shí)代首亮相

■ 傳言合眾新能源考慮在香港IPO

■ 百智大熊首批千臺(tái)量產(chǎn)車發(fā)車

■ 富士康2.3億美元收購汽車工廠為Lordstown Motors代工

■ 英偉達(dá)發(fā)布NVIDIA DRIVE AGX Orin處理器

■ Uber首次實(shí)現(xiàn)季度盈利

■ Rivian成功上市市值超過860億美元

產(chǎn)業(yè)格局生變

■ 1-10月新能源乘用車品牌銷量排行榜出爐

　　前10個(gè)月的乘用車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。1-10月的累計(jì)銷量排行榜上，純電與插混并舉的比亞迪沒有懸念地排在冠軍位置，上汽通用五菱和特斯拉分列第二、第三。榜單上，幾乎清一色的中國品牌，除了大眾，其他主流外國品牌都不見蹤影，反倒是新勢(shì)力身影頻現(xiàn)。

　　冠軍比亞迪累計(jì)銷量410801輛，同比增長了263%，市場份額高達(dá)18.75%；上汽通用五菱銷量347006輛，同比增長210%，市場份額15.84%；特斯拉銷量218434輛，市場份額為9.97%。這三個(gè)品牌合計(jì)市場份額44.55%。

　　與去年同期的排位相比，處于上升態(tài)勢(shì)的有比亞迪、長城、蔚來、小鵬和哪吒。吉利和威馬排位下滑，雖然吉利的極氪品牌尚未完全發(fā)力，但在狂奔的市場面前，掉隊(duì)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。威馬汽車則“起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集”，作為早期的新勢(shì)力四強(qiáng)之一，目前已掉到了新勢(shì)力第二梯隊(duì)。

傳統(tǒng)車企動(dòng)態(tài)

■ MINI發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略

　　11月11日，寶馬集團(tuán)旗下MINI品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，主要聚焦可持續(xù)理念、多元品牌文化、數(shù)字創(chuàng)新等多領(lǐng)域。

　　在全新品牌戰(zhàn)略之下，中國市場成為MINI品牌全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。按照規(guī)劃，2023年，MINI將在中國生產(chǎn)制造兩款純電動(dòng)車型。預(yù)計(jì)到2027年，MINI純電動(dòng)車在全球的銷量占比將達(dá)到50%，中國市場占比將更高。到2030年，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。

　　同時(shí)，寶馬與長城汽車合作的光束汽車項(xiàng)目進(jìn)展順利。該項(xiàng)目位于江蘇張家港，總投資51億元，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬輛，擁有約3000名員工，預(yù)計(jì)將于2023年起投產(chǎn)MINI純電動(dòng)汽車。

■ 東風(fēng)汽車將轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份

　　近日，有媒體透露，東風(fēng)汽車最快將于11月在產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓其所持東風(fēng)悅達(dá)起亞25%的股份。

　　有知情人士透露，2021年年中時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞股東三方就股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事開始進(jìn)行談判。今年8月，三方股東在武漢簽署了東風(fēng)汽車退股的備忘錄。也有消息稱，起亞將全盤接手，起亞在合資公司中的股權(quán)將達(dá)到75%，但該消息并未得到官方確認(rèn)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞近些年銷量一直處于下滑之中，今年1-9月東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷售約13萬輛，同比下滑超17.63%。

■ 豐田計(jì)劃12月生產(chǎn)80萬輛車日本工廠將恢復(fù)正常

　　11月12日，豐田汽車表示，該公司計(jì)劃12月在全球生產(chǎn)約80萬輛汽車，高于去年同期的約76萬輛。該公司還表示保持本財(cái)年（2021.4.1-2022.3.31）生產(chǎn)900萬輛汽車的計(jì)劃不變。

　　豐田汽車表示，考慮到要從之前的減產(chǎn)中恢復(fù)過來，預(yù)計(jì)12月將在全球生產(chǎn)80萬輛汽車。另外，由于與供應(yīng)商的積極合作，豐田在日本所有的14家工廠和28條生產(chǎn)線將在12月恢復(fù)正常運(yùn)營，這是自今年5月以來首次恢復(fù)正常運(yùn)營。

■ 上汽大眾長沙新建電池車間產(chǎn)能15萬套

　　近期，上汽大眾投資約80億元人民幣，在長沙工廠開工新建新能源汽車電池車間，并對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，滿足后續(xù)MEB平臺(tái)車型的生產(chǎn)。新建電池車間規(guī)劃年產(chǎn)能15萬套新能源電池，同時(shí)預(yù)留產(chǎn)能升級(jí)空間，為后續(xù)新能源車型的配套打下基礎(chǔ)。

