[汽車(chē)之家新車(chē)上市]2月22日，蔚來(lái)品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計(jì)七款車(chē)型起售價(jià)，起售價(jià)區(qū)間為29.80-59.80萬(wàn)元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開(kāi)啟交付；2024款ET5將于4月開(kāi)啟交付；2024款ES7將于5月開(kāi)啟交付；2024款ET7將于4月發(fā)布并開(kāi)啟鎖單。據(jù)了解，蔚來(lái)2024款車(chē)型將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P），具體車(chē)型變化以及各款車(chē)型詳細(xì)起售價(jià)見(jiàn)下表：
| 2024款蔚來(lái)旗下全車(chē)型起售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 車(chē)型版本 | 起售價(jià)（萬(wàn)元） |
| ES8 | 2024款ES8簽名版 | 59.80 |
| 2024款ES8行政版 | 51.80 | |
| 2024款ES8 | 49.80 | |
| ES7 | 2024款ES7簽名版 | 51.80 |
| 2024款ES7 | 43.80 | |
| EC7 | 2024款EC7簽名版 | 54.80 |
| 2024款EC7 | 45.80 | |
| EC6 | 2024款EC6 | 35.80 |
| ES6 | 2024款ES6 | 33.80 |
| ET5 | 2024款ET5 | 29.80 |
| ET5T | 2024款ET5T | 29.80 |
此次上市的7款車(chē)型，具體配置變化如下：
◆2024款ES8
新增標(biāo)配4個(gè)軟枕，并提供選裝新顏色「月輝銀」。另外，專(zhuān)為ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))定制開(kāi)發(fā)的「多功能行政桌案」，將于3月份正式上線(xiàn)車(chē)商城，已提車(chē)的2023款ES8用戶(hù)也可根據(jù)需要進(jìn)行選裝。
動(dòng)力方面，新車(chē)依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速僅需4.1秒。續(xù)航里程方面，新車(chē)將會(huì)帶來(lái)2種續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)465公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里。同時(shí)，新車(chē)還將標(biāo)配智能雙腔空氣懸架，擁有向下50mm、向上40mm，共計(jì)90mm的高度調(diào)節(jié)范圍。
◆2024款ES7
新增標(biāo)配后排座椅按摩功能和4個(gè)軟枕，提升乘坐舒適性。采用全新的方向盤(pán)撥桿，增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)(HUD）尺寸升級(jí)為16英寸，提升易用性。新增更多選裝：新顏色「月輝銀」、「22英寸鍛造高光輪圈」、「N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)」。
在動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。續(xù)航方面，蔚來(lái)ES7將搭載75kWh、100kWh以及150kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別在485km、620km、575km、930km。新車(chē)還采用鋼鋁混合車(chē)身，其全系標(biāo)配空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車(chē)身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。
◆2024款EC7
新增標(biāo)配4個(gè)軟枕。
動(dòng)力方面搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)，基于蔚來(lái)第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180千瓦；后感應(yīng)電機(jī)峰值功率300千瓦。0到100km/h加速時(shí)間僅需3.8s，是蔚來(lái)加速最快的SUV，百公里剎車(chē)距離僅33.9米，配備Brembo六活塞卡鉗及380毫米大尺寸打孔通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，抗熱衰性能全面提升。續(xù)航里程方面，根據(jù)配置不同蔚來(lái)EC7搭載75kWh、100kWh以及150kWh電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程490公里、635公里以及940公里。
◆2024款ES6和EC6
