車(chē)險(xiǎn)承保虧損某協(xié)會(huì)發(fā)聲倡議扭虧之計(jì)

秦超

2022年01月10日 10:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家資訊]　　在車(chē)險(xiǎn)改革落地實(shí)施一年后，“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的階段性目標(biāo)已取得顯著成效，在消費(fèi)者受益的同時(shí)，個(gè)別地區(qū)車(chē)險(xiǎn)綜合成本率超過(guò)100%，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)面臨可持續(xù)性發(fā)展難題，某西部地區(qū)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)險(xiǎn)專業(yè)委員會(huì)發(fā)出一封“車(chē)險(xiǎn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)倡議書(shū)”，以促進(jìn)當(dāng)?shù)剀?chē)險(xiǎn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

　　這封倡議書(shū)建議：首先，應(yīng)加強(qiáng)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率回溯監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)備的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率及手續(xù)費(fèi)報(bào)行合一機(jī)制，共同維護(hù)當(dāng)?shù)剀?chē)險(xiǎn)市場(chǎng)良性發(fā)展；其次，建立協(xié)同機(jī)制，堅(jiān)持聯(lián)動(dòng)管理，保險(xiǎn)主體間要互相監(jiān)督，持續(xù)關(guān)注車(chē)險(xiǎn)行業(yè)自律動(dòng)態(tài)，認(rèn)真分析評(píng)估自律進(jìn)展情況和成效，及時(shí)反饋行業(yè)自律中遇到的問(wèn)題和困難；最后，通過(guò)加大行業(yè)自律協(xié)調(diào)力度，鼓勵(lì)和保護(hù)公平理性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保護(hù)車(chē)險(xiǎn)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益和共同利益，營(yíng)造良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，自車(chē)險(xiǎn)改革以來(lái)，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)持續(xù)下降，消費(fèi)者普遍受益，銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月底，車(chē)輛平均所繳保費(fèi)為2762元，較改革前降低21%，87%的消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。但截至2021年11月末，西部某地車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比負(fù)增長(zhǎng)2.6%，綜合成本率104.3%，同比上升8.9個(gè)百分點(diǎn)。2021年當(dāng)?shù)剀?chē)險(xiǎn)行業(yè)性虧損已成定局。自車(chē)險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，車(chē)險(xiǎn)保額提高、車(chē)均保費(fèi)下降、車(chē)險(xiǎn)賠付率持續(xù)上漲，多地車(chē)險(xiǎn)綜合成本率都出現(xiàn)了超過(guò)100%的情況，這給相關(guān)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，多地車(chē)險(xiǎn)綜合成本率上升主要有兩方面原因：一是“增�！�，即車(chē)險(xiǎn)綜合改革后提高了車(chē)險(xiǎn)保額、擴(kuò)大了賠付范圍，保險(xiǎn)公司賠付支出增加；二是部分地區(qū)仍存在違法違規(guī)行為，違規(guī)套取費(fèi)用、贈(zèng)送消費(fèi)者合同外利益、與修理廠利益輸送等行為，嚴(yán)重?fù)p害了保險(xiǎn)公司利益，車(chē)險(xiǎn)綜合費(fèi)用率仍然高企。

　　一方面，監(jiān)管部門(mén)在進(jìn)一步完善對(duì)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制；另一方面，保險(xiǎn)公司也需要提高自身風(fēng)險(xiǎn)管理水平，利用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等科技手段創(chuàng)新發(fā)展模式，抑制賠付率非理性增長(zhǎng)。（消息來(lái)源：上海證券報(bào)；編譯/汽車(chē)之家秦超）