[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  11月17日，奧迪中國(guó)在2021廣州車(chē)展開(kāi)幕前夕攜skysphere(參數(shù)|詢價(jià))概念車(chē)和grandsphere概念車(chē)提前亮相，兩款概念車(chē)代表了奧迪在電氣化轉(zhuǎn)型后的未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，一款定位于大型GT跑車(chē)，一款定位于大型轎車(chē)。

『奧迪skysphere概念車(chē)』

『奧迪grandsphere概念車(chē)』

　　汽車(chē)電氣化的浪潮席卷而來(lái)，奧迪品牌也公布了全新的“Vorsprung 2030”。該戰(zhàn)略奠定了奧迪未來(lái)十年的發(fā)展框架，同時(shí)，通過(guò)明確聚焦電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛與數(shù)字化三大戰(zhàn)略重點(diǎn)，未來(lái)12年內(nèi)，奧迪將會(huì)完成全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。伴隨著這一全新戰(zhàn)略，奧迪在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上也將迎來(lái)中大升級(jí)，三款全新概念車(chē)陸續(xù)發(fā)布，skysphere、grandsphere和尚未發(fā)布的urbansphere將逐一解開(kāi)奧迪對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思考。

● 奧迪skysphere
定位：大型GT跑車(chē)，代表了未來(lái)奧迪豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向

　　汽車(chē)在電氣化架構(gòu)之下使得設(shè)計(jì)使用了更多創(chuàng)造與想象的空間，奧迪雖然多年未出現(xiàn)一款大型GT跑車(chē)的量產(chǎn)版，但在此前的概念車(chē)型當(dāng)中，奧迪善用這一級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)闡述自己對(duì)未來(lái)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的思考。

　　設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于奧迪同宗同源的霍希853敞篷車(chē)，全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的六邊形進(jìn)氣格柵升華到了更加富有科技感色彩的風(fēng)格，格柵內(nèi)部由多個(gè)單點(diǎn)LED發(fā)光模塊組成，奧迪的四環(huán)LOGO也采用可發(fā)光的形式。經(jīng)典的溜背式線條，呈現(xiàn)出雙整流罩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的尾燈組集成在尾部的全新顯示平板當(dāng)中，顯得更加奪目。

　　側(cè)面的筆觸讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)的直列后驅(qū)平臺(tái)的豪華產(chǎn)品，同時(shí)為進(jìn)一步加強(qiáng)這種線條帶來(lái)的豪華感，概念車(chē)采用可變軸距技術(shù)，專門(mén)設(shè)計(jì)了兩種駕乘體驗(yàn)?zāi)Ｊ�，分別為Grand Touring模式和Sports模式。在Sports模式下，車(chē)輛軸距縮短變?yōu)檐?chē)長(zhǎng)4.94米。該模式下你可以更加靈活的操作這臺(tái)跑車(chē)。

　　Grand Touring模式下，車(chē)身將變?yōu)殚L(zhǎng)5.19米的GT車(chē)型，并開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，同時(shí)新車(chē)將收起方向盤(pán)，一款橫貫中控臺(tái)的液晶屏幕搭配中控臺(tái)將能夠操作更多互聯(lián)功能，使新車(chē)真正成為一個(gè)出行空間。開(kāi)啟敞篷，忘掉駕駛帶來(lái)的煩惱，去享受陽(yáng)光與美景，來(lái)一場(chǎng)真正意義上的偉大旅行。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)電動(dòng)機(jī)的總輸出功率為465千瓦，最大扭矩為750�！っ�，整車(chē)約60%的重量分配在后軸上，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。新車(chē)的電池容量預(yù)計(jì)將超過(guò)80kWh，在GT模式下，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程將超過(guò)500公里。

● 奧迪grandsphere
定位：大型轎車(chē)，代表了奧迪對(duì)未來(lái)純電動(dòng)豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)方向

　　傳統(tǒng)轎車(chē)在電氣化時(shí)代下的變化都是巨大的，帶來(lái)巨大軸距的同時(shí)，傳統(tǒng)三廂車(chē)結(jié)構(gòu)似乎不能滿足電動(dòng)車(chē)需要的低風(fēng)阻和高續(xù)航，奧迪也同樣將未來(lái)的大型轎車(chē)設(shè)計(jì)為一款巨大的四門(mén)轎跑產(chǎn)品。

　　奧迪grandsphere的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面發(fā)布的skysphere概念車(chē)并不完全相同，除了線條要更加圓滑流暢之外，全新的內(nèi)凹式六邊形進(jìn)氣格柵相比于當(dāng)前應(yīng)用的大面積鍍鉻飾條格柵，顯得簡(jiǎn)潔而帶有未來(lái)感，同時(shí)強(qiáng)大的氣場(chǎng)讓其依然保持了豪華車(chē)應(yīng)有的調(diào)性。

　　側(cè)面比例來(lái)看，新車(chē)呈現(xiàn)出一款大型轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)思路，奧迪慣用的前后雙腰線概念依然存在，從而使得簡(jiǎn)約的側(cè)面線條中暗含著肌肉般的力量�？鋸埖奈膊吭煨惋@得十分尖銳，搭配夸張的底部擴(kuò)散器，將讓新車(chē)擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm，巨大的軸距帶來(lái)了內(nèi)部極為充裕的前后排布局，相比于貫穿屏幕的skysphere概念車(chē)，這款grandsphere概念車(chē)帶來(lái)的是更加具有居家設(shè)計(jì)風(fēng)格的豪華內(nèi)飾，縱觀中控臺(tái)的屏幕隱藏在飾板當(dāng)中，如果選擇自動(dòng)駕駛模式，汽車(chē)收回方向盤(pán)，你的周?chē)鷷?huì)充斥著大量木材、羊毛、合成紡織面料，仿佛處于自己的私人客廳當(dāng)中。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)基于PPE平臺(tái)進(jìn)行打造，據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在前后橋上分別配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為530千瓦，峰值扭矩將達(dá)到960�！っ�，同時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也將不會(huì)缺席。續(xù)航里程方面，新車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)750公里。

　　除此之外，奧迪還有一款尚未發(fā)布的urbansphere概念車(chē)，從預(yù)告圖中不難發(fā)現(xiàn)，它將定位于一款SUV或MPV，是一款能夠包容全家出行的電動(dòng)化產(chǎn)品。新車(chē)將于2022年正式發(fā)布，屆時(shí)奧迪的sphere系列概念車(chē)就將完成布局，分別預(yù)示著運(yùn)動(dòng)化車(chē)型、轎車(chē)和SUV類(lèi)產(chǎn)品的未來(lái)方向。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們不難看出，電氣化落地之前，奔馳、寶馬、奧迪都在積極調(diào)整自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，仿佛要在電動(dòng)車(chē)時(shí)代帶給大家全新的視覺(jué)享受，無(wú)論是今天發(fā)布的奧迪兩款概念車(chē)，還是已經(jīng)率先推出的奔馳EQS，亦或是即將發(fā)布的寶馬全新7系，您更喜歡三家中的哪類(lèi)風(fēng)格呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言。（文/汽車(chē)之家 耿源）

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