[汽車之家 新車官圖]  近日，法拉利正式發(fā)布了One-Off系列中的最新車型——法拉利SP51。新車是根據(jù)法拉利客戶提供的需求進行獨家定制，僅此一臺。SP51基于法拉利812(參數(shù)|詢價) GTS版打造，是一款開放式敞篷跑車，動力上依舊采用V12自然吸氣發(fā)動機。據(jù)悉，法拉利SP51的車主是一位來自臺灣的法拉利收藏家。

　　外觀方面，SP51整體的造型設計基本延續(xù)了812的線條，但新車前大燈組樣式經過了重新設計，看上去更加動感。前包圍則采用了相比Competizione版本更加激進的通風散熱開口，兩側的碳纖維面板看上去極具戰(zhàn)斗感。此外，新車的前發(fā)動機艙蓋也經過了重新設計，使其擁有更好的散熱性以及空氣動力學效應。

　　法拉利SP51最吸引人的特點是其全新的“Rosso Passionale”三層漆面，這種顏色是專門為這款車開發(fā)的，賦予它優(yōu)雅而威嚴的特點，同時也散發(fā)著權威的氣息。而藍白相間的涂裝靈感是源自1955年傳奇的法拉利410 S車型。

　　車身側面，新車采用了開放式的敞篷結構，也就是無車頂設計，經典的Targa樣式車身，讓新車的整體線條看上去非常和諧。此外，新車的前翼子板上還配有新設計的通風開口，側裙樣式也進行了重新設計，讓車輛擁有“收腰”的視覺感受，看上去更具肌肉感。

　　同樣讓人值得注意的是輪圈的造型設計，該五輻式渦扇造型是為SP51專門開發(fā)的，并且在每個輻條上都有碳纖維的翼片，每個條輻扭轉前向的部分還具有精致的鉆石切割飾面。

　　車尾部分，新車車身后半部分形成兩個凸起，在上方使用了碳纖維的連接橋，形成了一個獨特的空氣動力學設計，可以減少行駛中的亂流，以及降低風倒灌車內。另外，新車尾燈還是812上四圓組合，但尾部整體進行了全新的空氣動力學優(yōu)化，貫穿式的通風開口搭配大尺寸雙層尾部擴散器讓新車具有更加良好下壓力，配合雙邊共四出的排氣布局，展現(xiàn)出了法拉利應有的犀利感。

　　值得一提的是，新車外觀的所有覆蓋件和空氣動力學裝置均進行了CFD數(shù)字化模擬，風洞測試和動態(tài)測試，并進行數(shù)據(jù)整合不僅保證了車輛的空氣動力學效應，還保證了聲學舒適度和風感標準，營造了座艙內極佳的駕乘舒適度。

　　內飾部分，新車采用了紅黑相間的撞色搭配，大量的碳纖維面板與車漆同色的Alcantara材質搭配的相得益彰，展現(xiàn)出了極其優(yōu)雅的設計理念。同時藍白相間的拉花也展現(xiàn)在了副駕駛面板以及座椅縫線處，讓車輛的整體感得到很好的升華。

　　動力方面，新車依舊搭載6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，動力參數(shù)與812 GTS相差無幾，最大功率800馬力，最大扭矩718牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱并將動力傳遞至后輪，0-100km/h加速時間為3秒，最高時速340km/h。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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