[汽車(chē)之家 資訊] 最近的金九銀十兩個(gè)月,重磅車(chē)展一個(gè)接著一個(gè),日內(nèi)瓦車(chē)展才剛剛結(jié)束,我們又即將在10月25日迎來(lái)2023東京車(chē)展。作為全日本最大的車(chē)展,本次車(chē)展您將會(huì)看到一大波重磅日系車(chē)型登臺(tái)亮相,包括下一代NSX純電動(dòng)概念車(chē),以及賣(mài)的比雷克薩斯還貴的豐田世紀(jì)SUV等。此外還有全新寶馬X2/iX2車(chē)型,不遠(yuǎn)萬(wàn)里跑來(lái)日本打擂臺(tái)。本文為您盤(pán)點(diǎn)了即將在東京車(chē)展亮相的12款新車(chē),讓我們來(lái)一起看看吧!
● 全新寶馬X2/iX2
此前全新一代寶馬X2/iX2官圖已經(jīng)發(fā)布,新車(chē)將會(huì)在德國(guó)雷根斯堡(Regensburg)工廠與全新寶馬X1/iX1共線(xiàn)生產(chǎn),并于東京車(chē)展上正式首發(fā)亮相。隨后,全新寶馬X2/iX2計(jì)劃將在2024年3月正式在全球市場(chǎng)上市,將會(huì)擁有汽油、柴油以及純電動(dòng)版車(chē)型,并且M35i xDrive也將同步發(fā)售,隨后計(jì)劃于夏季增添一款純電動(dòng)及柴油版本車(chē)型。值得一提的是,初代寶馬X2在全球市場(chǎng)取得了38萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。
『全新寶馬X2 M35i xDrive』
『寶馬iX2 xDrive30』
來(lái)看新車(chē),全新寶馬X2/iX2對(duì)寶馬經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計(jì)再次進(jìn)行了全新的詮釋?zhuān)加桶孳?chē)型采用高亮黑進(jìn)行裝飾,而純電版則是封閉式格柵并采用石英銀進(jìn)行裝飾,同時(shí)新車(chē)還支持選裝Iconic Glow可點(diǎn)亮式格柵,在夜晚可以進(jìn)一步提升辨識(shí)度。兩側(cè)大燈配備矩陣式LED光源,可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈以及彎道補(bǔ)光等功能。下方大尺寸進(jìn)氣口非常具有進(jìn)攻性,兩側(cè)通風(fēng)口可以幫助剎車(chē)系統(tǒng)散熱。
『全新寶馬X2 M35i xDrive』
『寶馬iX2 xDrive30』
來(lái)到側(cè)面,優(yōu)美的車(chē)身線(xiàn)條很容易讓人聯(lián)想到寶馬X4、X6,同時(shí)新車(chē)也十分注重空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì),采用了全新造型的外后視鏡、半隱藏式門(mén)把手、簡(jiǎn)潔的側(cè)面線(xiàn)條以及平整的底盤(pán)等等,使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25 (寶馬iX2)、0.27 (全新寶馬X2)Cd。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4554/1845/1590mm,軸距為2692mm,較老款寶馬X2整體大了一圈。
『全新寶馬X2 M35i xDrive』
『寶馬iX2 xDrive30』
車(chē)尾方面,新車(chē)采用全新造型的尾燈設(shè)計(jì)十分搶眼,配合上方擾流板以及下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì),展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是,除了M35i xDrive采用雙邊共四出式排氣布局之外,其余車(chē)型均采用的是隱藏式排氣布局。此外,新車(chē)還將提供M Sport套件的選裝,將會(huì)針對(duì)前唇、側(cè)裙以及后唇進(jìn)行升級(jí),并會(huì)配備M自適應(yīng)懸架和19英寸M輪圈,M Sport Pro套件則會(huì)包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。
『全新寶馬X2 M35i xDrive』
『寶馬iX2 xDrive30』
進(jìn)入到車(chē)內(nèi)則是我們熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)預(yù)示著新車(chē)將會(huì)配備iDrive 9系統(tǒng),并支持QuickSelect快速訪(fǎng)問(wèn)功能,減少操作步驟。配置方面,新車(chē)還將會(huì)配備車(chē)載導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、智能駕駛輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等功能。另外新車(chē)還將會(huì)配備全新的Digital Premium功能,除了聽(tīng)音樂(lè)和看視頻外,還可通過(guò)寶馬AirConsole下載10余款游戲。
『全新寶馬X2 M35i xDrive』
『寶馬iX2 xDrive30』
值得一提的是,新車(chē)座椅也進(jìn)行了全新開(kāi)發(fā),普通版車(chē)型可提供紅黑或灰白配色,前排座椅支持選裝加熱、通風(fēng)及按摩等功能。M35i xDrive則采用桶形座椅設(shè)計(jì),大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒,后備廂容積分別為560-1470L(全新寶馬X2),515-1400L(X2 sDrive20i)和525-1400L(寶馬iX2)。
