[汽車(chē)之家 資訊] 日前,日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)公布的1至11月日本汽車(chē)出口量為399萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),1至11月中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)441.2萬(wàn)輛。與上年同期相比增加約6成。今年中國(guó)有望超越日本,首次成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。隨著2023年接近尾聲,這基本已成定局。
『12月24日,江蘇連云港,滾裝輪正在裝載出口汽車(chē)』
中國(guó)汽車(chē)出口量到2020年為止還保持在100萬(wàn)輛左右,隨后迅速增加,2021年達(dá)到201.5萬(wàn)輛,2022年上升至311.1萬(wàn)輛。目前,中國(guó)新能源汽車(chē)出口量不僅在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng),還在日企視為重要市場(chǎng)的東南亞取得進(jìn)展,在今年多次海外車(chē)展中,中國(guó)品牌都吸引了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的關(guān)注。此外,俄羅斯也成為中國(guó)出口的重要目的地,今年1月至10月,中國(guó)向俄羅斯出口了73萬(wàn)輛汽車(chē),是去年同期的七倍。
中國(guó)出口的急劇增長(zhǎng)也引起了歐盟的警惕。歐盟今年10月開(kāi)始調(diào)查中國(guó)的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼,并表示如果認(rèn)定中國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)通過(guò)補(bǔ)貼提高了出口競(jìng)爭(zhēng)力,使歐盟汽車(chē)業(yè)處于不利地位,則有可能征收懲罰性關(guān)稅。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),分車(chē)型看,今年1-11月,中國(guó)乘用車(chē)出口量為372萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)65.1%;商用車(chē)出口量為69.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.8%。從動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型來(lái)看,今年前11個(gè)月,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)出口量為332萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.5%;新能源汽車(chē)出口量為109.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83.5%。
從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看,今年1-11月,中國(guó)整車(chē)出口前十企業(yè)中,從增速上來(lái)看,比亞迪出口量為21.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.6倍;奇瑞出口量為83.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1倍;長(zhǎng)城出口量為28.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84.8%。(編譯/汽車(chē)之家 陳浩)
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