[汽車(chē)之家 資訊]  在華為“四界”汽車(chē)生態(tài)中，問(wèn)界M9車(chē)型目前的銷(xiāo)量很火爆，這款售價(jià)在46.98-56.98萬(wàn)元的產(chǎn)品在6月交付了16525輛，去年12月上市至今大定已經(jīng)累計(jì)破11萬(wàn)輛，如此火爆的成績(jī)讓有些質(zhì)疑中國(guó)品牌只會(huì)“卷價(jià)格”的人閉了嘴。

　　在邁出向上探索的一步之后，后續(xù)智界、享界、尊界將接力上新。作為“雙9”旗艦的另一款產(chǎn)品——享界S9即將在8月6日正式上市，這款車(chē)能否延續(xù)M9好的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)，并在轎車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)一片天地？深入到BBA根基市場(chǎng)的享界S9轎車(chē)能否通過(guò)S級(jí)的體驗(yàn)+E級(jí)的價(jià)格讓消費(fèi)者買(mǎi)單？我們接下來(lái)就一同看看。

·問(wèn)界M9的成功公式能否套用？

　　問(wèn)界M9目前之所以這么火爆，其實(shí)是和人群的精準(zhǔn)定位和產(chǎn)品給力分不開(kāi)的。

　　M9對(duì)于置換人群的把握很精準(zhǔn)，從第三方數(shù)據(jù)調(diào)查來(lái)看，問(wèn)界M9面對(duì)高凈值人群，首批車(chē)主家庭年均收入達(dá)到了92.2萬(wàn)元，并更多從事傳統(tǒng)的制造、零售、信息和金融等產(chǎn)業(yè)。對(duì)于這部分人群來(lái)講，他們都有著豐富的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，更多是增換購(gòu)車(chē)型，占比近5成，同時(shí)59%是豪華品牌已有用戶(hù)。

　　從人群來(lái)看，我們可以將M9車(chē)主描繪為一個(gè)低調(diào)、有實(shí)力、做實(shí)業(yè)的高凈值人群畫(huà)像。這些人體驗(yàn)過(guò)BBA，對(duì)于舒適、品質(zhì)、安全都比較看重，而M9在上述方面滿(mǎn)足的同時(shí)，又能夠在智能、舒適等方面帶來(lái)超預(yù)期體驗(yàn)，因此市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。

　　此前我們?cè)�了解過(guò)一個(gè)信息：寶馬7系和X5的用戶(hù)區(qū)別——7系的車(chē)主畫(huà)像更多是董事長(zhǎng)，老板自己，配有司機(jī)。而X5則更多是CEO，高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人的角色，自己開(kāi)車(chē)，還是有一定差異的。

　　有著成功的案例，就有了一定的成功方法論。但我們也看到，SUV和轎車(chē)的用戶(hù)是不一樣的，這也是S9不能直接拿來(lái)復(fù)制打法的原因。那么配備零重力座椅、比肩S級(jí)后排的享界S9，其面對(duì)的應(yīng)該更多是一些在后排的“老板們”，相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)定是否有競(jìng)爭(zhēng)力呢？我們下面展開(kāi)來(lái)看。

·享界S9：E級(jí)的價(jià)格和尺寸，S級(jí)的后排

產(chǎn)品速看：

1、享界品牌首款車(chē)，雙“9”旗艦中的轎車(chē)產(chǎn)品
2、尺寸和5系Li接近，預(yù)售45-55萬(wàn)元
3、后排老板快樂(lè)車(chē)：零重力座椅，一鍵隱私模式，32寸投影幕布，冰箱，25揚(yáng)聲器，總裁級(jí)扶手屏
4、可選流媒體外后視鏡
5、ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)
6、途靈平臺(tái)，672/665km兩種純電續(xù)航

　　人們對(duì)于一款車(chē)的第一印象，基本都是先從外觀開(kāi)始的。享界S9一眼看上去，能夠讓人感受到一種豪華、穩(wěn)重。這款車(chē)采用了M9風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，同款設(shè)計(jì)看上去其實(shí)比SUV上應(yīng)用要更協(xié)調(diào)一些，星河大燈也具備不錯(cuò)的視覺(jué)效果，讓人感覺(jué)精致深邃、豪華沉穩(wěn)。

　　側(cè)面是一款行政級(jí)座駕展示姿態(tài)的地方，享界S9首次采用隱藏水切設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)加裝飾條的常規(guī)工藝，隱藏水切邊緣處的內(nèi)鈑金也需要按照A級(jí)曲面的平整度來(lái)要求，這對(duì)工藝十分挑戰(zhàn)。同時(shí)，純平側(cè)窗、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和電吸門(mén)結(jié)合而成的獨(dú)特純平車(chē)身，讓車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出渾然一體的光影立面，很有高級(jí)感。

　　車(chē)身尺寸上，享界S9的長(zhǎng)寬高為5160mm×1987mm×1486mm，軸距3050mm。從尺寸來(lái)看，其基本和寶馬5系長(zhǎng)軸距版和蔚來(lái)ET7尺寸接近，和傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)別車(chē)型相比，是最寬的。輪圈也是豪華風(fēng)格，有20、21英寸可選。

　　雖然是行政級(jí)轎車(chē)，但享界S9并不是想象中的那么保守，其有寰宇紅、星暉金、鎏金黑、深空灰以及陶瓷白5種可選，其中黑色是傳統(tǒng)穩(wěn)重之選，而紅色和金色則看上去更前衛(wèi)一些，也根據(jù)老板們不同的喜好風(fēng)格可以選擇，不知道您會(huì)選擇哪個(gè)顏色？

　　豪華定位的產(chǎn)品，需要對(duì)細(xì)節(jié)把握的非常好。寰宇色系車(chē)漆歷經(jīng)119道工序，42組機(jī)器人精密配合，噴涂旋杯轉(zhuǎn)速最高達(dá)65000轉(zhuǎn)/分鐘，讓油漆變成 100nm～1.0μm亞微米級(jí)小液體，再經(jīng)過(guò)5涂層微米級(jí)涂裝工藝，保障漆面足夠細(xì)膩均勻，千點(diǎn)膜厚合格率100%。

　　一款行政級(jí)轎車(chē)，其內(nèi)飾舒適度以及后排配置是非常重要的，從這兩點(diǎn)看，享界S9做的非常足。享界S9采用了全新寰宇座艙，星環(huán)設(shè)計(jì)將液晶儀表盤(pán)、中控大屏及兩側(cè)的流媒體外后視鏡顯示屏流暢銜接，使得座艙更加大氣規(guī)整。

　　享界S9全系車(chē)型均標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱、按摩，配有最高42度三檔座椅加熱，8點(diǎn)式3模式氣動(dòng)按摩。其后排還有一個(gè)“總裁級(jí)”扶手，有一個(gè)支持0°-45°之間無(wú)極翻折角度的9英寸屏幕，其后方還有一個(gè)冰箱，配置也是拉滿(mǎn)。

　　享界S9還配有后排零重力座椅，也是非常大的亮點(diǎn)。這款零重力座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部角最大可達(dá)108°，膝蓋角最大可達(dá)128°，429mm腿托比大型SUV/MPV更寬大，堪比邁巴赫的體驗(yàn)。

　　對(duì)于后排乘客而言，享界S9還配備激光投影巨幕，尺寸為32英寸（420*900mm），投影畫(huà)面可進(jìn)行32''-20''無(wú)極縮放；在有限的空間內(nèi)，讓用戶(hù)隨時(shí)沉浸于最佳觀影位。同時(shí)憑借100% DCI色域顯示，享界S9的投影儀擁有出色的色彩還原能力和投影清晰度，并能做到久看不暈車(chē)。

　　音響方面，其搭載全新HUAWEI SOUND SUPERIOR，配備25單元專(zhuān)業(yè)級(jí)音響，搭配2080W總功率、7.1.4環(huán)繞聲道，相比豪華品牌一般昂貴的音響選裝，真的是能給的全都給了。雖然采用無(wú)框車(chē)門(mén)，但四個(gè)車(chē)窗均采用雙層夾膠隔音玻璃。同時(shí)能看到，前排座椅后有個(gè)MagLink接口可外接平板。

　　享界S9整車(chē)還滿(mǎn)配了5個(gè)遮陽(yáng)簾，包括后風(fēng)擋、后排左右側(cè)窗3個(gè)電動(dòng)遮陽(yáng)簾，以及后排左右三角窗2個(gè)遮陽(yáng)簾

　　從上面的舒適配置來(lái)看，可以說(shuō)“冰箱彩電大沙發(fā)”一應(yīng)俱全，同時(shí)也都達(dá)到行政級(jí)的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。從此前官方發(fā)布的信息來(lái)看，7月8日起享界S9將正式開(kāi)放配置選擇，將會(huì)提供Ultra和Max兩個(gè)版本，擁有5種外觀配色、4種內(nèi)飾配色和3種輪圈樣式。

　　智能配置方面，享界S9搭載全新HarmonyOS 4系統(tǒng)，對(duì)智能座艙進(jìn)一步升級(jí)。智能駕駛方面，S9還將升級(jí)為ADS 3.0（問(wèn)界M9為ADS 2.0），采用端到端全新架構(gòu)，在智能駕駛、智能泊車(chē)和主動(dòng)安全能力全面提升。

　　享界搭配最新華為途靈平臺(tái)，從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)工況。從已知信息來(lái)看，新車(chē)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其中單電機(jī)最大功率為227kW，峰值扭矩355N·m，續(xù)航672km。雙電機(jī)版前、后電機(jī)的最大功率分別為158kW和227kW，綜合功率385kW，峰值扭矩655N·m，續(xù)航665km。

　　看完上面產(chǎn)品特點(diǎn)，相信大家會(huì)和我產(chǎn)生一樣的判斷，那就是享界S9的產(chǎn)品經(jīng)理已經(jīng)將對(duì)標(biāo)車(chē)型研究的非常明白了，以E級(jí)和S級(jí)的定位來(lái)看，不到一半的價(jià)格，享受上一級(jí)車(chē)型的舒適。這種“平替”、“越級(jí)打擊”是目前中國(guó)品牌最常用的方法。

·市場(chǎng)展望：很難，但有戲

　　硬實(shí)力之外更重要的是軟實(shí)力

　　上面我們談到，硬實(shí)力上我們看到S9還是很強(qiáng)的，外觀首先不會(huì)讓人反感，與豪華品牌打平。越級(jí)的舒適體驗(yàn)，超越豪華品牌的智駕、智能座艙體驗(yàn)等等可以說(shuō)是人有我優(yōu)。

【STELATO是享界的英文名，這款車(chē)也將是享界的首秀】

　　但在軟實(shí)力上，中國(guó)品牌還是存在不足的。在50萬(wàn)元產(chǎn)品的購(gòu)車(chē)要素中，“品牌”是非常重要的一點(diǎn)。購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)的基本都是“成功人士”了，開(kāi)上去有面子，提供的情緒價(jià)值也非常的重要，目前享界在這塊還是不足，軟實(shí)力也是別人百年品牌所積累。

　　同時(shí)，軟實(shí)力，也會(huì)在無(wú)形中形成一種“認(rèn)知慣性”，那就是“高凈值人群開(kāi)XX車(chē)”，圈子越封閉，越難以破圈，但如果一旦打開(kāi)這個(gè)缺口，那影響則會(huì)是連鎖反應(yīng)。

　　這次真的打入BBA腹地了

　　其實(shí)，問(wèn)界M9上市前也沒(méi)多少人覺(jué)得它真能成50萬(wàn)以上賣(mài)最好的車(chē)，對(duì)于享界S9也是如此，但敢去挑戰(zhàn)，至少就在贏的路上了。

【問(wèn)界M9上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到53894輛，同時(shí)還有大量訂單未交付】

　　雖然近期豪華品牌在大降價(jià)，但其實(shí)更多還是他們的純電車(chē)型以及入門(mén)車(chē)型，例如寶馬i3、奔馳EQE等，而B(niǎo)BA的汽油產(chǎn)品其實(shí)還是很堅(jiān)挺的，這也是BBA能夠抗住中國(guó)品牌沖擊的一個(gè)戰(zhàn)略縱深腹地。

　　多年來(lái)，中國(guó)品牌曾推出過(guò)不少豪華車(chē)型，從最早的瑞麒G6到紅旗H6等等，但由于在燃油車(chē)時(shí)代沒(méi)有核心技術(shù)以及品牌積累，這些車(chē)型更像是形象工程，目標(biāo)是證明“我能”，而不是市場(chǎng)行為“要賣(mài)”。

　　但作為新時(shí)代的產(chǎn)物，享界S9肯定不簡(jiǎn)單是要證明我能，更是希望能夠改變一些上面提到的“認(rèn)知慣性”，真正將品牌打出來(lái)。

　　作為未來(lái)的機(jī)會(huì)，首先就是面對(duì)B端的采購(gòu)。如果安全、舒適和隱私性得到公務(wù)人士的認(rèn)可，加上一些體制內(nèi)購(gòu)車(chē)、采購(gòu)等，享界S9還是有很大希望像紅旗一樣，有一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)，這一塊的潛力也是非常大的。同時(shí)就是不少私家車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)檎�體空間、舒適度優(yōu)秀，相比BBA更好的配置，預(yù)計(jì)能夠吸引不少有換車(chē)需求的消費(fèi)者。

【B端市場(chǎng)也很可觀】

　　近期我們也看到像極氪009光輝版的熱銷(xiāo)，根據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)顯示：3個(gè)月來(lái)，極氪009光輝的定單量已超越原年度排產(chǎn)計(jì)劃。上市公司CEO、企業(yè)高管和公眾人物的訂購(gòu)比例更超過(guò)了75%。不少用戶(hù)不僅是自己買(mǎi)自己坐，還大力推薦朋友與合作伙伴一起乘坐一起下定，享受到不一樣的社交樂(lè)趣。仰望U8等車(chē)也是銷(xiāo)量不錯(cuò)。中國(guó)品牌伙伴的集體向上走，也能夠帶動(dòng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變固有印象。

　　純電轎車(chē)不好賣(mài)？

　　坊間有一句話，叫“純電轎車(chē)不好賣(mài)”，從市場(chǎng)來(lái)看確實(shí)如此。除了10萬(wàn)元級(jí)之外，賣(mài)的比較好的還是小米SU7、Model 3以及極氪001這些20-30萬(wàn)的純電轎車(chē)，再往上，就會(huì)有一個(gè)銷(xiāo)量斷崖式的下降。豪華品牌中大型純電轎車(chē)方面，從i5到EQE再到更貴的i7和EQS銷(xiāo)量也不好。M9之所以火爆，有一個(gè)原因是是增程動(dòng)力，理想也曾發(fā)出了針對(duì)純電進(jìn)軍的反思，在不樂(lè)觀的環(huán)境下，享界S9會(huì)不會(huì)也要承擔(dān)一次0-1的痛？

【目前緊湊型以上純電轎車(chē)銷(xiāo)量，半年銷(xiāo)量累計(jì)在2萬(wàn)臺(tái)的只有12款】

　　目前我們也無(wú)法下太多結(jié)論，我認(rèn)為從產(chǎn)品力上，S9沒(méi)有什么問(wèn)題，舒適、續(xù)航、智能、設(shè)計(jì)都沒(méi)有短板，商務(wù)接待、自用出行都可以。如果需要跑200公里去周邊城市開(kāi)會(huì)，其實(shí)S9也能勝任。

　　同時(shí)，這款車(chē)的消費(fèi)者確實(shí)不像是20萬(wàn)左右購(gòu)車(chē)預(yù)算的消費(fèi)者，這部分“高凈值人群”、“老板”們對(duì)價(jià)格并不是非常敏感，但對(duì)帶來(lái)的體驗(yàn)和價(jià)值更為看中，而S9也是強(qiáng)在這點(diǎn)上。未來(lái)最大的挑戰(zhàn)，其實(shí)還是上面說(shuō)的品牌和軟實(shí)力上。

　　北汽新能源影響幾何？

　　文章接近最后，我們談一下華為和其最新的合作伙伴——北汽新能源，這可能也是軟實(shí)力的一環(huán)。之所以前面主要聊得是產(chǎn)品本身，這是因?yàn)樵谖铱磥?lái)，隨著鴻蒙智行的不斷擴(kuò)大和品牌的走強(qiáng)，與誰(shuí)合作可能已經(jīng)不是很重要了。

　　問(wèn)界大家記住了它旗下的主流SUV車(chē)型，智界大家記住了轎車(chē)和后面的轎跑SUV。享界記住了9系旗艦轎車(chē)，可能就夠了。通過(guò)鴻蒙智行，華為與合作伙伴一方面降低了新品牌推向市場(chǎng)的難度，另一方面也通過(guò)華為產(chǎn)品的美譽(yù)度，影響消費(fèi)者，打造智能、高端的形象。而賽力斯、奇瑞以及北汽、江淮更像是一個(gè)幕后生產(chǎn)的巨頭，把相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)把關(guān)好就行了。

·結(jié)語(yǔ)：

　　隨著增換購(gòu)市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多中國(guó)品牌抓住這個(gè)契機(jī)向上走，這也是我們這些年看到越來(lái)越多超過(guò)50萬(wàn)元售價(jià)，甚至超過(guò)100萬(wàn)元的中國(guó)品牌產(chǎn)品。

　　能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者既要（好看、穩(wěn)重），又要（舒適），還要（智能），且要（品牌）的四要，對(duì)于哪一款車(chē)型都不容易，但目前消費(fèi)者就是這么挑剔，這也是大家卷起來(lái)的動(dòng)因。

　　余承東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)問(wèn)界做的是卷價(jià)值，而問(wèn)界M9的銷(xiāo)量，應(yīng)該給現(xiàn)在那些還在抱怨的車(chē)企高管一個(gè)警醒，只要有核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，哪怕是車(chē)價(jià)貴，也是有用戶(hù)買(mǎi)單，純粹的卷價(jià)格，是沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企能卷的過(guò)比亞迪，最后只能被淘汰。

　　華為在高端賦能上，還是有獨(dú)到之處的，消費(fèi)者也逐漸形成了新的品牌和產(chǎn)品認(rèn)知。從享界S9來(lái)看，其未來(lái)主要還是要搶56E的市場(chǎng)，真和S級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的其實(shí)會(huì)是下一個(gè)要出來(lái)的尊界，也就是華為和江淮的產(chǎn)品。

　　等到鴻蒙智行整體的產(chǎn)品都鋪開(kāi)后，可能我們最后擔(dān)心的不再是產(chǎn)品不夠多，而是展廳是否能擺下那么多車(chē)的問(wèn)題了。享界S9將于8月6日正式公布售價(jià)，屆時(shí)還有哪些驚喜？我們可以一同期待。（文/汽車(chē)之家 王寅）

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