[汽車之家 資訊]  在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了保時(shí)捷Macan EV車型的海報(bào)，新車即將在本屆北京車展公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。作為回顧，新車基于PPE純電平臺(tái)進(jìn)行打造，采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，同時(shí)還延續(xù)了早已深入人心的“Macan”命名，未來(lái)它是否能夠繼續(xù)扛起保時(shí)捷的銷量重任呢？相信車輛的最終定價(jià)非常關(guān)鍵。

　　外觀方面，新車的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言擁有非常高的辨識(shí)度，日間行車燈風(fēng)格與老大哥Cayenne相似度很高。此外，新車前機(jī)艙蓋上融入了豐富的筋線設(shè)計(jì)，可以讓車輛整體看上去更具精氣神。此外，新車前包圍處還集成了寬大的擾流板，詮釋運(yùn)動(dòng)屬性。

　　來(lái)到車側(cè)，新車的整體輪廓想必大家已經(jīng)非常熟悉了，與燃油版車型的整體造型類似，圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)使它擁有較強(qiáng)的“親和力”。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。

　　車輛尾部，Macan車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了純電動(dòng)Macan的后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱?dòng)可調(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點(diǎn)亮效果非常不錯(cuò)，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動(dòng)后備廂按鍵。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，在看慣了各種大屏設(shè)計(jì)之后，這套設(shè)計(jì)便稍顯“普通”了，不過(guò)保時(shí)捷對(duì)于氛圍感的拿捏依舊很到位，能夠突出一定的科技感與豪華感。據(jù)悉，新車配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時(shí)捷應(yīng)用中心，可下載更多App，支持CarPlay手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。三個(gè)屏幕都可現(xiàn)實(shí)相對(duì)全面的信息，包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。

　　動(dòng)力方面，純電動(dòng)Macan將采用最新一代永磁同步電機(jī)，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率300千瓦，最大扭矩650�！っ�；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料，這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。新車配備的鋰離子電池總?cè)萘繛?00kWh，分成12個(gè)模塊，共180個(gè)方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。性能層面，Macan 4的0-100km/h加速為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

　　得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程�！敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400V，可以在一個(gè)400V充電樁并聯(lián)充電。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。（文/汽車之家 杜安迪）

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