動(dòng)力方面,新車(chē)將會(huì)提供多種動(dòng)力組合,其中寶馬iX2 xDrive30采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),可輸出最大功率313馬力,最大扭矩494!っ,0-100km/h加速時(shí)間5.6秒,最高時(shí)速180km/h。寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0升渦輪增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī),歐洲版本車(chē)型最大輸出功率300馬力,美國(guó)以及其他地區(qū)車(chē)型的最大功率為317馬力,0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。寶馬X2 sDrive20i搭載1.5升渦輪增加三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車(chē)型將采用四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率150馬力。傳動(dòng)方面,兩款車(chē)型均采用七速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):
從最早的中大型SUV寶馬X6,到中型SUV寶馬X4,寶馬在轎跑SUV領(lǐng)域可謂是開(kāi)山祖師,而這次大溜背的風(fēng)終于吹進(jìn)了緊湊型SUV領(lǐng)域。相較于相貌平平的現(xiàn)款寶馬X2,全新車(chē)型擁有更運(yùn)動(dòng)的大溜背設(shè)計(jì),最新的iDrive 9系統(tǒng)、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)智能駕駛輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等功能也將進(jìn)一步提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
● 本田Specialty Sports Concept
我們從外媒獲悉,本田Specialty Sports Concept將會(huì)在東京車(chē)展上首次亮相。該車(chē)將會(huì)是全新NSX EV的概念版車(chē)型,外媒在本田的一張宣傳海報(bào)上獲取了該車(chē)的設(shè)計(jì)草圖。
外觀來(lái)看,該設(shè)計(jì)草圖延續(xù)了現(xiàn)款本田NSX的設(shè)計(jì)思路,但是整體看起來(lái)更加激進(jìn)。該車(chē)依舊是標(biāo)準(zhǔn)的超跑造型,采用了細(xì)長(zhǎng)的楔形大燈和一個(gè)大嘴式的中網(wǎng),下包圍兩側(cè)配備了夸張的通風(fēng)口,以提升剎車(chē)系統(tǒng)的散熱表現(xiàn)。該車(chē)搭載了大尺寸的輪圈,車(chē)尾配備了一個(gè)大尺寸的擾流板,作為一款超級(jí)跑車(chē)這些都是必不可少的。
此前謳歌曾公布了幾張高性能電動(dòng)概念車(chē)的預(yù)告圖,據(jù)悉電動(dòng)NSX可能會(huì)搭載新的基于谷歌的車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng),該系統(tǒng)將擁有電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬功能,地圖擁有充電路線(xiàn)規(guī)劃以及充電時(shí)間預(yù)估功能。它還能下載第三方App,并配備無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay等互聯(lián)功能。
全新NSX EV可能有兩種動(dòng)力方案。第一種是謳歌與通用合作,兩家汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)共享的純電動(dòng)跑車(chē)平臺(tái)。另一種方案是謳歌為NSX EV開(kāi)發(fā)自己的動(dòng)力系統(tǒng),這個(gè)方案可能性更小。無(wú)論采用哪種方案,NSX EV都需要比油電混合車(chē)型擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。新車(chē)可能會(huì)采用四輪四電機(jī)驅(qū)動(dòng),0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)小于3秒。
編輯點(diǎn)評(píng):
作為一款經(jīng)典的日本超級(jí)跑車(chē),NSX無(wú)論是第一代汽油車(chē)型還是第二代混動(dòng)車(chē)型都在無(wú)數(shù)JDM車(chē)迷心中留下了深刻的印象。強(qiáng)大的性能和犀利的操控使其在坊間贏得了“東瀛法拉利”的美譽(yù)。不過(guò)時(shí)代在發(fā)展,NSX也不可避免地即將拋棄汽油發(fā)動(dòng)機(jī),迎來(lái)純電動(dòng)時(shí)代。純電動(dòng)力無(wú)疑能夠使這款經(jīng)典跑車(chē)的性能更上一層樓,但是沒(méi)有了排氣聲浪的NSX你還愛(ài)嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留言!