　　上汽大眾長沙工廠于2015年5月建成投產(chǎn)，具備沖壓、車身、油漆、總裝四大整車制造車間及相關(guān)配套設(shè)施。目前，該工廠共生產(chǎn)五款MQB平臺(tái)燃油車產(chǎn)品。電池車間完工后，長沙工廠將從2024年起逐步投產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛。

■ 月底前上線2000輛紅旗E-QM5長春投運(yùn)

　　日前，紅旗E-QM5投運(yùn)儀式在中國一汽總部舉行，代表著首批換電版E-QM5將正式投入長春市出租車運(yùn)營，11月底前共計(jì)投放2000輛。

　　紅旗E-QM5是紅旗在2021年初發(fā)布的全新中型純電動(dòng)轎車，針對(duì)網(wǎng)約車/出行市場打造，不銷售給個(gè)人。新車有充電和換電車型，并針對(duì)滴滴/T3出行等不同平臺(tái)推出定制車型，售價(jià)23.98萬元。新車配備最大功率136馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)431km，電池為比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

新勢(shì)力企業(yè)變局

■ 營收98.1億元蔚來第三季度財(cái)報(bào)出爐

　　11月10日，蔚來汽車公布第三季度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，蔚來營收為98.1億元人民幣，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%；凈虧損為8.3億元人民幣。其它方面，蔚來的研發(fā)支出11.9億元，同比增長101.9%，環(huán)比增長35.0%；現(xiàn)金儲(chǔ)備469.6億元。

　　此外，公司整車銷售毛利率自從2020年二季度開始就由負(fù)轉(zhuǎn)正，蔚來第三季度整車銷售毛利率為18.0%。蔚來二季度整車銷售毛利率為20.3%。

　　蔚來官方稱，與2021年第二季度相比，整車毛利率略有浮動(dòng)的原因有兩方面組成。一是用戶購車金融補(bǔ)貼增加導(dǎo)致汽車銷售收入扣減；二是公司加快了現(xiàn)有產(chǎn)品的迭代速度，這導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品攤銷折舊的周期比原計(jì)劃更短，從而出現(xiàn)單車攤銷折舊成本的增加，對(duì)于整車毛利率的影響符合第二季度財(cái)報(bào)時(shí)提到的2%的預(yù)期。

　　目前，蔚來1-10月累計(jì)交付70062臺(tái)，同比增長123%。

■ 造車新勢(shì)力添新玩家輕橙時(shí)代首亮相

　　11月9日，跨界玩家輕橙時(shí)代（深圳）科技有限責(zé)任公司官宣造車。一同亮相的還有核心團(tuán)隊(duì)成員：輕橙時(shí)代創(chuàng)始人邊標(biāo)、CEO牟露、首席科學(xué)家童曉渝。這家剛剛注冊(cè)成立幾個(gè)月的新公司已經(jīng)完成了天使輪融資，并將于11月19日舉行的廣州車展上亮相首款車型。

　　輕橙時(shí)代亮相的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中，并沒有太多傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人。創(chuàng)始人邊標(biāo)，此前主要從事金融方面的工作，并投資過ADAS、車路協(xié)同等項(xiàng)目。

　　邊標(biāo)認(rèn)為，雖然當(dāng)前市場上新能源品牌眾多，但真正意義上大眾能接受的高品質(zhì)電動(dòng)車市場仍是空白。輕橙時(shí)代將從年輕消費(fèi)者的需求出發(fā)，做大眾買得起、用得起的智能電動(dòng)汽車，滿足大眾出行消費(fèi)需求和美好智慧生活的愿望。

　　在制造方式上，輕橙時(shí)代前期將輕資產(chǎn)運(yùn)營，采用軟件自研硬件外協(xié)的模式，產(chǎn)品由北汽瑞翔（原北汽銀翔）代工，同時(shí)解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題。

■ 傳言合眾新能源考慮在香港IPO

　　外媒信息顯示，有知情人透露，合眾新能源汽車正考慮在香港進(jìn)行首次公開募股，可能籌資約10億美元，加入了眾多考慮在香港上市的電動(dòng)汽車制造商的行列。

　　威馬汽車也計(jì)劃在香港進(jìn)行IPO，最早將于明年進(jìn)行。知情人士表示，兩家公司的籌資規(guī)模和時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)尚處于初步討論階段，仍有可能改變。另外，由紅衫資本中國基金支持的零跑汽車也正與銀行合作，計(jì)劃最早于明年在香港進(jìn)行IPO，同樣籌資10億美元。

■ 百智大熊首批千臺(tái)量產(chǎn)車發(fā)車

　　11月8日，百智大熊首批千臺(tái)量產(chǎn)車發(fā)車。此前，百智大熊全國開啟8.8元的預(yù)售政策，創(chuàng)下3天下單突破5000臺(tái)企業(yè)銷售新紀(jì)錄。百智大熊共推出2款配置車型，其中浣熊版預(yù)售價(jià)為2.78萬元，樂熊版預(yù)售價(jià)為3.38萬元。

