[汽車之家 新車首發(fā)]  4月20日，全新一代寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))以及寶馬i7終于正式發(fā)布，兩款新車都將基于升級(jí)后的新一代CLAR架構(gòu)打造。據(jù)悉，新車將會(huì)在11月開(kāi)始在全球上市，先期推出燃油版和純電動(dòng)版車型，2023年推出插電式混動(dòng)版車型。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新款寶馬X7也迎來(lái)了全球首發(fā)，點(diǎn)擊《新款寶馬X7官圖》了解詳情。同時(shí)，寶馬還帶來(lái)了一款寶馬i7個(gè)性化定制雙色車漆版車型。此外，寶馬集團(tuán)計(jì)劃今年年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)擁有5款純電動(dòng)車型（寶馬i3、寶馬i4、寶馬iX、寶馬iX3和寶馬i7），到明年，將擁有13款純電動(dòng)車型，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)純電動(dòng)車型，屆時(shí)在中國(guó)銷售的1/4將是純電動(dòng)車型。

『全新寶馬7系』

『全新寶馬7系插電混動(dòng)版』

『寶馬i7』

　　外觀方面，新車采用了與新款寶馬X7類似的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸格柵雖然依舊顯眼，格柵內(nèi)嵌LED光源可以點(diǎn)亮增強(qiáng)儀式感。更加搶眼的是兩側(cè)的分體式大燈設(shè)計(jì)，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠(yuǎn)近一體激光大燈。另外，燃油版與純電動(dòng)版車型下包圍也有所不同，看上去運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。

『全新寶馬7系插電混動(dòng)版』

『寶馬i7』

　　來(lái)到側(cè)面，新車采用類似溜背式的造型設(shè)計(jì)，或許這也是為了燃油車和新能源車可以共享。細(xì)節(jié)方面，新車采用隱藏式門(mén)把手，并配備電動(dòng)開(kāi)啟方式�；羰瞎战窃O(shè)計(jì)依舊得以保留，不過(guò)進(jìn)行了升級(jí)，有點(diǎn)類似回旋鏢的造型。新車配備21英寸輪圈，輪胎尺寸分別為255/40 R21（前輪）、285/35 R21（后輪）。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，值得一提的是，第七代寶馬7系將不會(huì)再區(qū)分標(biāo)軸和長(zhǎng)軸距，只有長(zhǎng)軸距一種規(guī)格。值得一提的是，中國(guó)市場(chǎng)依然會(huì)采用帶有L標(biāo)識(shí)的尾標(biāo)，例如寶馬i7 xDrive60L或?qū)汃R740Li。

『全新寶馬7系插電混動(dòng)版』

『寶馬i7』

　　車尾部分，新車依舊將鍍鉻飾條嵌入在尾燈當(dāng)中融為一體，不過(guò)并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，通過(guò)流線造型營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。另外，燃油版與純電動(dòng)版車型整體車尾基本一致，只是在后包圍處的排氣布局或藍(lán)白裝飾可以進(jìn)行區(qū)分。

『全新寶馬7系』

『寶馬i7』

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車內(nèi)飾同樣換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)內(nèi)置iDrive8操作系統(tǒng)，無(wú)論是顯示效果、操作的便利性以及功能的擴(kuò)展性都不需要擔(dān)心，另外在主題顯示方面也將會(huì)十分豐富。在豪華感的營(yíng)造上，新車再次將水晶裝飾發(fā)揚(yáng)光大，無(wú)論是與木飾搭配還是與碳纖維飾板搭配都很協(xié)調(diào)。另外，新車還配備全新造型的雙輻式方向盤(pán)及HUD抬頭顯示等功能，并將提供L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

『寶馬i7』

　　新車座椅采用羊毛與皮質(zhì)拼接，車頂采用麂皮材質(zhì)，觸感上乘。來(lái)到后排，新車將會(huì)配備31英寸的8K全景顯示屏，無(wú)疑將會(huì)大大提升后排乘客的滿意度，另外，后排娛樂(lè)控制面板則被集成在門(mén)把手處，相比現(xiàn)款的Pad設(shè)計(jì)，后排兩名乘客同時(shí)操作將會(huì)更加方便。新車后排座椅腿托支持大角度調(diào)節(jié)，后排乘客的尊貴體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。

『全新寶馬7系』

『全新寶馬7系插電混動(dòng)版』

『寶馬i7』

　　動(dòng)力方面，新車將擁有燃油、插混和純電動(dòng)車型，這也是寶馬首次在同一車體架構(gòu)內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)三種不同的驅(qū)動(dòng)方式。其中燃油版車型將提供優(yōu)化的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B58）和全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有低、高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為286/380馬力；4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為544馬力。另外插電混動(dòng)版車型M760e xDrive將采用直六發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為571馬力，純電續(xù)航可達(dá)79公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒；純電動(dòng)版車型最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速需4.7s，同時(shí)續(xù)航里程可達(dá)625km（WLTP）工況。

競(jìng)品分析：

『奔馳S級(jí)』

『奔馳EQS』

　　不用思考，全新一代寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定還是奔馳S級(jí)以及奧迪A8。奔馳S級(jí)在2021年剛剛完成換代，雖然在初期也受到了對(duì)設(shè)計(jì)方面的質(zhì)疑，但過(guò)硬的實(shí)力逐漸接受了市場(chǎng)的認(rèn)可。奧迪A8雖然還沒(méi)換代，不過(guò)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也十分具備競(jìng)爭(zhēng)力。另外在奢華層面，奧迪A8L  Horch以及邁巴赫 S級(jí)的存在，也將成為全新寶馬7系繼續(xù)努力的目標(biāo)。在新能源領(lǐng)域，寶馬i7目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有奔馳EQS，兩者的競(jìng)爭(zhēng)或也將影響未來(lái)兩家車企在新能源時(shí)代的領(lǐng)先地位。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在2021年奔馳先后推出全新S級(jí)以及EQS之后，我們就一直期待著寶馬將會(huì)如何應(yīng)對(duì)。在等待了1年之后，答案終于來(lái)了。那么，您更看好奔馳S級(jí)還是寶馬7系未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)？或者您有其它的想法，期待在評(píng)論區(qū)里看到您的精彩留言，同時(shí)也歡迎您在下方進(jìn)行投票。（文/汽車之家 郭辰）

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