● 本田Prologue原型車(chē)
本田2024款Prologue將在東京車(chē)展亮相,該電動(dòng)汽車(chē)與雪佛蘭Blazer一樣采用奧特能(Ultium)平臺(tái),采用單電前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),電池容量將達(dá)到85千瓦時(shí),最大功率288馬力,預(yù)計(jì)續(xù)航里程 300 英里(483公里),該車(chē)定位純電SUV。本田Prologue將于年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)定,并于明年初海外上市,起價(jià)4萬(wàn)美元(約為29.20萬(wàn)元人民幣)以上。
本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之間,它的車(chē)長(zhǎng)為4876mm,車(chē)寬為1988mm,車(chē)高為1643mm,軸距則達(dá)到3093mm。在設(shè)計(jì)方面,該車(chē)不會(huì)像很多電動(dòng)車(chē)那樣采用激進(jìn)的設(shè)計(jì),整體符合本田的家族式風(fēng)格,線(xiàn)條簡(jiǎn)潔大方。
該車(chē)會(huì)配備有19和21英寸的輪圈,其輪圈采用六個(gè)螺栓固定,這與凱迪拉克LYRIQ銳歌等保持一致。在車(chē)尾,我們還發(fā)現(xiàn)該車(chē)沒(méi)有采用本田“H”車(chē)標(biāo),而是采用了“Honda”的英文標(biāo)識(shí)。而“AWD”標(biāo)識(shí)則表明該車(chē)會(huì)提供四驅(qū)版本。
內(nèi)飾來(lái)看,它會(huì)配備11英寸的全液晶儀表,中控部分是11.3英寸的顯示屏,布局也是目前本田的家族式風(fēng)格。在中控屏下面,我們看到它還保留了空調(diào)控制物理按鍵/旋鈕。
Prologue四驅(qū)版本車(chē)型的功率為288馬力,另外針對(duì)高配車(chē)型,本田預(yù)計(jì)85千瓦時(shí)的電池將適用于300英里的續(xù)航里程。而四驅(qū)版本和更大的車(chē)輪可能會(huì)將這一數(shù)字降至260英里左右。針對(duì)充電方面,新車(chē)0-100%的充電時(shí)間不到8小時(shí),還提供7.6千瓦的便攜式充電套件。當(dāng)使用直流快速充電時(shí),Prologue可以在10分鐘內(nèi)增加65英里的續(xù)航里程。
另外,本田將為Prologue買(mǎi)家提供三種不同充電解決方案之一。第一款是11.5千瓦的家用充電器,還有500美元的安裝獎(jiǎng)勵(lì)和100美元的充電積分。第二個(gè)是7.6千瓦的便攜式充電器,以及250美元的安裝獎(jiǎng)勵(lì)和300美元的公共充電積分。最后,那些不需要家用充電器的人可以選擇750美元的充電積分。
編輯點(diǎn)評(píng):
本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之間,該車(chē)的設(shè)計(jì)相較于主流電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)比較傳統(tǒng),整體符合本田的家族式風(fēng)格,比較適合那些想買(mǎi)電動(dòng)車(chē),但是又喜歡傳統(tǒng)燃油車(chē)外觀的用戶(hù)。此外,本田此前在新能源領(lǐng)域一直更偏重混動(dòng)車(chē)型,而此次選擇與通用合作,采用奧特能(Ultium)平臺(tái)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)型,降低了該車(chē)的研發(fā)時(shí)間和成本,將進(jìn)一步提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
● 大發(fā)Vision Copen概念車(chē)
近日,大發(fā)(Daihatsu)Vision Copen概念車(chē)官圖發(fā)布,并將于2023東京車(chē)展首發(fā)。Vision Copen概念車(chē)定位為一款小型跑車(chē),其將搭載一款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。
外觀部分,概念車(chē)依舊延續(xù)此前2002年亮相的第一代Copen圓潤(rùn)外觀造型,分體式的原型燈組搭配笑臉形狀的進(jìn)氣格柵,整體顯得十分可愛(ài)。整車(chē)簡(jiǎn)約的輪廓線(xiàn)條并沒(méi)有繁多的裝飾件點(diǎn)綴,反而增添幾分科技感。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的小巧造型比例,圓潤(rùn)外擴(kuò)的前后翼子板也為車(chē)輛增添幾分性能屬性。敞篷樣式的車(chē)頂造型十分復(fù)合整車(chē)氣質(zhì),可愛(ài)中透露優(yōu)雅與動(dòng)感。車(chē)尾部分仍然采用圓形的燈組并搭配牌照架處的笑臉開(kāi)口造型。車(chē)身尺寸方面,該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3835/1695/1265mm,軸距為2415mm。
內(nèi)飾方面,與外觀不同,整車(chē)內(nèi)飾采用平直線(xiàn)條為主,儀表盤(pán)與中控屏采用連為一體。中部的擋桿設(shè)計(jì)采用類(lèi)似飛機(jī)操縱桿造型,搭配運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì),進(jìn)一步渲染整體的科技感內(nèi)飾氛圍。
