[汽車(chē)之家 資訊]  7月13日，在全球車(chē)迷的朝圣地——英國(guó)古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，Polestar極星讓人們看到了它很多不為人知的另一面。極星是誰(shuí)？從瑞典哥德堡到中國(guó)杭州，乘電動(dòng)化機(jī)遇而來(lái)，極星被賦予了更為豐富的注腳，譬如豪華、高性能、純電等等。

　　作為一個(gè)曾根植于北歐的汽車(chē)品牌，極星已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)蟄伏幾年。回頭看，它是否被中國(guó)用戶(hù)真正接受？是否在內(nèi)卷的中國(guó)市場(chǎng)中尋求到自己的生存之道？面對(duì)未來(lái)不確定的挑戰(zhàn)又有幾分把握？

　　一切未知都集中在極星之上，也調(diào)動(dòng)起了更多人對(duì)極星未來(lái)發(fā)展的無(wú)限期待。

　　嚴(yán)格意義上講，在吉利集團(tuán)體系下Polestar極星品牌所承擔(dān)的角色更多的是高端化電動(dòng)品牌先鋒。2017年，Polestar極星品牌發(fā)布時(shí)被寄予厚望，直接錨定高階市場(chǎng)。以高舉高打的產(chǎn)品投放策略，開(kāi)啟了對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)的探索之路。六年磨一劍，2023年的上海車(chē)展上，官方宣布Polestar極星迎來(lái)了屬于它的中國(guó)元年，未來(lái)Polestar極星將在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出完全不同的面貌。

　　目前來(lái)看，Polestar極星已經(jīng)陸續(xù)推出Polestar 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、Polestar 4、Polestar 5以及Polestar 6四款車(chē)型，來(lái)擴(kuò)充品牌車(chē)型矩陣，在中國(guó)新能源市場(chǎng)的存在感上有所提升。

　　而在剛剛結(jié)束的2023古德伍德速度節(jié)上，Polestar 2 BST edition 230、Polestar 3以及Polestar 5（原型車(chē)）在爬山賽中進(jìn)行動(dòng)態(tài)首秀。在這里，Polestar極星仿佛找到了自己真正的賽場(chǎng)，與中國(guó)消費(fèi)者印象中存在著一定的認(rèn)知差異。

　　在北歐市場(chǎng)，Polestar極星無(wú)論是品牌影響力還是產(chǎn)品實(shí)力都有著較高的認(rèn)可度。而在電動(dòng)化浪潮風(fēng)起云涌的中國(guó)市場(chǎng)，Polestar極星品牌蟄伏六年，卻還沒(méi)有讓中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)證其真正實(shí)力。那么Polestar極星品牌如何讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者“重新認(rèn)識(shí)”它呢？它對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值和意義又在哪里？讓我們回到起點(diǎn)，追根溯源，重新理解什么才是真正的Polestar極星。

那些年，Polestar極星都經(jīng)歷了什么
從高歌猛進(jìn)到穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　 作為沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)旗下的高性能品牌，沃爾沃與Polestar之間的淵源可以追溯到1996年，當(dāng)時(shí)作為沃爾沃廠隊(duì)參加首屆瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽（STCC）的Flash Engineering車(chē)隊(duì)就選擇了850 Super Touring作為賽車(chē)，并奪得了當(dāng)年的冠軍，開(kāi)啟了雙方的第一次合作。而在2004年，F(xiàn)lash Engineering車(chē)隊(duì)更名為Polestar，與寶馬M Power一樣，成為沃爾沃御用高性能改裝品牌。

　　2009年，為優(yōu)化公路汽車(chē)的性能，沃爾沃指定Polestar為其官方性能合作伙伴。2010年，由Polestar打造的沃爾沃C30 Polestar概念車(chē)標(biāo)志雙方合作的進(jìn)一步深化，也為2013年沃爾沃S60和V60 Polestar的誕生埋下伏筆。而最廣為人知的則是沃爾沃S60和V60 Polestar，這兩款車(chē)是Polestar系列在民用市場(chǎng)上最核心的產(chǎn)品。2015年，沃爾沃全資收購(gòu)了Polestar，成為了旗下高性能部門(mén)。

　　眾所周知，高性能品牌可以視作是一個(gè)品牌的明珠，例如我們熟悉的梅賽德斯-AMG、寶馬M、奧迪RS都是這一類(lèi)的代表。

　　意思的是，當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生電氣化變革之后，部分專(zhuān)注于“電力”的企業(yè)也沿襲了這一底層邏輯，其中最具代表性的案例之一就是蔚來(lái)，2016年蔚來(lái)品牌發(fā)布時(shí)，與其一同進(jìn)入人們視野的還有超跑車(chē)型EP9，所謂謀定而后動(dòng)，中國(guó)消費(fèi)者一眼便記住了蔚來(lái)，更對(duì)它的技術(shù)能力以及極致性能的把握有了更加深刻的認(rèn)知。