通過(guò)軟件優(yōu)化，配備標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)及20英寸輪圈的2024款ES6和EC6，CLTC工況續(xù)航分別提升至500km和505km；2023款車(chē)型后續(xù)也將通過(guò)軟件推送實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升。
動(dòng)力上，蔚來(lái)ES6將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，前電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW。此外，新車(chē)還配備正向研發(fā)的整車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)、自研的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤(pán)域控制器、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。
蔚來(lái)EC6在動(dòng)力上，新車(chē)將采用前后雙電+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)為同軸感應(yīng)電驅(qū)電機(jī)，大功率為150千瓦；后電機(jī)為永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為210千瓦。同時(shí)，蔚來(lái)自研ICC智能底盤(pán)域控制器，提供多種底盤(pán)“玩法”包含：轉(zhuǎn)向力3種，加速5種，懸架剛度3種，動(dòng)能回收3擋，節(jié)能2擋。并提供5種基礎(chǔ)駕駛模式（運(yùn)動(dòng)+、運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能、個(gè)性化）+4種場(chǎng)景模式（拖掛、雪地、沙地、濕地）。此外，該車(chē)擁有可充可換可升級(jí)的加電服務(wù)體系。CLTC綜合工況續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75 kWh）為505km，長(zhǎng)續(xù)航電池包（100 kWh）為630km。
◆2024款ET5
新增選裝「N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)」。
動(dòng)力方面，蔚來(lái)ET5搭載前150kW感應(yīng)/異步電機(jī)、后210kW永磁/同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率為360kW。電池方面也將提供75kWh/100kWh/150kWh三種容量。該車(chē)可提供5種基礎(chǔ)駕駛模式，包括：運(yùn)動(dòng)+Sport+、運(yùn)動(dòng)Sport、舒適Comfort、節(jié)能Eco、個(gè)性化Individual；4種場(chǎng)景模式：雪地Snow、拖掛Trailer、沙地Sand、濕地Mud。0-100km/h加速時(shí)間為4秒。
◆ 蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM ：智能車(chē)數(shù)字基座
據(jù)官方當(dāng)介紹，蔚來(lái)第二代平臺(tái)車(chē)型E/E（電子電氣）架構(gòu)由艙駕分離式域控架構(gòu)升級(jí)為智能計(jì)算模塊集中融合架構(gòu)——中央計(jì)算平臺(tái)ADAM。蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM基于先進(jìn)的E/E架構(gòu)，可以將過(guò)去在不同域（比如智艙與智駕）的功能轉(zhuǎn)移到集中的計(jì)算平臺(tái)，大幅減少控制器的數(shù)量，而且整體的E/E架構(gòu)也更加扁平，使得整車(chē)OTA實(shí)現(xiàn)更加容易且友好，以及靈活部署和升級(jí)新功能，同時(shí)滿(mǎn)足高性能計(jì)算、高功能安全等多層級(jí)需求。中央計(jì)算平臺(tái)是“軟件定義汽車(chē)”的終極架構(gòu)，也是智能汽車(chē)軟件生態(tài)的數(shù)字基座。
中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，集成器件數(shù)量12,000+，攻克了高集成度帶來(lái)的PI/SI，EMC，Thermal等技術(shù)難題，相較于分離式艙駕域控制器體積減少40%，重量減輕20%。通過(guò)蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，車(chē)內(nèi)不同域之間不再需要編碼解碼，省去了編碼和解碼的芯片、電源、散熱、線(xiàn)束等，通過(guò)電路板上的蝕刻電路直接取代千兆以太網(wǎng)，智駕和座艙之間跨域數(shù)據(jù)帶寬從千兆大幅提升到16Gbps，實(shí)現(xiàn)10倍以上的傳輸速率提升。
蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，通過(guò)系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)智駕、智艙和整車(chē)控制最大256TOPS算力共享。如車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，屬于智能座艙芯片任務(wù)，但智能駕駛芯片英偉達(dá)Orin X更擅長(zhǎng)AI計(jì)算和圖像處理，中央計(jì)算平臺(tái)算力調(diào)用功能就可以用Orin X芯片來(lái)處理乘員識(shí)別任務(wù)，進(jìn)而提升任務(wù)運(yùn)行效率，把座艙芯片算力留給更擅長(zhǎng)的任務(wù)。
跨域算力共享可以更合理分配各個(gè)大算力需求，如多模大模型的端側(cè)部署，物盡其用，最優(yōu)化CPU/GPU/NPU使用效率，充分發(fā)揮ADAM的超級(jí)算力。ADAM搭載蔚來(lái)自研操作系統(tǒng)（SkyOS），讓車(chē)內(nèi)各域的任務(wù)可以在操作系統(tǒng)下高效協(xié)同；大大提升開(kāi)發(fā)效率，加速軟件迭代，提升用戶(hù)體驗(yàn)。智能汽車(chē)電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)是從分布式架構(gòu)、域控架構(gòu)、再到集中化的中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)。
蔚來(lái)在智能硬件上從第一天開(kāi)始，就堅(jiān)持正向研發(fā)，從車(chē)載高性能域控制器、傳感器、人機(jī)交互硬件、以及芯片的研發(fā)，具備了世界頂級(jí)的架構(gòu)能力，使得集中化的中央計(jì)算平臺(tái)布局領(lǐng)先行業(yè)落地并迭代。2024款蔚來(lái)全系車(chē)型中央計(jì)算平臺(tái)ADAM性能進(jìn)一步提升，集成1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片。高通驍龍8295芯片相較于上一代8155，CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。4顆英偉達(dá)Orin X芯片，48個(gè)CPU內(nèi)核256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016TOPS。
◆NOMI GPT ：有史以來(lái)最聰明的NOMI
通過(guò)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM跨域算力共享，NOMI GPT ，為用車(chē)而創(chuàng)新的大模型即將發(fā)布。NOMI GPT將是業(yè)內(nèi)首家純端側(cè)部署的多模態(tài)感知大模型，NOMI可以通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭識(shí)別數(shù)千種物品，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，響應(yīng)超快，隱私數(shù)據(jù)不出車(chē)更安全。懂車(chē)還懂你的NOMI GPT，將超越通俗的問(wèn)答、信息檢索，讓語(yǔ)言背后的“感覺(jué)”從文字中浮現(xiàn)出來(lái)，用車(chē)從未如此隨心自由。比如，當(dāng)你想要一種車(chē)內(nèi)燈光氛圍，不用清楚顏色名字，直接說(shuō)出你想要的感覺(jué)是什么，NOMI立刻懂你。
◆智能駕駛：業(yè)界進(jìn)化最快的智駕系統(tǒng)
在中央計(jì)算平臺(tái)ADAM強(qiáng)大算力加持下，基于領(lǐng)先的NAD架構(gòu)，蔚來(lái)群體智能系統(tǒng)能力突飛猛進(jìn)，城市道路已驗(yàn)證里程數(shù)5個(gè)月增長(zhǎng)100倍，總量超過(guò)65萬(wàn)公里。截至1月底，蔚來(lái)全域領(lǐng)航輔助可用里程已超101萬(wàn)公里，包括全國(guó)高速、高架及城區(qū)道路，其中城市道路已驗(yàn)證里程超過(guò)65萬(wàn)公里。
智駕里程分布全國(guó)606座城市，城市主干路覆蓋90%以上，覆蓋了99%的Banyan智能系統(tǒng)用戶(hù)，在中國(guó)的34個(gè)一級(jí)行政區(qū)中，除香港、澳門(mén)、臺(tái)灣外，全域領(lǐng)航輔助的城區(qū)里程均已開(kāi)始遍布。在用戶(hù)保有量大的區(qū)域，如上海，城區(qū)主干道路覆蓋率高達(dá)99.2%，接近全覆蓋。
今年2月，蔚來(lái)開(kāi)啟第一輪1000人全域領(lǐng)航輔助NOP+用戶(hù)領(lǐng)航。接下來(lái)，將繼續(xù)開(kāi)啟新一輪領(lǐng)航，計(jì)劃二季度實(shí)現(xiàn)全域NOP+城市區(qū)域領(lǐng)航輔助功能向全量Banyan智能系統(tǒng)用戶(hù)開(kāi)放，這也將是全國(guó)最大用戶(hù)規(guī)模的智能駕駛升級(jí)推送。在前期領(lǐng)航用戶(hù)中，全域領(lǐng)航輔助高速場(chǎng)景在領(lǐng)航換電的加持下，實(shí)現(xiàn)了單次最高671公里的零接管。（文/汽車(chē)之家 周易）