動(dòng)力方面,大發(fā)(Daihatsu)Vision Copen概念車(chē)預(yù)計(jì)將搭載1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。關(guān)于新車(chē)的其他消息,我們將持續(xù)關(guān)注。
編輯點(diǎn)評(píng):
這款小跑車(chē)無(wú)論是從外觀風(fēng)格還是車(chē)身尺寸來(lái)看都是一款標(biāo)準(zhǔn)的K-Car車(chē)型,不過(guò)根據(jù)此前的消息,如果這款車(chē)搭載1.3升發(fā)動(dòng)機(jī),就超過(guò)了0.66L的排量限制,不能稱(chēng)為K-Car。這款車(chē)擁有非常短的軸距和輕量化的車(chē)身,能夠帶來(lái)敏捷靈活的操控特性,即使是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供充足的駕駛樂(lè)趣。它非常適合在狹窄的街道和山路上穿梭,這是那些大排量跑車(chē)無(wú)法提供的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。
● 豐田世紀(jì)SUV
在本屆東京車(chē)展上,豐田世紀(jì)SUV將與大家正式見(jiàn)面。該車(chē)定位為旗艦級(jí)的SUV車(chē)型,并使用專(zhuān)屬的鳳凰標(biāo)識(shí)LOGO。此前該車(chē)已經(jīng)在日本本土市場(chǎng)上市,每月限量30臺(tái)。起售價(jià)為2500萬(wàn)日元,約合人民幣124萬(wàn)元。未來(lái),世紀(jì)SUV還有望推出敞篷版本,但其有可能會(huì)是天皇專(zhuān)屬版本。
『普通版』
『GR版』
外觀來(lái)看,作為豐田SUV中最具格調(diào)與豪華的車(chē)型,新車(chē)延續(xù)了之前世紀(jì)車(chē)型的鳳凰車(chē)標(biāo),搭配造型別致的中網(wǎng)造型,營(yíng)造出較強(qiáng)的立體感。前大燈組采用分體式的設(shè)計(jì),四個(gè)L型的日行燈看上去氣場(chǎng)強(qiáng)大,搭配方正的車(chē)頭造型,讓人一眼看上去就氣勢(shì)十足。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看,整車(chē)的尺寸龐大,粗壯的D柱與勞斯萊斯庫(kù)里南完全相同,搭配大量的鍍鉻裝飾,彰顯豪華。此外,尾燈也采用了四個(gè)L型的設(shè)計(jì),與頭燈呼應(yīng)。車(chē)型尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為5205/1990/1805mm,軸距為2950mm,整車(chē)質(zhì)量達(dá)到了2570kg,成員數(shù)量為4人。
內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)多的修飾,只是看上去相當(dāng)?shù)臏剀昂褪孢m。整個(gè)中控屏采用懸浮式的設(shè)計(jì),并使用全液晶的儀表盤(pán),還引入了抬頭顯示系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)仍然保留了大量的物理按鍵,當(dāng)老板有需求時(shí),可以更快速的打開(kāi)相應(yīng)的舒適控制開(kāi)關(guān)。新車(chē)還擁有自動(dòng)泊車(chē)、陡坡緩降等功能。
車(chē)輛后排的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆,后排車(chē)門(mén)提供普通打開(kāi)和側(cè)滑門(mén)兩種開(kāi)門(mén)方式,普通打開(kāi)的后排車(chē)門(mén)可以75度開(kāi)啟。后排采用兩個(gè)獨(dú)立的座椅,座椅寬大厚實(shí),有著不錯(cuò)的腿部支撐,第二排座椅可以放倒,提供最大77度調(diào)節(jié),甚至接近于躺平。每個(gè)座椅擁有獨(dú)立的顯示屏,中央有著寬大的中央扶手,并且每個(gè)座椅擁有獨(dú)立的座椅控制屏,后排還提供了專(zhuān)屬的小桌板。車(chē)窗還有變色功能,提供私密空間。后備廂容積340L。另外新車(chē)還可以遠(yuǎn)程控制。
動(dòng)力方面,新車(chē)與雷克薩斯TX 550h+插混車(chē)型采用類(lèi)似的動(dòng)力,搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),綜合功率412馬力(303千瓦),純電續(xù)航69公里,配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng),WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。
編輯點(diǎn)評(píng):
豐田世紀(jì)SUV定位為品牌旗艦SUV,設(shè)計(jì)上無(wú)需過(guò)多的復(fù)雜元素,主要營(yíng)造大方優(yōu)雅的氣質(zhì)。雖然從產(chǎn)品力上來(lái)看,該車(chē)沒(méi)有跳脫傳統(tǒng),不免使得其在新能源賽道上失去一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不過(guò)憑借品牌力的加持和豪華格調(diào),依舊會(huì)讓人愛(ài)不釋手。這樣一款百萬(wàn)級(jí)SUV未來(lái)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),你會(huì)為它買(mǎi)單嗎?
