歐洲車企高管：對(duì)中國電車加稅作用不大
[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)外媒報(bào)道，多家歐洲車企的高管表示，歐洲汽車巨頭沒有太多時(shí)間來重組其業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線，從而與崛起中的中國車企競爭，而加征關(guān)稅對(duì)保護(hù)現(xiàn)狀來說，幾乎沒有任何作用。
『極氪X出口歐洲』
此前歐洲貿(mào)易監(jiān)管機(jī)構(gòu)曾表示，他們可能會(huì)根據(jù)反補(bǔ)貼的調(diào)查結(jié)果，對(duì)中國電動(dòng)汽車征收新的關(guān)稅。5月21日，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，歐洲將采取“量身定制的方法”進(jìn)行調(diào)查，任何可能征收的關(guān)稅都將“與損害程度相對(duì)應(yīng)”。歐盟委員會(huì)將在6月5日前，向被征收臨時(shí)關(guān)稅的中國電動(dòng)汽車制造商發(fā)布通知。
然而多名汽車行業(yè)的高管表示，歐盟此舉無法阻止中國成本更低的電動(dòng)汽車對(duì)歐洲汽車制造商及其傳統(tǒng)供應(yīng)商造成的影響。榮鼎咨詢（Rhodium Group）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車制造商的成本優(yōu)勢比歐洲競爭對(duì)手高出30%或更多，去年中國電動(dòng)車占據(jù)了歐洲電動(dòng)車市場19%的份額，而2022年為16%。
『比亞迪在歐洲』
車企高管們表示，中國汽車出口量的激增，以及中國車企在歐洲建廠，正迫使歐洲的汽車制造商探索與長期競爭對(duì)手的合作，向供應(yīng)商施加壓力以削減成本。關(guān)稅可能會(huì)暫時(shí)縮小或消除中國汽車制造商從供應(yīng)鏈中獲得的成本優(yōu)勢，但德國汽車制造商警告說，如果中國采取反制措施，不僅對(duì)法國干邑白蘭地加征關(guān)稅，也對(duì)在歐洲生產(chǎn)的奔馳、大眾或?qū)汃R汽車加征關(guān)稅，那么歐洲將付出高昂的代價(jià)。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 顏歡）
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