[汽車之家 資訊] 日前，理想汽車CEO李想在微博公開認(rèn)錯(cuò)。此前有車主撞上石墩而質(zhì)疑超聲波雷達(dá)沒有正常工作，李想發(fā)文稱D擋低速雷達(dá)是不工作的，但觀點(diǎn)遭受到網(wǎng)友以及理想內(nèi)部產(chǎn)品和研發(fā)部門的批評(píng)，于是李想對(duì)此公開認(rèn)錯(cuò)。不過對(duì)于車主所反饋的問題，目前理想汽車并未做進(jìn)一步解釋。
『車主微博，現(xiàn)已刪除』
在6月23日，理想車主在微博發(fā)聲，稱駕“駛愛車理想L7(參數(shù)|詢價(jià)) Max低速右轉(zhuǎn)時(shí)，車輛右前方撞上石墩，整個(gè)過程中汽車（安全）系統(tǒng)沒有任何提示”，質(zhì)疑“理想汽車的雷達(dá)存在重大隱患”。
該車主表示，“自己的理想汽車是L7max，買來兩個(gè)月還沒有到。這次駕駛時(shí)所有功能正常開啟，沒有手動(dòng)關(guān)閉。石墩是有一排三個(gè)在側(cè)面，我撞上最前端的一個(gè)，雷達(dá)全程沒有發(fā)覺，沒有彈出頁面，沒有提示音，沒有自動(dòng)剎車，甚至連撞上后車輛受損，汽車右側(cè)翹起，我倒車回來，都沒有顯示異常，最夸張的是，連行車記錄儀都沒有把這段情況標(biāo)記。
4S店，先不算補(bǔ)油漆的1000+費(fèi)用，還要1600+人民幣。接待我的工作人員在估計(jì)了費(fèi)用后，先是說這是雷達(dá)盲區(qū)，但是馬上被打臉了，撞上的并不是右前角，而是赤裸裸在一個(gè)雷達(dá)探頭正下方。然后他再說是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行車記錄儀和現(xiàn)場(chǎng)照片后再次沉默，最后！他說是石墩的光面反光，導(dǎo)致雷達(dá)判斷錯(cuò)誤……我都懶得解釋了，這理由也能說的出口，一排三個(gè)石墩，車子是一個(gè)都沒檢測(cè)出來呀！走之前還在一味地說，不能對(duì)智能雷達(dá)太信任，這跟你們理想汽車?yán)走_(dá)不能正常提示有什么關(guān)系？越聽越氣！ 以自己的親身經(jīng)歷提醒大家，理想的汽車?yán)走_(dá)有重大安全隱患，留心！這次是石墩，萬一是小孩怎么辦？”
『李想回復(fù)，現(xiàn)已刪除』
后來李想在微博回復(fù)稱，“D檔向前行駛，360°監(jiān)測(cè)的12顆超聲波雷達(dá)是不工作的，如果D檔也工作，只要是正常人都會(huì)瘋掉的，市區(qū)80%的時(shí)間都在報(bào)警。開啟城市NOA，用BEV占用網(wǎng)絡(luò)大概率可以監(jiān)測(cè)到。這玩意和護(hù)欄等靜止物體，人類自己駕駛監(jiān)測(cè)到也不干涉，因?yàn)椴恢礼{駛員的意圖和軌跡?！?/p>
此言一出，很多網(wǎng)友提出了反對(duì)的聲音。在發(fā)布上述回復(fù)3分鐘之后，李想在微博上刪除了該內(nèi)容。令人意外的是，車主也刪除了自己的微博內(nèi)容。
不久前，李想在微博公開認(rèn)錯(cuò)：
“修正一個(gè)我自己白天的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。D擋下低速行駛超聲波雷達(dá)是工作的，不僅能監(jiān)測(cè)障礙物，還能夠通過超聲波雷達(dá)測(cè)量大概的距離，并自動(dòng)啟動(dòng)360環(huán)視。
我很多年前買了奔馳S系列開始，就習(xí)慣把注意力告警系統(tǒng)全部關(guān)閉，因?yàn)檫^收費(fèi)站、地下停車場(chǎng)的時(shí)候那輛奔馳S不停的報(bào)警，那套系統(tǒng)特別敏感，所以開理想ONE和L9的時(shí)候就習(xí)慣性的關(guān)閉注意力告警的功能。糟糕的習(xí)慣形成了錯(cuò)誤的慣性認(rèn)知，我的觀點(diǎn)受到了產(chǎn)品和研發(fā)同事們的極為嚴(yán)厲的批評(píng)，要求必須寫一個(gè)公開認(rèn)錯(cuò)的微博才能放過我。
基于實(shí)事求是的原則，我剛才下班后測(cè)試了一下，證明我的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。我的理想L9在D檔低速行駛的時(shí)候超聲波雷達(dá)是工作的，而且具備測(cè)距的功能。
基于有錯(cuò)就改的原則，特此完成此認(rèn)錯(cuò)微博?！保ň幾g/汽車之家 陳浩）