[汽車之家 資訊] 3月21日，長城汽車旗下中型SUV——二代哈弗梟龍MAX(參數(shù)|詢價)開啟預(yù)售，新車推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為：13.88-17.68萬元。設(shè)計方面，新車采用最新的“律動自然美學(xué)”設(shè)計語言，動力方面全系標(biāo)配第二代Hi4插電混動系統(tǒng)，智能方面搭載Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助，可支持帶記憶領(lǐng)航的城市NOA、高速NOA，座艙方面將搭載第三代Coffee OS 3智能座艙，從動力到智能進(jìn)行全方位提升。

·設(shè)計篇：

外觀方面，新車會采用全新的設(shè)計語言，官方命名為律動自然美學(xué)，靈感來源于天空、大海、星河、流星等等。新車提供遠(yuǎn)山灰、冰晶白、滄浪青、幻夜黑、極光綠五款外觀顏色。燈光方面方面，搭載點(diǎn)陣式大燈，官方稱其“丁達(dá)爾之光”，采用72顆LED，燈光通量為4000流明，遠(yuǎn)光燈照射距離為190米。此外，車輛前包圍兩側(cè)還將配備游隼展翼空氣動力學(xué)套件，進(jìn)一步提升運(yùn)動屬性。

來到車身側(cè)面，二代哈弗梟龍MAX采用懸浮式車頂，理念來自海豚飛躍水面，車側(cè)到車尾的線面結(jié)合了仿生學(xué)和空氣動力學(xué)，尤其是車尾高尾翼的設(shè)計，可以有效降低風(fēng)噪和能耗，同時拉低整車視覺重心，營造出強(qiáng)烈運(yùn)動感。

車身尺寸方面，其長寬高尺寸為4780/1895/1725mm，軸距達(dá)到2810mm，定位為中型SUV。此外，車輛還將提供多款19英寸輪圈可供選配。

車尾方面，新車配備“璀璨星河”閃鉆尾燈，采用332顆LED燈組，配合鉆石切割光學(xué)面，擁有不錯的視覺效果。

座艙方面，新車將采用12.3英寸全液晶儀表屏+14.6英寸中控屏，AI HUD抬頭顯示支持高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并配備Coffee OS 3，座艙芯片為8155，運(yùn)行內(nèi)存為16GB。

整車內(nèi)飾提供天鏡白、峽谷棕、探秘黑三款顏色。配置上，車輛座椅采用云感舒享座椅，運(yùn)用雙密度發(fā)泡工藝，支持主駕12向電調(diào)、副駕4向電調(diào)，前排配備通風(fēng)/按摩功能，全車配備座椅加熱功能。后排座椅靠背角度27°、32°兩檔可調(diào)。此外，新車還將配備Coffee AI Sound 5.1聲道環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。后備廂容積540L。

·動力及智能

動力方面，新款梟龍MAX將全系標(biāo)配由1.5L發(fā)動機(jī)組成的第二代Hi4插電混動四驅(qū)系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩140N·m，后橋電機(jī)150kW，系統(tǒng)綜合功率238kW，綜合扭矩595N·m，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC純電續(xù)航165km。

第二代Hi4技術(shù)除了常規(guī)的純電、油電混動的動力形式外，還在很多地方針對節(jié)油進(jìn)行了提升，比如后電橋智能脫開&無感結(jié)合技術(shù)，車速大于63km/h即可實(shí)現(xiàn)后橋半軸斷開，減少后電機(jī)拖拽損耗，其高速油耗可降低0.4~0.7L/100km。

智能方面，智駕得到了全面升級。新車將搭載Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，此系統(tǒng)以視覺感知為核心，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA，城市內(nèi)則可通過學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)記憶領(lǐng)航，泊車方面則可以基礎(chǔ)的自動泊車和跨層自動泊車。

競品分析

作為中型混動SUV市場的老兵，它的對手各個實(shí)力強(qiáng)大，不容小覷。其中比亞迪宋系列是最龐大的競爭軍團(tuán)。比亞迪宋Pro DM-i?、?宋PLUS DM-i?，無論是銷量還是價格都占據(jù)市場主導(dǎo)地位，老款車型在智能化方面弱于長城，但隨著天神之眼的普及，高階智駕的短板開始補(bǔ)齊，但比亞迪宋系列缺少四驅(qū)車型，而對于SUV來說，四驅(qū)或許是一個重要的賣點(diǎn)。長安深藍(lán)S07同樣如此，不過深藍(lán)S07在配置和座艙方面實(shí)力強(qiáng)大，短板是同樣缺少四驅(qū)車型。

海外品牌日系的鋒蘭達(dá)也會對二代哈弗梟龍MAX有一定威脅，成熟的豐田混動系統(tǒng)以性價比和低能耗吸引用戶，但智能化缺失，可能年輕消費(fèi)者的吸引力不足。

編輯點(diǎn)評：哈弗梟龍MAX在2024年的銷量可以用慘淡來形容，Hi4系統(tǒng)的加持并沒有給這臺車帶來太多的聲量，對于很多網(wǎng)友來說，中型SUV市場選擇多樣，且很多產(chǎn)品都是當(dāng)家花旦，老款的哈弗梟龍MAX在設(shè)計和空間方面并不突出，因此即使有四驅(qū)加持，也極大削弱了產(chǎn)品競爭力。長城顯然認(rèn)識到了這個問題，全新一代梟龍MAX能否通過全新設(shè)計、第二代Hi4、高階智駕打開過去被動的局面，我們拭目以待。（圖/文 汽車之家冷曉陽）