● 全新豐田C-HR
全新豐田C-HR帶來(lái)眼前一亮的造型,新車(chē)動(dòng)力上將增加插電混動(dòng)版本迎合市場(chǎng)需求,同時(shí)還將會(huì)有GR Sport套件版本車(chē)型。按照規(guī)劃,新車(chē)有望2024年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
外觀方面,全新豐田C-HR基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車(chē)的設(shè)計(jì)。前臉采用了豐田最新的錘形鯊魚(yú)式家族設(shè)計(jì),異形大燈造型十分搶眼,大嘴式進(jìn)氣格柵配合鋒利的線(xiàn)條以及雙拼配色等設(shè)計(jì),讓前臉看上去擁有較強(qiáng)的攻擊性。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條同樣采用比較鋒利的線(xiàn)條,車(chē)頂輪廓十分激進(jìn),通過(guò)雙拼配色進(jìn)一步提升視覺(jué)沖擊力。此外,該車(chē)采用了常規(guī)布局的隱藏式車(chē)門(mén)把手,而非上一代藏在C柱的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)寬高分別為4360/1830/1558(1564)mm,軸距為2640mm,并提供20英寸輪圈。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
車(chē)尾方面,全新的貫穿式尾燈由三條平行的橫線(xiàn)正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文車(chē)名,彰顯出該車(chē)獨(dú)特的個(gè)性。上方的擾流板采用雙段式設(shè)計(jì),配合下包圍造型,將車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感拉滿(mǎn)。
內(nèi)飾同樣采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中央配備大尺寸懸浮式中控屏,方向盤(pán)采用真皮包裹,并擁有“GR”標(biāo)識(shí),在它的前方是12.3英寸全液晶儀表。值得一提的是,新車(chē)擋把造型十分干練,另外兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口看上去也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格。
動(dòng)力方面,新車(chē)將會(huì)提供混動(dòng)、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本車(chē)型供消費(fèi)者選擇。其中插電混動(dòng)版車(chē)型將會(huì)采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,系統(tǒng)總功率為223馬力,僅有兩驅(qū)版本車(chē)型,0-100km/h加速需7.4秒,電池容量13.6kWh,純電續(xù)航里程可達(dá)66km;靹(dòng)系統(tǒng)方面將會(huì)提供1.8L以及2.0L兩個(gè)版本,其中入門(mén)的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率140馬力,僅有兩驅(qū)版本,0-100km/h加速9.9秒,2.0L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率198馬力,兩驅(qū)版本0-100km/h加速8.1秒,四驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒。
編輯點(diǎn)評(píng):
定位年輕動(dòng)感的豐田C-HR在造型上擁有獨(dú)特的氣質(zhì),這份氣質(zhì)在豐田旗下的產(chǎn)品中顯得有些特立獨(dú)行。無(wú)論是夸張的前臉造型,還是雙色車(chē)身搭配超大折線(xiàn),都營(yíng)造出十分凌厲的視覺(jué)效果。作為歐洲市場(chǎng)頗受關(guān)注的產(chǎn)品,這一代的C-HR繼續(xù)由歐洲豐田設(shè)計(jì)中心主導(dǎo),這樣的造型是否迎合您的胃口,歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)出您的觀點(diǎn)。
● 豐田bZ3X
日前,豐田發(fā)布了全新SUV車(chē)型的預(yù)告圖,新車(chē)定位品牌旗下緊湊型純電SUV車(chē)型,按照規(guī)劃,新車(chē)將于10月舉行的Japan Mobility Show上(日本移動(dòng)出行展,即東京車(chē)展)全球首發(fā),預(yù)計(jì)將命名為bZ3X。同時(shí)新車(chē)也有望在2023年底前或2024年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟投產(chǎn)工作。
結(jié)合目前的預(yù)告圖和此前的概念車(chē)圖片來(lái)看,豐田bZ3X車(chē)型前臉或?qū)⒉捎没匦S式LED頭燈組,同時(shí)在車(chē)輛下方還將搭配發(fā)光封閉式格柵。車(chē)尾部分裝配了較為粗壯的LED尾燈組,并采用貫穿式造型設(shè)計(jì),這樣的造型設(shè)計(jì)與C-HR車(chē)型保持高度相似。
