[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2024年由頭部新能源車(chē)企主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù),無(wú)論是價(jià)格、配置、技術(shù)還是營(yíng)銷(xiāo),似乎都逃不開(kāi)一個(gè)“卷”字。身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)洗牌期,曾經(jīng)宣稱不參與價(jià)格戰(zhàn)的smart也“低頭”了?
近日,smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))和精靈#3產(chǎn)品系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煥新。其中,smart精靈#1的起售價(jià)降至15.49萬(wàn)元,和老款相比下降了2.41萬(wàn)元;smart精靈#3起售價(jià)為16.49萬(wàn)元,比老款起售價(jià)降低了4.5萬(wàn)元。
追溯歷史,smart品牌最早脫胎于1989年由瑞士時(shí)尚手表制造商Swatch與梅賽德斯-奔馳一同設(shè)立的合資公司,該公司于1998年成為梅賽德斯-奔馳全資子公司,主銷(xiāo)車(chē)型為兩門(mén)兩座微型燃油車(chē)。自吉利控股集團(tuán)成為戴姆勒第一大股東后,雙方組建smart品牌合資公司智馬達(dá)汽車(chē)有限公司,并推動(dòng)smart品牌向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年,smart累計(jì)銷(xiāo)量為67024輛,其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量42292輛,占比63%;出口銷(xiāo)量24732輛,占比37%。海外市場(chǎng)表現(xiàn)不俗,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全年4萬(wàn)出頭的銷(xiāo)量,尚不及頭部造車(chē)新勢(shì)力的當(dāng)月銷(xiāo)量。
smart選擇通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)吸引更多的消費(fèi)者,從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額,這也是品牌為適應(yīng)新的市場(chǎng)需求做出的合理規(guī)劃。smart品牌中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司CEO易寒在媒體訪談中表示:“2023年下半年至2024年一季度,全球化步伐和海外供應(yīng)鏈調(diào)整導(dǎo)致原材料市場(chǎng)波動(dòng)較大。因此,我們采取更積極的價(jià)格策略,以吸引更多用戶!
『smart品牌中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司CEO易寒』
值得一提的是,今年年初時(shí),吉利系“老將”易寒正式回歸。此前,在易寒任職期間,吉利汽車(chē)的年銷(xiāo)量從40多萬(wàn)輛級(jí)別躍升至百萬(wàn)輛級(jí)。此次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)smart的兩款車(chē)型重新進(jìn)行市場(chǎng)定位,正是易寒到任smart后的第一個(gè)大動(dòng)作。
不過(guò),一個(gè)擁有豪華車(chē)基因的輕奢個(gè)性品牌,將價(jià)格殺入15萬(wàn)元級(jí),是否會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)品一定影響?對(duì)于這個(gè)憂慮,易寒的回答是“格局打開(kāi)”!皊mart的價(jià)格不應(yīng)僅局限于19、20萬(wàn),市場(chǎng)都會(huì)變的!
smart在電動(dòng)化重啟后也迎來(lái)過(guò)訂單的火爆。2022年4月,smart推出首款純電車(chē)smart精靈#1,該車(chē)最高月銷(xiāo)量曾超5000輛。這在易寒看來(lái)是“品牌紅利”,過(guò)去的銷(xiāo)量火爆源于品牌在中國(guó)市場(chǎng)的積累和勢(shì)能,產(chǎn)品設(shè)計(jì)也發(fā)揮了重要作用。
『smart精靈#1』
“盡管有新意,但對(duì)于新品牌和非主流產(chǎn)品來(lái)說(shuō),市場(chǎng)接受度有限。在消耗了一批客戶紅利后,新增客戶數(shù)量出現(xiàn)落差,進(jìn)入常態(tài)化。團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃推出了#3,但用戶群體并未如期擴(kuò)大;谡麄(gè)市場(chǎng)的變化,消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移以及競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的豐富程度,使得我們?cè)谌ツ昴甑椎浇衲昴瓿蹙烷_(kāi)始制定相關(guān)規(guī)劃!
『smart精靈#3』
對(duì)于整體車(chē)市,易寒表示樂(lè)觀!耙患径葦(shù)據(jù)顯示,油車(chē)市場(chǎng)下滑約20%,但新能源市場(chǎng)增速近30%。在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中,微型、小型車(chē)市場(chǎng)逐漸萎縮,緊湊型、中型市場(chǎng)擴(kuò)大,中大型和大型市場(chǎng)增幅不大。這對(duì)smart的產(chǎn)品規(guī)劃有利,因?yàn)?1和#3所在的緊湊型市場(chǎng)同比擴(kuò)大了22%以上。同時(shí),中型市場(chǎng)也將成為今年第二大的電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng),具有較快的增長(zhǎng)潛力。”
因此,為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,smart日前正式官宣,將迎來(lái)旗下新一代純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品家族的最新成員——smart精靈#5。這也預(yù)示著smart品牌正式進(jìn)入中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)悉,該款概念車(chē)將于2024北京車(chē)展上首秀,量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年下半年亮相并上市。
『smart精靈#5概念車(chē)設(shè)計(jì)草圖』
對(duì)于2024年smart國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo),內(nèi)部規(guī)劃是“保5爭(zhēng)6”,即目標(biāo)銷(xiāo)量在5萬(wàn)-6萬(wàn)輛之間。
而在海外市場(chǎng),smart將加快“南拓西進(jìn)”戰(zhàn)略。據(jù)介紹,目前smart已向西推進(jìn)至中東,南拓則主要面向東盟市場(chǎng),包括馬來(lái)西亞、新加坡,以及中國(guó)的香港和澳門(mén)地區(qū),再往南還包括澳大利亞、新西蘭等。
“在油車(chē)smart時(shí)代,梅賽德斯-奔馳體系下的smart油車(chē)在全球市場(chǎng)達(dá)到過(guò)46個(gè)左右。如今,我們計(jì)劃今年擴(kuò)展到30個(gè)市場(chǎng),離巔峰時(shí)期的油車(chē)smart體系已不遠(yuǎn)。但我有信心,我們?cè)诹亢屠麧?rùn)上都能超越當(dāng)時(shí)的fortwo時(shí)代的smart表現(xiàn)!币缀硎尽#ㄎ/汽車(chē)之家 彭斐)
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