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理想：5C電池會(huì)下放至20萬(wàn)元級(jí)車型上

邢月陽(yáng)

2023年11月08日 18:03 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 近日，理想汽車動(dòng)力系統(tǒng)總經(jīng)理柳志民在接受采訪時(shí)表示，理想的5C電池不光用在50萬(wàn)元價(jià)位的MEGA，也將下放到更低價(jià)位區(qū)間�！昂罄m(xù)我們可以開發(fā)40 萬(wàn)（元）、30萬(wàn)、乃至20萬(wàn)車型，無(wú)論價(jià)格多少，我們每一代純電車都要達(dá)到5C的水平�！彼f(shuō)。

　　據(jù)悉，理想MEGA(參數(shù)|詢價(jià))配備寧德時(shí)代麒麟電池，容量102kWh，能量密度為170Wh/kg，續(xù)航達(dá)到700km。充電方面，在超充站上，可實(shí)現(xiàn)12分鐘充電500km，有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其充電峰值功率高達(dá)521kW。

　　據(jù)悉，理想對(duì)5C超充電池的需求是，在有限的車身底盤空間內(nèi)滿足700km的續(xù)航需求，循環(huán)壽命與2C倍率相當(dāng)，并且做到5C超充。不僅如此，理想還同步要求這款產(chǎn)品可以在充電時(shí)長(zhǎng)上維持高倍率快充達(dá)到10多分鐘，而目前行業(yè)里宣稱的高倍率快充電池，通常只能維持5分鐘。

　　為此，在PASS掉多家供應(yīng)商后，理想與寧德時(shí)代于2020年正式開啟聯(lián)合工程開發(fā)，2021年，完成電池架構(gòu)方案開發(fā)，2022年，全方位測(cè)試驗(yàn)證，到2023年，理想-寧德時(shí)代麒麟5C電池開啟量產(chǎn)。雙方總共為理想-寧德時(shí)代麒麟5C電池投入了超過1000人，理想汽車電池團(tuán)隊(duì)接近300人，有70%投入在超充電池上。而行業(yè)中，電池公司一般為車企項(xiàng)目配置的人員不會(huì)超過20人。（消息來(lái)源/啟動(dòng)PowerOn，編譯/汽車之家邢月陽(yáng)）