售59.9萬(wàn)元起全新寶馬M2本月底到店

秦超

2023年02月02日 11:25 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 日前，一組全新寶馬M2(參數(shù)|詢價(jià))的首組生產(chǎn)線照片公開，據(jù)悉，全新寶馬M2預(yù)計(jì)在本月底抵達(dá)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商處，全新寶馬M2將在寶馬墨西哥圣路易斯波托西工廠投產(chǎn)。去年12月15日，寶馬已經(jīng)公布了全新M2雙門轎跑車的官方指導(dǎo)價(jià)格為59.9萬(wàn)元。

　　全新寶馬M2采用更具誘惑力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭部分融入了大量的平直線條設(shè)計(jì)。其頭燈組的整體設(shè)計(jì)與普通版本的寶馬2系有著明顯的區(qū)別。此外，新車可選裝M碳纖維車頂，為車輛減重6公斤。隆起的前后翼子板能夠讓它擁有更寬的視覺(jué)效果，新車還配有多輻式黑色輪圈+紅色M制動(dòng)卡鉗。

　　車內(nèi)同樣戰(zhàn)斗氣息拉滿，帶有換擋撥片和M選擇按鍵的三輻式多功能方向盤、車門扶手處的M三色光脈飾條、可選裝的M3/M4同款的碳纖維桶型座椅。同時(shí)，雙聯(lián)屏里還毫無(wú)懸念的采用了最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率338千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.1秒。同時(shí)，50:50前后軸配重、可電控調(diào)節(jié)的自適應(yīng)式M懸架、帶可變傳動(dòng)比的M電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及主動(dòng)式M運(yùn)動(dòng)型差速器，令其在彰顯強(qiáng)悍性能的同時(shí)也能夠擁有更棒的駕控體驗(yàn)。（消息來(lái)源：寶馬客；編譯/汽車之家秦超）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測(cè)試文章
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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂(lè)趣十足，只不過(guò)N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過(guò)M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過(guò)考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺(jué)得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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評(píng)測(cè)編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng)，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂(lè)趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬(wàn)，我覺(jué)得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬(wàn)元。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺(jué)M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂(lè)趣的追求，無(wú)論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛(ài)不釋手。

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