[汽車之家 行業(yè)]  11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林與汽車之家展開深入交流。

　　本屆車展，東風(fēng)風(fēng)行帶來了“游艇”MPV，曾清林表示，這款車會(huì)在乘坐的舒適性和空間上進(jìn)行顛覆，空間一直是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，東風(fēng)風(fēng)行希望七個(gè)座位都很舒服，特別是第三排。

『T5 EVO』

　　同時(shí)，展臺(tái)上的T5 EVO提升了東風(fēng)風(fēng)行品牌的價(jià)值，使品牌更加年輕化，這款車是東風(fēng)風(fēng)行首款戰(zhàn)略車型，整個(gè)品質(zhì)、整個(gè)產(chǎn)品性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于以前的產(chǎn)品。同時(shí)從銷售結(jié)構(gòu)來看，T5 EVO是在中國品牌SUV里面90后的占比是最高的。（文/汽車之家 程功）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）

　　汽車之家：現(xiàn)在有越來越多的玩家進(jìn)入MPV市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)行的游艇有什么樣特色和優(yōu)勢(shì)？

　　曾清林：這款產(chǎn)品我們就是為家庭出行、高品質(zhì)生活群體去打造的。我們希望這個(gè)產(chǎn)品的定位是七座家用車的顛覆者。而我們這款車在設(shè)計(jì)上、顏值上是完全顛覆傳統(tǒng)的七座家用車印象，以非常時(shí)尚的面貌去迎接消費(fèi)者，這是我們?cè)陬佒瞪先ヮ嵏驳�。第二是乘坐的舒適性和空間上的顛覆，我們的智慧空間強(qiáng)烈縮小，空間一直是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們都知道第三排都是比較窄的，不舒服，而我們希望七個(gè)座位都很舒服，特別是第三排。

　　汽車之家：東風(fēng)風(fēng)行未來產(chǎn)品的價(jià)格定位大概會(huì)在什么樣的？

　　曾清林：因?yàn)檫@個(gè)車打造的是一個(gè)高品質(zhì)的家用車，定位可能也會(huì)在10萬塊錢以上。

　　汽車之家：其實(shí)我今天逛了一圈，我發(fā)現(xiàn)MPV的車型越來越多了，尤其是232的那種，你怎么看越來越多的人來做MPV的市場(chǎng)，前景怎么樣？

　　曾清林：我們覺得MPV的前景還是非常好的，七座車的場(chǎng)景它一定是適合這種經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)的趨勢(shì)。我們可以看到像美國日本等發(fā)達(dá)國家，跨界車是非常多的。回到我們?nèi)粘５挠脩粜袨槎床煲部梢钥闯鰜�，如果說家里只有一臺(tái)車的時(shí)候，肯定只是一個(gè)出行的工具，第二臺(tái)車的時(shí)候，他肯定會(huì)考慮更豐富場(chǎng)景的使用。比如說要出去旅游、一家人出行等，要考慮這種場(chǎng)景。這個(gè)時(shí)候七座家用車就應(yīng)運(yùn)而生了，就會(huì)越來越歡迎。從國內(nèi)市場(chǎng)的分布來說，沿海加一二線城市，這類車的比例遠(yuǎn)高于內(nèi)地城市，或者說三四線城市的占有率。這也意味著我說隨著生活水平的提高，跨界的七座家用車，它的市場(chǎng)會(huì)越來越大。

　　汽車之家：我還注意到其實(shí)今年3月份，風(fēng)行的T5 EVO也是上市了，現(xiàn)在半年也過去了，它取得了一個(gè)怎么樣的市場(chǎng)反饋呢？

　　曾清林：T5 EVO目前的銷量表現(xiàn)來講還是非常不錯(cuò)的，但是更為重要的是T5 EVO提升了我們品牌的價(jià)值，使我們的品牌更加年輕化，首先T5 EVO的產(chǎn)品是非常時(shí)尚、非常年輕的。它是我們首款的戰(zhàn)略車型，整個(gè)品質(zhì)、整個(gè)產(chǎn)品性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于我們以前的產(chǎn)品的。產(chǎn)品上我們跨入了一個(gè)新的時(shí)代，同時(shí)從銷售結(jié)構(gòu)來看，T5 EVO可以說是在國產(chǎn)的SUV里面90后的占比是最高的。

　　汽車之家：還要和您探討一個(gè)行業(yè)普遍性的問題，一個(gè)缺芯，一個(gè)原材料漲價(jià)，我相信您這邊肯定也有感同身受。我剛剛和長(zhǎng)城的人聊，他們說他們的單車成本大概上漲了3000以上，利潤(rùn)空間就很嚴(yán)重的被壓縮了。缺芯對(duì)東風(fēng)風(fēng)行這邊有沒有影響？大概是一個(gè)什么樣的影響？

　　曾清林：有影響。我們的成本也是上升了，芯片在國家整治之前，無序的漲價(jià)現(xiàn)象確實(shí)是比較嚴(yán)重的。

　　汽車之家：有沒有具體從多少漲到了多少，在國家出臺(tái)條件之前。

　　曾清林：這個(gè)要根據(jù)不同的車型不同的市況來看，有些芯片直接100倍上漲，具體看某一個(gè)階段，這段時(shí)間的芯片低價(jià)搶到了，這一批的價(jià)格漲的沒有那么厲害。如果過了10天，這個(gè)芯片搶不到，就必須要花100倍的價(jià)格去買，那就會(huì)高很多。這對(duì)于我們車企來講，確實(shí)壓力比較大的。但我相信這個(gè)時(shí)間也不會(huì)持續(xù)太久，明年應(yīng)該會(huì)得到緩解的。

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