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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

或明年夏季發(fā)布 科爾維特E-Ray官圖泄露

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,海外媒體在一款可視化工具(MidEngineServerForum)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))E-Ray的官圖,該車是科爾維特混動(dòng)版車型,混動(dòng)系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,其或?qū)⒃?023年夏季正式發(fā)布。

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  來(lái)看官圖,由于是在App內(nèi),因此一些細(xì)節(jié)或與最終量產(chǎn)版車型還會(huì)有些出入。不過(guò)大致可以看出該車外觀與科爾維特Z06十分相似,包括前臉以及車側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)等等。不過(guò)該車尾部則是更接近科爾維特C8,采用雙邊共四出式排氣布局而非中置四出,另外它的后擾流板也是十分低調(diào)。

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  內(nèi)飾方面,新車?yán)^續(xù)延續(xù)著Z06的配置,方向盤上配備有碳纖維和回正標(biāo)識(shí)外,6點(diǎn)鐘方向還配備有E-Ray標(biāo)識(shí)。另外值得一提的是,在主駕駛席旁的中央通道處,配備有能量回收按鍵,在它的旁邊是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵。

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面,該車應(yīng)該將會(huì)采用Stingray上的6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),并將搭配電動(dòng)機(jī)和電池組,形成一套混動(dòng)系統(tǒng);靹(dòng)系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪,這也是科爾維特歷史上首個(gè)四驅(qū)車型。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測(cè)試文章:惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無(wú)二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺(jué)得要花上百萬(wàn),實(shí)際卻只用個(gè)零頭就能買到的跑車。但它的國(guó)內(nèi)售價(jià)數(shù)倍于美國(guó),我們買到它時(shí)的心情和美國(guó)人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國(guó)人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢(mèng)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)到底意味著什么,我無(wú)法切身體會(huì)。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過(guò)奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國(guó)旅行,應(yīng)該租上一臺(tái),在筆直的66號(hào)公路上感受一下美國(guó)夢(mèng)的味道。

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