[汽車之家 行業(yè)] 2024年由頭部新能源車企主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，無(wú)論是價(jià)格、配置、技術(shù)還是營(yíng)銷，似乎都逃不開(kāi)一個(gè)“卷”字。身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)洗牌期，曾經(jīng)宣稱不參與價(jià)格戰(zhàn)的smart也“低頭”了？

　　近日，smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))和精靈#3產(chǎn)品系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煥新。其中，smart精靈#1的起售價(jià)降至15.49萬(wàn)元，和老款相比下降了2.41萬(wàn)元；smart精靈#3起售價(jià)為16.49萬(wàn)元，比老款起售價(jià)降低了4.5萬(wàn)元。

　　追溯歷史，smart品牌最早脫胎于1989年由瑞士時(shí)尚手表制造商Swatch與梅賽德斯-奔馳一同設(shè)立的合資公司，該公司于1998年成為梅賽德斯-奔馳全資子公司，主銷車型為兩門兩座微型燃油車。自吉利控股集團(tuán)成為戴姆勒第一大股東后，雙方組建smart品牌合資公司智馬達(dá)汽車有限公司，并推動(dòng)smart品牌向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，smart累計(jì)銷量為67024輛，其中國(guó)內(nèi)銷量42292輛，占比63%；出口銷量24732輛，占比37%。海外市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全年4萬(wàn)出頭的銷量，尚不及頭部造車新勢(shì)力的當(dāng)月銷量。

　　smart選擇通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額，這也是品牌為適應(yīng)新的市場(chǎng)需求做出的合理規(guī)劃。smart品牌中國(guó)營(yíng)銷公司CEO易寒在媒體訪談中表示:“2023年下半年至2024年一季度，全球化步伐和海外供應(yīng)鏈調(diào)整導(dǎo)致原材料市場(chǎng)波動(dòng)較大。因此，我們采取更積極的價(jià)格策略，以吸引更多用戶。”

『smart品牌中國(guó)營(yíng)銷公司CEO易寒』

　　值得一提的是，今年年初時(shí)，吉利系“老將”易寒正式回歸。此前，在易寒任職期間，吉利汽車的年銷量從40多萬(wàn)輛級(jí)別躍升至百萬(wàn)輛級(jí)。此次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)smart的兩款車型重新進(jìn)行市場(chǎng)定位，正是易寒到任smart后的第一個(gè)大動(dòng)作。

　　不過(guò)，一個(gè)擁有豪華車基因的輕奢個(gè)性品牌，將價(jià)格殺入15萬(wàn)元級(jí)，是否會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)品一定影響？對(duì)于這個(gè)憂慮，易寒的回答是“格局打開(kāi)”�！皊mart的價(jià)格不應(yīng)僅局限于19、20萬(wàn)，市場(chǎng)都會(huì)變的�！�

　　smart在電動(dòng)化重啟后也迎來(lái)過(guò)訂單的火爆。2022年4月，smart推出首款純電車smart精靈#1，該車最高月銷量曾超5000輛。這在易寒看來(lái)是“品牌紅利”，過(guò)去的銷量火爆源于品牌在中國(guó)市場(chǎng)的積累和勢(shì)能，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也發(fā)揮了重要作用。

『smart精靈#1』

　　“盡管有新意，但對(duì)于新品牌和非主流產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)接受度有限。在消耗了一批客戶紅利后，新增客戶數(shù)量出現(xiàn)落差，進(jìn)入常態(tài)化。團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃推出了#3，但用戶群體并未如期擴(kuò)大�；�于整個(gè)市場(chǎng)的變化，消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移以及競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的豐富程度，使得我們?cè)谌ツ昴甑椎浇衲昴瓿蹙烷_(kāi)始制定相關(guān)規(guī)劃�！�

『smart精靈#3』

　　對(duì)于整體車市，易寒表示樂(lè)觀�！耙患径葦�(shù)據(jù)顯示，油車市場(chǎng)下滑約20%，但新能源市場(chǎng)增速近30%。在電動(dòng)車市場(chǎng)中，微型、小型車市場(chǎng)逐漸萎縮，緊湊型、中型市場(chǎng)擴(kuò)大，中大型和大型市場(chǎng)增幅不大。這對(duì)smart的產(chǎn)品規(guī)劃有利，因?yàn)?1和#3所在的緊湊型市場(chǎng)同比擴(kuò)大了22%以上。同時(shí)，中型市場(chǎng)也將成為今年第二大的電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)，具有較快的增長(zhǎng)潛力�！�

　　因此，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，smart日前正式官宣，將迎來(lái)旗下新一代純電動(dòng)車產(chǎn)品家族的最新成員——smart精靈#5。這也預(yù)示著smart品牌正式進(jìn)入中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)悉，該款概念車將于2024北京車展上首秀，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于今年下半年亮相并上市。

『smart精靈#5概念車設(shè)計(jì)草圖』

　　對(duì)于2024年smart國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)，內(nèi)部規(guī)劃是“保5爭(zhēng)6”，即目標(biāo)銷量在5萬(wàn)-6萬(wàn)輛之間。

　　而在海外市場(chǎng)，smart將加快“南拓西進(jìn)”戰(zhàn)略。據(jù)介紹，目前smart已向西推進(jìn)至中東，南拓則主要面向東盟市場(chǎng)，包括馬來(lái)西亞、新加坡，以及中國(guó)的香港和澳門地區(qū)，再往南還包括澳大利亞、新西蘭等。

　　“在油車smart時(shí)代，梅賽德斯-奔馳體系下的smart油車在全球市場(chǎng)達(dá)到過(guò)46個(gè)左右。如今，我們計(jì)劃今年擴(kuò)展到30個(gè)市場(chǎng)，離巔峰時(shí)期的油車smart體系已不遠(yuǎn)。但我有信心，我們?cè)诹亢屠麧?rùn)上都能超越當(dāng)時(shí)的fortwo時(shí)代的smart表現(xiàn)。”易寒表示。（文/汽車之家 彭斐）

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