　　百智大熊是領(lǐng)途汽車旗下產(chǎn)品，領(lǐng)途汽車董事長兼總經(jīng)理韓長晉表示，首批發(fā)車的百智大熊是一款五門四座尾部大開門的新能源乘用車產(chǎn)品，定位于四、五、六線城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部。

　　與傳統(tǒng)車企的代理模式和造車新勢(shì)力的直營模式不同，領(lǐng)途汽車百智新能源品牌提出“大貓大熊貼地飛行”的千縣萬店市場渠道策略，預(yù)計(jì)今年建立300家分銷渠道，明年要實(shí)現(xiàn)“千縣萬店”，2022年確保銷售10萬臺(tái)，爭取銷售12萬臺(tái)。

供應(yīng)商大事件

■ 富士康2.3億美元收購汽車工廠為Lordstown Motors代工

　　11月11日外媒消息，富士康已經(jīng)同意以2.3億美元（約合14.69億人民幣）從電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Lordstown Motors手中收購位于俄亥俄州洛茲敦的前通用汽車工廠。

　　2019年，Lordstown Motors從通用汽車手中買下了這座工廠。今年9月，富士康與Lordstown Motors宣布就此次收購達(dá)成框架協(xié)議。同時(shí)，富士康還同意為Lordstown Motors公司代工生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Endurance。

　　Lordstown Motors依然處于初創(chuàng)階段，該公司今年第三季度凈虧損9580.6萬美元，前9個(gè)月凈虧損3.29億美元。Lordstown Motors預(yù)計(jì)，將從2022年三季度開始生產(chǎn)和交付旗下首款純電動(dòng)皮卡Endurance。

■ 英偉達(dá)發(fā)布NVIDIA DRIVE AGX Orin處理器

　　在近日舉行的NIVIDA GTC（英偉達(dá)全球GPU技術(shù)峰會(huì)）上，英偉達(dá)帶來了自稱為“自動(dòng)駕駛世界的最強(qiáng)處理器”——NVIDIA DRIVE AGX Orin。Orin每秒可執(zhí)行200萬億次操作，幾乎是英偉達(dá)前一代自動(dòng)駕駛芯片Xavier（30萬億次操作）的7倍。

　　英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛稱，高性能汽車制造商路特斯、自動(dòng)駕駛解決方案提供商輕舟智航、電動(dòng)車初創(chuàng)公司威馬、高合等企業(yè)，已經(jīng)成為應(yīng)用NVIDIA DRIVE Orin的合作方。

　　本次GTC上，黃仁勛還帶來了Nvidia Drive平臺(tái)的最新版本Hyperion 8。Hyperion 8是英偉達(dá)推出的軟硬件一體自動(dòng)駕駛解決方案。該平臺(tái)于今年4月首次亮相，汽車制造商可針對(duì)核心運(yùn)算和中介軟件、NCAP（新車碰撞測(cè)試）、AI駕駛等功能，進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。

　　Hyperion 8的傳感器套件包括12個(gè)攝像頭、9個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和1個(gè)前激光雷達(dá)，由兩片Orin芯片驅(qū)動(dòng)（算力超過500TOPS）。

海外熱點(diǎn)

■ Uber首次實(shí)現(xiàn)季度盈利

　　Uber在11月4日發(fā)布財(cái)報(bào)稱，成立十多年以來，公司首次實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后的季度盈利，其最重要的兩個(gè)部門（打車服務(wù)和外賣配送服務(wù)）均迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　Uber為了吸引司機(jī)在疫情大流行之后重新接單、回歸平臺(tái)，投入了2.5億美元，向司機(jī)提供獎(jiǎng)勵(lì)，此舉緩解了司機(jī)短缺的局面，提高了業(yè)務(wù)量。Uber的財(cái)報(bào)顯示，在第三季度中，其調(diào)整后的稅息折舊及攤銷前利潤為800萬美元。而去年同期虧損了6.25億美元。

　　Uber預(yù)測(cè)，2021年第四季度其調(diào)整后的利潤大約為2500萬至7500萬美元。

■ Rivian成功上市市值超過860億美元

　　11月10日晚上，美國電動(dòng)汽車公司Rivian Automotive正式上市，股票代碼為“RIVN”，以每股78美元發(fā)行1.35億股股票。令人觸目驚心的是，當(dāng)日開盤時(shí)，Rivian最高漲幅達(dá)53%，市值一度突破千億美元，但隨后回吐部分漲幅，收盤價(jià)停留在100.73美元/股，漲幅29%。