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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

新平臺(tái)亮相 啟辰發(fā)布三橫三縱技術(shù)矩陣

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  [汽車之家 資訊] 5月12日,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰在廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心發(fā)布了“三橫三縱技術(shù)矩陣”,介紹了“啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)”,全新“V–π純電平臺(tái)”,“智能座艙”,和“800V超級充電高壓平臺(tái)”等新技術(shù),同時(shí)也首度向媒體開放了東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室,展示了完善的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ΑN磥,啟辰還會(huì)在產(chǎn)品層面快速推陳出新,每年推出不少于2款全新新能源車。

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  東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)四大研發(fā)中心之一,其實(shí)驗(yàn)室的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,比如國內(nèi)第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規(guī)級10米法測試的電波暗室實(shí)驗(yàn)室,為新能源車輛、車載互聯(lián)、自動(dòng)化駕駛等新領(lǐng)域提供全面的測試平臺(tái),是國內(nèi)第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元。

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  本次開放參觀的七個(gè)實(shí)驗(yàn)室,分別是電池安全樓的機(jī)械強(qiáng)度區(qū)、電池充放電性能區(qū)、電池安全性試驗(yàn)區(qū),整車懸架K&C、質(zhì)心及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量實(shí)驗(yàn)室,40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室,行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室,和新能源高速電機(jī)實(shí)驗(yàn)室,從多個(gè)角度驗(yàn)證了啟辰新能源的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

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DD-i超混動(dòng)技術(shù)

  作為目前的重要技術(shù)路線,啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)是基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載了多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)三大硬件及啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng),以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔,為用戶帶來可電可油,高效節(jié)能的新能源出行體驗(yàn)。

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V-π純電平臺(tái)

  V–π純電平臺(tái)具備高集成、高延展性的特點(diǎn),其搭載了CTC一體式底盤、X in 1集成電機(jī)、高效能耦合熱管理系統(tǒng)、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動(dòng)力電池,可實(shí)現(xiàn)多品類車型的拓展研發(fā),極大縮短研發(fā)流程。

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  電芯集成技術(shù)(Cell to Chassis)——CTC一體式底盤平臺(tái),增加了18.9%電芯布置空間,超過14.8%骨骼減重;安全方面,高于國標(biāo)的雷諾-日產(chǎn)開發(fā)基準(zhǔn) (Cell至Vehicle全鏈條安全管控),電池包無熱蔓延設(shè)計(jì)以及三面溫控電池冷卻技術(shù);快充方面,480kW的最大充電功率,可實(shí)現(xiàn)10.5min快充(SOC:20%~80%)。

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  800V超級充電高壓平臺(tái)基于電動(dòng)汽車普遍充電慢的痛點(diǎn)開發(fā),DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺(tái)自主開發(fā)能力,可實(shí)現(xiàn)下一代EV車型平臺(tái)技術(shù)迭代,超快充電速度,最大充電電流600A,最大充電功率480kW,可實(shí)現(xiàn)充電5min,續(xù)航達(dá)250+公里。800V超級充電高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了超快充電速度,更低的驅(qū)動(dòng)能耗。

  X in 1域控動(dòng)力總成可實(shí)現(xiàn)整車電子電氣架構(gòu)簡潔化和模塊化,系統(tǒng)軟硬件升級維護(hù)更加集中和高效;成本相比3in1 EPT進(jìn)一步降低25%以上,性價(jià)比更高。

啟辰智能座艙

  啟辰智能座艙基于用戶各類生活場景,讓每一位消費(fèi)者都能享受到最新科技的樂趣。搭載全新的SOA架構(gòu),實(shí)現(xiàn)IVI應(yīng)用全流程100%自研(19項(xiàng)應(yīng)用),實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的提升。實(shí)現(xiàn)無感上下車體驗(yàn),全新電源模式節(jié)省4步操作,“上車即上電”更便捷;根據(jù)SOC電量智能規(guī)劃充電路線,基于用戶數(shù)據(jù)的自適應(yīng)空調(diào),個(gè)性化推薦服務(wù),整車音效可換可升級,用戶賬號(hào)綁定語音聲紋、藍(lán)牙鑰匙,身份識(shí)別后自動(dòng)調(diào)整座椅,空調(diào),音樂等個(gè)性化設(shè)置,更智能;聯(lián)動(dòng)全座艙能力,支持用戶自定義場景服務(wù),VPA形象動(dòng)作、車機(jī)軟件計(jì)劃按季度升級,常用常新。

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編輯點(diǎn)評

  此次活動(dòng)啟辰展示了其豐富的技術(shù)儲(chǔ)備,應(yīng)該說目前比較領(lǐng)先的800V快充,一體式壓鑄車身,CTC一體式底盤等主流新能源品牌有的技術(shù)也將出現(xiàn)在啟辰的新能源車型上,其在智能座艙方面的研發(fā)也更注重人性化體驗(yàn),只是新技術(shù)更新和新車型的上市時(shí)間要更早更快一些,才能跟上新能源市場發(fā)展的步伐。(編譯/汽車之家 梁海文)

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啟辰大V DD-i

指導(dǎo)價(jià):11.89-14.99萬
級別:緊湊型SUV
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