『配圖為bZ Compact SUV』
動(dòng)力方面,目前官方還未公布相關(guān)消息,不過(guò)我們了解到,豐田bZ3X車(chē)型將基于品牌旗下e-TNGA架構(gòu)平臺(tái)所打造。
編輯點(diǎn)評(píng):
從設(shè)計(jì)維度來(lái)看,bZ3X的設(shè)計(jì)更有造型感。作為豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)的產(chǎn)物,具有靈活多變的組合方案,因此可以看到bZ3X應(yīng)該和之前的產(chǎn)品在硬件上相差不多,但配置上可能會(huì)更加豐富。由此來(lái)看,bZ3X想要打造獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),就很可能在續(xù)航上帶來(lái)驚喜,不妨讓我們期待一下。
● 2024款皇冠Sport
10月6日,全新皇冠Sport正式在日本上市,僅提供2.5L HEV油電混合動(dòng)力版本,起售價(jià)為5,900,000日元,約合人民幣29萬(wàn)元。預(yù)計(jì)12月份左右推出2.5 PHEV版本。
皇冠Sport主打“均衡的動(dòng)力與優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)概念,強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。新車(chē)基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造,采用線(xiàn)條緊湊的轎跑SUV造型,外觀上延續(xù)了全新一代皇冠家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,擁有銳利的分體式大燈組,C字形LED日間行車(chē)燈也為前臉帶來(lái)了較高的辨識(shí)度。
側(cè)面來(lái)看,皇冠Sport配備21英寸熏黑風(fēng)格的密輻式輪圈、黑化外觀套件,搭配溜背式車(chē)身線(xiàn)條,營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)身尺寸方面,車(chē)身長(zhǎng)寬高為4710/1880/1560mm,軸距2770mm。尾部方面,皇冠Sport兩側(cè)尾燈組采用熏黑的裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴,尾部線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)潔,采用隱藏式排氣布局。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。配置方面,新車(chē)同樣搭載了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和中控屏,配備電子換擋桿、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等。
動(dòng)力部分,皇冠Sport將提供HEV油電混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力可選,由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí),新車(chē)也會(huì)配備電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以提供更出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng):
全新皇冠Sport有著十分前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì),這款車(chē)瞄準(zhǔn)了新興的跨界細(xì)分市場(chǎng),相比傳統(tǒng)的豐田SUV車(chē)型更加低趴運(yùn)動(dòng),相較于旅行車(chē)又增添了幾分野性,更加適配年輕消費(fèi)者的審美喜好。此外,電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等新技術(shù)的加入也將進(jìn)一步提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
雷克薩斯Modular EV Concept(模塊化純電動(dòng)概念車(chē))將在2023東京車(chē)展亮相,隨后將于2026年量產(chǎn)。目前僅有幾張預(yù)告圖,吊足我們的胃口。
『雷克薩斯Electrified Sedan』
目前我們能夠清晰地看到該車(chē)的車(chē)頂設(shè)計(jì),多條富有質(zhì)感的鋒利線(xiàn)條進(jìn)行勾勒,突出整車(chē)造型的硬朗氣質(zhì)。車(chē)身側(cè)面應(yīng)該是采用流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。另外,該車(chē)尾部造型較為夸張,結(jié)合此前發(fā)布的雷克薩斯Electrified Sedan車(chē)型來(lái)看,尾燈看上去占據(jù)了很大的空間,燈組則疑似融入了紡錘風(fēng)格設(shè)計(jì)。雷克薩斯此前便強(qiáng)調(diào),該車(chē)擁有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),為性能和效率帶來(lái)好處。
