[汽車之家 資訊]  日前，Stellantis集團公布了集團的“軟件戰(zhàn)略”，以部署其下一代技術平臺。該戰(zhàn)略基于集團現(xiàn)有的車輛網聯(lián)功能并將改變客戶與其車輛的互動方式。到2030年，該戰(zhàn)略帶來的年營收增量為約200億歐元。

　　這一轉型將使Stellantis集團旗下的車輛從當前的專用電子架構轉變?yōu)橐粋�開放的、由軟件定義的平臺，該平臺能與客戶的數(shù)字生活無縫對接。它極大地擴展了客戶定期通過軟件的遠程在線升級(OTA)來增加創(chuàng)新功能和服務的選項，使車輛在出廠多年后依然能保持實時更新，為客戶帶來耳目一新的感受。

　　Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)表示：“我們的電氣化戰(zhàn)略及軟件戰(zhàn)略將支持集團轉變成為一家走在行業(yè)前列的可持續(xù)移動出行技術公司，集團將充分利用OTA遠程在線升級功能和服務所帶來的相關業(yè)務增長，為我們的客戶提供最佳體驗。隨著集團三個全新的人工智能賦能技術平臺在2024年到來，并被部署在集團的四個STLA車輛平臺上，我們將充分利用與軟硬件解耦相關的速度及靈活性。”

　　Stellantis集團計劃到2025年年底前投資逾300億歐元用于集團在軟件及電氣化領域的轉型。Stellantis集團的軟件戰(zhàn)略與2021年7月公布的集團電氣化戰(zhàn)略緊密相關，根據該電氣化戰(zhàn)略，集團的目標是：到2030年，集團在歐洲70%以上的銷量及集團在美國40%以上的銷量均來自低排放車型。集團旗下所有14個標志性的汽車品牌均致力于提供同類最佳的純電動解決方案。

建立戰(zhàn)略合作伙伴關系

鴻海科技集團

　　除了計劃于2021年12月31日達成交易的“Mobile Drive”合資公司以外，Stellantis集團與鴻�？萍技瘓F簽署了一份新的無約束力的諒解備忘錄，旨在設計一系列專用微控制器，以支持Stellantis集團和第三方客戶。通過該合作，雙方計劃開發(fā)四個系列的芯片，以滿足Stellantis集團80%以上的微控制器需求，這將有助于大大簡化供應鏈管理。Stellantis集團的目標是在2024年將新開發(fā)的半導體芯片安裝并運用于Stellantis集團旗下的車輛。

Waymo

　　Stellantis集團也在繼續(xù)與Waymo共同開展專屬合作項目。截至目前，搭載了“Waymo Driver”自動駕駛平臺的克萊斯勒Pacifica混動車型已在美國亞利桑那州鳳凰城提供了數(shù)千次自動駕駛服務。以此為基礎，Stellantis集團和Waymo現(xiàn)已將其合作伙伴關系擴展到當?shù)氐目爝f服務�；�于Stellantis集團在輕型商用車領域的領先地位以及集團在電氣化領域的投資，雙方正攜手合作，共同聚焦于商業(yè)開發(fā)領域的工作流程。工程團隊將于2022年開始著手打造Stellantis集團原型車。

快速增長的軟件賦能業(yè)務

Stellantis集團將通過五大支柱發(fā)展其軟件及網聯(lián)服務業(yè)務：

　　1、服務及訂閱

　　2、功能隨需

　　3、數(shù)據服務及車隊服務

　　4、客戶獲取、服務延續(xù)和交叉銷售

　　目前，Stellantis集團在全球范圍內共有1200萬臺處于車輛使用年限前5年的網聯(lián)汽車。到2026年和2030年，集團的這一數(shù)據預期將分別增長至2600萬臺和3400萬臺，預計由這些車輛所帶來的年營收增量將分別為約40億歐元和約200億歐元。

　　借助其數(shù)據收集能力，Stellantis集團將于2022年推出一項基于車輛使用狀況的保險項目，該項目將通過集團在歐洲和北美的專屬金融機構提供，并計劃在隨后擴展至全球范圍。

2024年推出三個新的軟件技術平臺

　　從2024年開始，三個新的軟件技術平臺將在接下來的兩年內被大規(guī)模運用在Stellantis集團的四個車輛平臺上。新的電子電氣和軟件架構——STLA Brain是實現(xiàn)以客戶為中心服務的關鍵。

　　STLA Brain具備全面的OTA遠程在線升級功能，能對30個模塊進行處理，遠超目前的10個模塊，因此具備高度的靈活性。STLA Brain是一個與云端充分整合的服務型架構，該云端通過高速數(shù)據總線連接車內電子控制單元和車輛的中央高性能計算機。STLA Brain打破了現(xiàn)今軟件和硬件之間的版本匹配問題，允許軟件開發(fā)人員無需等待新版硬件的推出，即可快速創(chuàng)建并更新多項功能及服務。上述OTA遠程在線升級功能顯著降低了客戶及Stellantis集團的成本，簡化了車主對車輛的維護，更有利于車輛的保值。

　　STLA SmartCockpit平臺基于STLA Brain平臺而打造，它將與車內駕乘人員的數(shù)字生活充分融合，以打造出一個定制化的第三生活空間。研究表明客戶一生中在車內度過的總時長平均大約為4年，而且該時長還將不斷增加。

　　由Stellantis集團與鴻海科技集團組建的合資公司Mobile Drive所研發(fā)及提供技術支持的STLA SmartCockpit平臺，可提供諸多基于人工智能的車載APP運用，如導航、語音助手、電子商務及支付服務。

　　Stellantis集團與寶馬集團合作開發(fā)的STLA AutoDrive平臺，將提供L2， L2+以及L3級別的車輛自動駕駛功能，并可通過OTA進行即時的遠程在線升級。

提升集團旗下14個品牌的客戶體驗

　　通過軟件平臺及其隨需特性，Stellantis集團使得客戶可根據自身需求通過OTA遠程在線升級打造其獨具個性的車輛，這將進一步提升集團旗下不同品牌的獨特屬性并增強車主與車輛之間的粘合度。

　　今年1月1日至今，Stellantis集團已經完成了600多萬次的車輛OTA遠程在線升級。集團計劃至2026年時，實現(xiàn)至少每季度對車輛進行一次OTA升級。

　　現(xiàn)今，Stellantis集團的網聯(lián)車輛可提供逾三萬億個數(shù)據點，它們可生成及時并具有可行性的洞察。集團的工程師們正利用這些信息以縮短車輛的持續(xù)改進周期并提升客戶的滿意度，到2030年，集團在該領域因效率提升所帶來的收益可達11億歐元。

　　Stellantis集團旗下的各個品牌將聚焦于利用軟件來最大程度地提升客戶的利益，這也與各個品牌的品牌承諾相一致。

人才及效率至關重要

　　為支持本次轉型，Stellantis集團正在創(chuàng)建一個軟件及數(shù)據學院以培訓逾1000名不同崗位的內部工程師，并開發(fā)該學院自己的軟件社區(qū)。集團也正在全球范圍內從科技及其他行業(yè)招聘軟件及人工智能領域的頂尖人才。

　　Stellantis集團的目標是：到2024年，集團擁有4500名以效率為導向的軟件工程師并在全球建立人才中心。以上工程師將確保集團軟件戰(zhàn)略的高效推進和執(zhí)行，他們將在由集團與合作伙伴們所建立的生態(tài)系統(tǒng)內充分發(fā)揮才能。（編譯/汽車之家 張雪蓮）

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