　　而除了蔚來(lái)，第二個(gè)便是極星，當(dāng)時(shí)與Polestar極星品牌一同發(fā)布的還有其首款車(chē)型Polestar 1，對(duì)于中國(guó)用戶(hù)而言，人們記住的不僅僅是高達(dá)145萬(wàn)的售價(jià)，同時(shí)極星的“高端”定位也更深入人心，作為幫助企業(yè)“定調(diào)”的產(chǎn)品代表，極星的策略不可謂不明智。

　　隨著中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大品牌爭(zhēng)相押注，Polestar品牌也迅速做出反應(yīng)，于是2020年旗下第二款車(chē)型Polestar 2正式推出，29.80-46.00萬(wàn)元的定價(jià)讓其成為品牌走量的首款車(chē)型。但是作為一個(gè)原汁原味的北歐品牌，Polestar極星品牌在車(chē)型設(shè)計(jì)以及定位更傾向歐美市場(chǎng)，與中國(guó)用戶(hù)的消費(fèi)需求很難形成百分百的匹配。

『英國(guó)西薩塞克斯郡古德伍德當(dāng)?shù)鼐频晖＼?chē)場(chǎng)』

　　換句話(huà)說(shuō)，面對(duì)新能源汽車(chē)，歐洲消費(fèi)者的喜好與中國(guó)消費(fèi)者截然不同。作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地的歐洲，更多保留了燃油車(chē)時(shí)代的消費(fèi)觀念，性能、品質(zhì)等依然是消費(fèi)者考慮的關(guān)鍵因素。而且歐洲當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的需求更多是以代步為主，加上地域限制，對(duì)續(xù)航水平并沒(méi)有那么多要求。

　　可是，中國(guó)消費(fèi)者就不同了，用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航里程、智能化配置以及品牌延伸服務(wù)都有著更強(qiáng)烈的需求，例如蔚來(lái)、比亞迪、問(wèn)界等品牌，均以智能化著稱(chēng)。其中更強(qiáng)調(diào)延伸品牌服務(wù)的蔚來(lái)，讓更多年輕新貴成為其擁躉。由此可見(jiàn)，消費(fèi)觀念不同，導(dǎo)致品牌發(fā)展方向不同，也就形成了截然不同的車(chē)市環(huán)境。因此，就當(dāng)時(shí)的情景而言，對(duì)于Polestar極星品牌來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展有些任重道遠(yuǎn)。

開(kāi)啟新篇章，登陸納斯達(dá)克

　　時(shí)間轉(zhuǎn)戰(zhàn)到2022年6月，Polestar極星品牌成功登陸紐約納斯達(dá)克，并以股票代碼PSNY進(jìn)行交易�？梢哉f(shuō)，在美國(guó)上市是該品牌自2017年發(fā)布以來(lái)又一關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著極星已成為一個(gè)全球化電動(dòng)汽車(chē)品牌。截止當(dāng)日時(shí)間，其全球已交付超55,000臺(tái)。

　　“Polestar即將開(kāi)啟全新的篇章，用一個(gè)詞概括的話(huà)，即為「增長(zhǎng)」。此次上市不僅為極星帶來(lái)了資金支持，更為我們實(shí)現(xiàn)品牌遠(yuǎn)大目標(biāo)提供了一個(gè)重要平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。

　　 不久后，Polestar極星又收到了全球著名的汽車(chē)租賃公司赫茲租車(chē)（Hertz）一份訂單合同，內(nèi)容是將在未來(lái)5年內(nèi)訂購(gòu)65000輛電動(dòng)車(chē)。對(duì)于當(dāng)時(shí)的Polestar極星品牌而言，是一筆不小的交易。在獲得認(rèn)可的同時(shí)，也為其后續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)能。

　　同時(shí)，其全球業(yè)務(wù)也從2021年底的19個(gè)全球銷(xiāo)售市場(chǎng)增加至25個(gè)，極星空間已有150家。Polestar極星還在2022-2023年陸續(xù)推出了4款全新車(chē)型，分別是Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5以及Polestar 6，來(lái)擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線，似乎一切都在蓄勢(shì)待發(fā)。

2023年是Polestar極星的「中國(guó)元年」

　　時(shí)間來(lái)到3個(gè)月前，2023上海車(chē)展正式開(kāi)幕，如果說(shuō)哪個(gè)展臺(tái)最令人印象深刻，Polestar極星一定是其中之一，不僅因?yàn)樗�特別的展臺(tái)設(shè)計(jì)——在八萬(wàn)朵新鮮空運(yùn)的郁金香組成的場(chǎng)地、沒(méi)有座位、沒(méi)有車(chē)模、也沒(méi)有圍欄，這很北歐，也很Polestar。而且在當(dāng)天，新款Polestar 2正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，同時(shí)Polestar 4迎來(lái)上市，不論是展臺(tái)裝扮還是愈發(fā)豐富的車(chē)型矩陣，都讓在國(guó)內(nèi)沉寂許久的Polestar極星品牌收獲不小的關(guān)注和話(huà)題。

　　值得注意的是，定位中大型SUV的Polestar 4不論是外觀還是內(nèi)飾均擁有全新的造型語(yǔ)言，其車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是基于魅族系統(tǒng)（Flyme Auto Core應(yīng)用生態(tài)）進(jìn)行打造，并擁有專(zhuān)屬的UI設(shè)計(jì)。當(dāng)然，還有品牌始終堅(jiān)持的生物性環(huán)保材質(zhì)的加入、612公里和709公里的續(xù)航里程可選以及34.98萬(wàn)元的起售價(jià)。在這款車(chē)上，我們能夠看到Polestar極星品牌在Polestar 4上考慮彰顯個(gè)性和始終堅(jiān)持的理念之外，也將中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品的需求進(jìn)行了前置。可以看出在Polestar極星身上改變正在發(fā)生。

　　不僅僅是車(chē)型上，渠道方面，在國(guó)內(nèi)零售網(wǎng)絡(luò)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。2022年，Polestar極星品牌已經(jīng)建成3家全新極星空間以及首家極星中心，分別是Polestar上海大融城、Polestar北京金源新燕莎、Polestar海口萬(wàn)象空間、深圳龍華區(qū)Polestar極星中心。

　　 據(jù)官方表示，極星擁有多元化零售網(wǎng)絡(luò)體系，形式包括極星空間以及極星中心。同時(shí)，其集品牌展示、產(chǎn)品品鑒、數(shù)字互動(dòng)、預(yù)約試駕、無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)等功能于一體，更能承擔(dān)車(chē)輛交付的重要功能。極星中心的車(chē)輛交付服務(wù)中心，將不僅為用戶(hù)提供從購(gòu)車(chē)到交付一站式的服務(wù)，更將進(jìn)一步深化以用戶(hù)為中心的品牌內(nèi)核。

　　預(yù)計(jì)到2023年底，極星在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，要從現(xiàn)在的14家將擴(kuò)大到80家，并且將采用“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商參與直營(yíng)”的組合模式來(lái)布局，覆蓋主要的一二線城市。不難發(fā)現(xiàn)，從2022年下半年開(kāi)始，Polestar極星品牌已經(jīng)使出渾身解數(shù)，重返疆場(chǎng)。

　　值得一提的是，在今年6月，Polestar極星選擇擴(kuò)大中國(guó)“朋友圈”，與科技公司星紀(jì)魅族集團(tuán)簽約成立戰(zhàn)略合資企業(yè)。全新的合資企業(yè)將整合極星在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能方面的優(yōu)勢(shì)，憑借星紀(jì)魅族集團(tuán)在軟件和消費(fèi)級(jí)電子硬件開(kāi)發(fā)方面的前瞻布局，助力極星在中國(guó)新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。極星全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之一， 具有鮮明的消費(fèi)趨勢(shì)，其中尤為突出的是消費(fèi)電子設(shè)備和汽車(chē)的深度融合。通過(guò)此次戰(zhàn)略合作，極星將與星紀(jì)魅族集團(tuán)形成強(qiáng)大的合力，為中國(guó)用戶(hù)提供超越期待的極致體驗(yàn)�！�

從2023古德伍德出發(fā)，邁向新階段

　　時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，在7月13日英國(guó)古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，Polestar極星官方為我們展示了Polestar 3、Polestar 2 BST edition 230限量版、2024款Polestar 2、Polestar 5以及Polestar 6在賽場(chǎng)上的獨(dú)特魅力。其中Polestar 5和Polestar 6采用團(tuán)隊(duì)自研的全新定制化全鋁粘接平臺(tái)，可以看到這個(gè)品牌在技術(shù)層面的強(qiáng)大創(chuàng)新迭代能力。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，Polestar極星全球銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人Mike Whittington表示：“2023年對(duì)于極星來(lái)說(shuō)，是很強(qiáng)勁的一年。我們?cè)谌�球范圍�?nèi)的的交付量提高了32%。同時(shí)，Polestar 4將在年底開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)交付，2025年將拓展中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量布局，并建立更多的極星空間。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的表現(xiàn)，極星品牌的預(yù)期是達(dá)到全球銷(xiāo)量的20%-30%�！�

　　自扎根中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，Polestar極星一直在按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步進(jìn)階，從宏觀角度看，實(shí)際上對(duì)于豪華電動(dòng)市場(chǎng)而言，真正的賽點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)，這也意味著Polesta極星仍然是有機(jī)會(huì)的�，F(xiàn)在，Polestar極星品牌已然在著重建立與中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者之間的深度連接，無(wú)論是產(chǎn)品線的持續(xù)豐富、電氣化技術(shù)的不斷精進(jìn)、還有在渠道方面的全面煥新以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)和中國(guó)用戶(hù)喜好的探索，都說(shuō)明極星身上仍然有著較高的“期待值”和關(guān)注點(diǎn)。相信在不久的將來(lái)，Polestar極星品牌一定能以更加富有活力的面貌，為終端用戶(hù)提供一個(gè)值得入手的選擇。（文/汽車(chē)之家 周易）

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