據(jù)悉,新車(chē)將會(huì)在全新的three-piece模塊化平臺(tái)生產(chǎn),這將會(huì)大幅減少生產(chǎn)流程,提高生產(chǎn)力。另外新車(chē)將會(huì)提供三元鋰以及磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程分別大概687km和526km,10%-80%充電時(shí)間分別為20分鐘/30分鐘。
編輯點(diǎn)評(píng):
從僅有的信息來(lái)看,這款概念車(chē)似乎會(huì)引領(lǐng)雷克薩斯旗下電動(dòng)車(chē)的方向。目前歐系豪華品牌已經(jīng)拿出多款新時(shí)代的作品,作為日系豪華的頂流,雷克薩斯的動(dòng)作稍微有些滯后。我們也期待雷克薩斯在東京車(chē)展上為我們展示其對(duì)電動(dòng)化的理解和詮釋。
● 雷克薩斯LBX
目前,雷克薩斯LBX官圖已經(jīng)發(fā)布,新車(chē)與豐田YARiS Cross同樣基于TNGA-B平臺(tái)打造,定位低于雷克薩斯UX。官方表示,新車(chē)是專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)而來(lái),預(yù)計(jì)將在2023年7月率先在歐洲市場(chǎng)接受預(yù)定,10月上市,2024年3月開(kāi)啟交付,也會(huì)在其它市場(chǎng)推出,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪Q2等豪華品牌小型SUV車(chē)型。
外觀方面,新車(chē)依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉無(wú)邊界式進(jìn)氣格柵頗具小號(hào)雷克薩斯RX的風(fēng)格,格柵上方擁有貫穿式金屬飾條將兩側(cè)大燈銜接,大燈造型比較簡(jiǎn)單,但銳利的日行燈依舊能看出雷克薩斯的風(fēng)格。
車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 軸距(mm) |
雷克薩斯LBX | 4190/1825/1545(1560) | 2580 |
豐田YARiS Cross | 4180/1765/1590 | 2560 |
豐田C-HR | 4385/1795/1565 | 2640 |
側(cè)面來(lái)看,新車(chē)有著活潑的腰線(xiàn)以及雙色車(chē)身設(shè)計(jì),比較能討年輕消費(fèi)者的歡心。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4190/1825/1545(1560)mm,軸距為2580mm,與豐田YARiS Cross十分接近。車(chē)尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),造型很有運(yùn)動(dòng)感,下包圍還采用了隱藏式排氣布局。
內(nèi)飾方面,三輻式方向盤(pán)保留了雷克薩斯家族的樣式,中控臺(tái)上方采用貫穿式空調(diào)設(shè)計(jì),下方配備9.8英寸觸摸屏內(nèi)置雷克薩斯Link Connect,另外新車(chē)還配備全液晶儀表盤(pán)以及馬克萊文森13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較居家。
新車(chē)動(dòng)力方面將與豐田YARiS Cross共享,搭載1.5L THS-II混動(dòng)系統(tǒng),由一臺(tái)1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,綜合最大功率136馬力,最大扭矩185!っ;傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配E-CVT變速箱,并提供E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):
LBX號(hào)稱(chēng)“雷克薩斯最便宜的SUV”,定位緊湊型,其實(shí)身材更接近小型SUV。這樣的定位選擇主打歐洲市場(chǎng)也是合情合理。如果LBX入華的話(huà),我們猜測(cè)價(jià)格或許接近20萬(wàn)。但事實(shí)上,目前國(guó)內(nèi)在售的,與它品牌、尺寸、售價(jià)都接近的奧迪Q2L境況可說(shuō)不上好,銷(xiāo)量在單月一兩千左右,且終端有較高的優(yōu)惠。那么你會(huì)為L(zhǎng)BX買(mǎi)單嗎?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)交流討論。
● 雷克薩斯RC F特別版
雷克薩斯10月發(fā)布了RC F Enthusiast以及RC F Emotional Touring兩款特別版車(chē)型的官圖,該車(chē)將僅在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售,每種車(chē)型限量25臺(tái)。此外,該車(chē)并不能通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi),而是將采用搖號(hào)的方式銷(xiāo)售,中標(biāo)名單將于10月18日正式公布。新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)1500萬(wàn)日元,約人民幣73.3萬(wàn)元。
