[汽車之家 資訊]  事實上，很多我們看到的新鮮技術(shù)能夠順利上車，離不開政產(chǎn)學研資的通力合作。這當中的“學”自然指得是在全國的各大高等院校。對于這些苦讀多年的莘莘學子來說，能把科研成果轉(zhuǎn)化為技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上不僅滿足了榮譽感，同時也創(chuàng)造了價值，讓更多的年輕人愿意投身于科研領(lǐng)域。日前，國內(nèi)最負盛名的高等學府之一——清華大學就在李兆基大樓報告廳舉辦了一場汽車主題的科技成果轉(zhuǎn)化項目路演，吸引了不少業(yè)內(nèi)專家和投資人。

　　據(jù)悉，本次路演活動是由清華大學技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院、清華大學國內(nèi)合作辦公室、清華大學車輛與運載學院三個院系共同主辦，同時由清華大學蘇州汽車研究院（簡稱清華蘇研院）承辦。參與路演的項目包含了全新動力電池隔膜材料、自動駕駛算法和技術(shù)、車路協(xié)同設(shè)施等多個細分領(lǐng)域。得到了蘇州、重慶等地方政府的大力支持，同時也吸引了陜汽集團、東方國資等整車企業(yè)和投資機構(gòu)的高度關(guān)注。截止至4月11日晚，活動現(xiàn)場已經(jīng)成功簽訂意向協(xié)議48份。

　　王燕表示自2015年推動成果轉(zhuǎn)化以來，成果轉(zhuǎn)化成效顯著，截止到去年為止，清華大學成果轉(zhuǎn)化的總體項目接近900項，轉(zhuǎn)化金額達到44億元，衍生企業(yè)接近300家。

　　再好的技術(shù)，如果無法商業(yè)化，終究是紙上談兵。汽車產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟體系中具有支柱產(chǎn)業(yè)作用，上下游全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模巨大。而構(gòu)建起一整套政產(chǎn)學研資多方參與的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化體系，有助于集中力量攻克“卡脖子”難題以及形成技術(shù)領(lǐng)先的市場應(yīng)用。

　　路演活動是紐帶更是舞臺，讓政府、資本多一個了解技術(shù)發(fā)展的窗口、多一些把握市場風口的機會，讓大家在面對面交流、近距離接觸中增進了解，提高技術(shù)進入產(chǎn)業(yè)化軌道的幾率。

　　此前我們也有幸參觀過清華大學蘇研院，如果您對這家承擔著“中間人”角色的研究機構(gòu)還不夠了解，那不妨點擊鏈接延伸閱讀一下《汽車新技術(shù)搖籃 清華大學蘇研院參觀記》。

　　從過去的校辦企業(yè)，到如今的政產(chǎn)學研資多方合作成果轉(zhuǎn)化，技術(shù)不斷的從紙面落地到產(chǎn)品。這本身符合當下我國的科研發(fā)展需要，同時也促進了高新科技產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展和循環(huán)。此次路演活動雖然已經(jīng)順利結(jié)束，但隨著產(chǎn)業(yè)和學院之間的聯(lián)系更加深入，未來會有更多更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新項目不斷涌現(xiàn)。（圖/文 汽車之家 楊鵬）

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