寶馬新世代車型首搭“主動觸覺反饋”方向盤 2025年內(nèi)亮相
[汽車之家 資訊] 日前，寶馬集團宣布，寶馬新世代車型將首搭帶“主動觸覺反饋”的豎向雙輻設計方向盤，并于2025年內(nèi)與全球消費者見面。
視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤后，方向盤的豎向雙輻改變了方向盤輪廓和駕駛員視覺重心，豎輻延伸線引導駕駛員視線時刻向前，眼不離路，讓駕駛視野無遮擋、更開闊。與此同時，“三點”和“九點”處設計凹陷曲面，駕駛者自然而然地將雙手搭在最佳駕駛位置，手臂和肩膀自然放松，減少長時間駕駛時的肌肉疲勞。
不僅如此，不再有水平輻條遮擋的方向盤，讓駕駛員的大拇指和四指無遮擋握持在“三點”和“九點”位置，在極限駕控時能夠更緊握、不脫手，增強極限駕控下駕駛員和汽車的溝通。方向盤中間兩側(cè)的功能島從水平變?yōu)樨Q向設計，大拇指尖掃過的可觸達距離覆蓋所有功能按鍵，手不離方向盤的自然設計讓駕駛更加安全。
重新設計的超感智控方向盤功能島采用左側(cè)駕駛域、右側(cè)生活域的雙區(qū)布局，左側(cè)專屬駕駛輔助功能區(qū)，集成自動泊車等核心駕駛輔助控制功能；右側(cè)生活域支持音樂切換、智能語音、接打電話等車輛基礎交互操作。物理按鍵得以繼續(xù)保留，因為寶馬堅信在極限駕控狀態(tài)下，必要的物理按鍵能夠在下意識操控中減少駕駛分心，增強駕駛安全。
首次搭載的主動觸覺反饋技術(shù)，通過精密傳感器與觸覺執(zhí)行器的協(xié)同工作，將執(zhí)行操作反饋轉(zhuǎn)化為可感知的觸覺振動力反饋，讓駕駛員可通過觸覺反饋來判斷是否已成功執(zhí)行功能命令，從而有效減少低頭尋找、視線離開道路的時間，為駕駛員提供更直觀、安全的交互體驗。（編譯/汽車之家 秦超）
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