兩款車(chē)型都是基于RC F進(jìn)行升級(jí),其中雷克薩斯RC F Enthusiast依舊采用裸露的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,并在尾部配備大尺寸固定式擾流板設(shè)計(jì)。該車(chē)還可提供White Nova Glass Flake、Sonic Chrome、Graphite Black Glass Flake和Titanium Carbide Gray共4種車(chē)身顏色。
RC F Emotional Touring的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋噴涂上了車(chē)身同色車(chē)漆,該車(chē)將僅提供Titanium Carbide Gray一種車(chē)身顏色。此外,其還配備主動(dòng)式后擾流板設(shè)計(jì),其可在80km/h以上時(shí)自動(dòng)升起,并在40km/h以下時(shí)自動(dòng)下降。
內(nèi)飾方面,兩款特別版車(chē)型都將會(huì)采用黑色內(nèi)飾配色,并配以藍(lán)色縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴。前排座椅將采用Alcantara和皮革拼接材質(zhì),并配備駕駛席座椅記憶功能。此外,在門(mén)板處還擁有特別版車(chē)型的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)彰顯身份。
動(dòng)力方面,兩款特別版車(chē)型依舊搭載代號(hào)為2UR-GSE的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),并將會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)平衡并減少摩擦,使得發(fā)動(dòng)機(jī)更加平穩(wěn),同時(shí)聲效也將會(huì)更加細(xì)膩。新車(chē)預(yù)計(jì)依舊會(huì)保持最大功率477馬力的動(dòng)力輸出,并匹配8速手自一體變速箱以及可調(diào)式后橋LSD限滑差速器。
編輯點(diǎn)評(píng):
限量25臺(tái)、搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)以及1500萬(wàn)日元的售價(jià),意味著這款車(chē)注定是有錢(qián)人的大玩具。近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企熱衷于新能源跑車(chē),日系倒是沒(méi)放棄對(duì)V8自吸的執(zhí)著。沖現(xiàn)在這個(gè)新能源和電動(dòng)化的趨勢(shì),這種大排量跑車(chē)大家且看且珍惜吧。
● 新款雷克薩斯LS
雷克薩斯LS再次迎來(lái)改款,在國(guó)內(nèi)剛剛推出2023款的情況下,日前日版的2024款正式發(fā)布。此次改款新車(chē)主要的變化在于配置方面的調(diào)整,配備了全新的12.3英寸液晶儀表等。
此次日版的改款主要集中在以下方面:配備全新的12.3英寸液晶儀表,并匹配新樣式的圖形;支持智能手機(jī)數(shù)字鑰匙功能;四驅(qū)版本也將配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng);懸架優(yōu)化,進(jìn)一步提升舒適性;駕駛輔助系統(tǒng)功能進(jìn)一步升級(jí)。
官方表示,2024款雷克薩斯LS 10月16日起在日本正式開(kāi)啟銷(xiāo)售,提供LS500和LS500h兩種型號(hào),售價(jià)為10940000-17990000日元,約合人民幣53.75-88.39萬(wàn)元。
編輯點(diǎn)評(píng):
LS幾乎是最能代表雷克薩斯的車(chē)型,作為雷克薩斯品牌最早推出的車(chē)型,LS展現(xiàn)了品牌最頂尖的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力。但比起同級(jí)的奧迪A8L等車(chē)型,LS還是在科技等方面略顯不足。但通過(guò)本次小改款,我們看到雷克薩斯也在不斷查漏補(bǔ)缺。如果你喜歡這種細(xì)膩的東方豪華風(fēng)格,那么LS是一款不容錯(cuò)過(guò)的經(jīng)典。
● 全文總結(jié):
本篇我們盤(pán)點(diǎn)了即將在東京車(chē)展亮相的12款新車(chē),其中不乏一些高性能和豪華車(chē)型,對(duì)于JDM車(chē)迷來(lái)說(shuō)還是十分值得期待的。眾多即將推出的概念車(chē)也讓我們對(duì)于日系品牌未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃有了一定的了解。這些新車(chē)中您最希望哪款車(chē)型引入國(guó)內(nèi)?您的預(yù)期售價(jià)是多少?歡迎在評(píng)論區(qū)留言!此外,東京車(chē)展前瞻(下)也即將在本周上線(xiàn),我們將繼續(xù)為您盤(pán)點(diǎn)鈴木、馬自達(dá)、日產(chǎn)等品牌的重磅新車(chē),敬請(qǐng)期待。ㄎ/汽車(chē)之家 車(chē)聞團(tuán)隊(duì))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: