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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

STI部門(mén)操刀 全新斯巴魯BRZ tS版首發(fā)

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  7月24日,斯巴魯BRZ(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) tS版正式在北美首發(fā)亮相,新車(chē)是一款專(zhuān)為北美市場(chǎng)推出的升級(jí)版,其由斯巴魯STI(Subaru Tecnica International)部門(mén)親自操刀,針對(duì)底盤(pán)、制動(dòng)等進(jìn)行了升級(jí),動(dòng)力保持不變。值得一提的是,上代車(chē)型的tS版本在北美市場(chǎng)僅限量500臺(tái),而這一次新車(chē)將不會(huì)再限量銷(xiāo)售。

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  來(lái)看新車(chē),其外觀(guān)依舊延續(xù)著普通版BRZ的造型并未做太多升級(jí),格柵處增加了tS標(biāo)識(shí),大燈“眼角處”增加了BRZ標(biāo)識(shí)彰顯身份。另外新車(chē)的車(chē)身顏色選擇也將保持與普通版車(chē)型保持一致,并不會(huì)有專(zhuān)屬顏色。

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  來(lái)到側(cè)面,可以看到新車(chē)配備銀色外后視鏡以及黑色18英寸輪圈,輪圈內(nèi)部的金色BREMBO卡鉗十分搶眼。不過(guò)車(chē)尾沒(méi)有什么變化,上代tS版車(chē)型配備的大尺寸擾流板并沒(méi)有延續(xù)下來(lái),對(duì)于一些車(chē)迷來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些遺憾。

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  來(lái)到車(chē)內(nèi),新車(chē)采用了新的專(zhuān)屬速度表,啟動(dòng)按鍵、翻毛皮+真皮拼接座椅以及色縫線(xiàn),此外新車(chē)還將會(huì)配備斯巴魯Eyesight駕駛輔助系統(tǒng),并可以適配手動(dòng)擋車(chē)型。

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  動(dòng)力部分,新車(chē)依舊搭載2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率235馬力,最大扭矩250!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。此外,新車(chē)還換裝了Hitachi減振器,同時(shí)懸架轉(zhuǎn)向節(jié)由鑄鐵取代了鋁制材質(zhì),這點(diǎn)有些意外,因?yàn)闀?huì)增加簧下質(zhì)量,但也許可以提供更好的支撐性吧。

編輯點(diǎn)評(píng):

  2015年,斯巴魯首次推出日規(guī)BRZ tS版本,同樣是由STI部門(mén)操刀升級(jí),限量300臺(tái)。隨后2017年針對(duì)北美市場(chǎng)再次推出了BRZ tS版本,其調(diào)校方式更傾向美國(guó)用戶(hù)駕駛習(xí)慣,其中大尺寸擾流板十分搶眼,該車(chē)限量500臺(tái)。此次全新BRZ tS版的升級(jí)風(fēng)格之前的作品基本一致,但是不限量的方式則能夠讓更多的人享受到官方升級(jí)的駕駛樂(lè)趣,遺憾的是它僅在北美市場(chǎng)提供,真是讓人羨慕嫉妒啊。(文/汽車(chē)之家 郭辰)

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  • 斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動(dòng)type-RS黃色特裝版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.29 39.59 --
    測(cè)試文章:最后的絕唱 測(cè)試斯巴魯BRZ黃色特裝版
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    車(chē)分兩種,一種是工具,因?yàn)闆](méi)有靈魂,也就是單純的機(jī)器;而真正的汽車(chē)是富有靈魂的,他是我們的伙伴,能給我們帶來(lái)歡笑,更能陪伴我們一起成長(zhǎng)。BRZ顯然屬于后者,它與駕駛者能夠進(jìn)行深度溝通。不過(guò)遺憾的是,這臺(tái)自動(dòng)擋動(dòng)力太弱了,少了點(diǎn)人的參與感。要是手動(dòng)擋、動(dòng)力再?gòu)?qiáng)些就完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這臺(tái)黃色特裝版的BRZ在純正的跑車(chē)外觀(guān)又加上亮騷的黃色涂裝,加上限量全國(guó)80臺(tái)的身份,目標(biāo)太大,讓車(chē)主幾乎沒(méi)有隱私,同時(shí)也賺足了回頭率。比同價(jià)位的ST、GTI、尚酷等等高調(diào)不少。日常生活中又能滿(mǎn)足代步、走街的需求,駕駛舒適性不差,儲(chǔ)物以及乘坐空間在跑車(chē)中也比較合理,作為年輕人的第一臺(tái)或者唯一一臺(tái)車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題,上升到家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),還是當(dāng)做第二臺(tái)比較合適?傊,BRZ/86自動(dòng)擋除動(dòng)力以外,真是臺(tái)好車(chē)。我給9分,那1分扣在動(dòng)力上。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    BRZ在海內(nèi)外都獲得過(guò)很高的評(píng)價(jià),這款黃色特裝版更是升級(jí)了底盤(pán)和外觀(guān)、內(nèi)飾套件,質(zhì)感比老款有了明顯提升。不過(guò),據(jù)說(shuō)它馬上就要退出中國(guó)市場(chǎng)了,所以還是挺遺憾的。

  • 斯巴魯BRZ 2013款 2.0i 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.15 38.73 8.52
    測(cè)試文章:獻(xiàn)給狂熱者的禮物 測(cè)試手動(dòng)擋斯巴魯BRZ
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    如果只看參數(shù),斯巴魯BRZ不會(huì)讓你產(chǎn)生任何興趣,真正開(kāi)起來(lái)才能感受到它的魅力,但這種感覺(jué)也并不是每個(gè)人都能享受的了,除非你是個(gè)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的癡迷者,否則BRZ給你帶來(lái)不少多少享受。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    “豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲,不過(guò)只有手動(dòng)版本才是正確選擇,到時(shí)候我會(huì)給10分”,這是測(cè)試豐田86自動(dòng)版時(shí)給的評(píng)語(yǔ),F(xiàn)在履行諾言:BRZ手動(dòng)版,10分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂(lè)趣超強(qiáng)、動(dòng)力水平又在絕大多數(shù)消費(fèi)者能夠駕馭的范圍內(nèi),同時(shí)最重要的是價(jià)格適當(dāng)?shù)呐苘?chē),這樣完全足夠了。

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斯巴魯BRZ

指導(dǎo)價(jià):29.98-31.98萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)