[汽車之家 新車官圖] 日前，阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià)) S官圖正式發(fā)布，該車作為DBX的高性能版本，將會(huì)搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至727馬力，并且進(jìn)行了大量輕量化升級(jí)，車重比DBX 707減重了47千克。

來(lái)看新車，其外觀主要針對(duì)輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行升級(jí)，車頭擁有輕量化聚碳酸酯材質(zhì)打造的蜂窩結(jié)構(gòu)格柵，下包圍配備碳纖維前唇。值得一提的是，新車的前唇、側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器還將提供三種不同顏色的裝飾條，分別為賽道紅（Rosso Corsa Red）、榮耀銀（Trophy Silver）與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)綠（Podium Green）。

來(lái)到側(cè)面，翼子板處配備醒目的“S”標(biāo)識(shí)展現(xiàn)新車身份，門檻采用全新的上揚(yáng)式氣流分離器設(shè)計(jì)，另外包括外后視鏡、側(cè)裙以及門檻飾板均可選裝碳纖維材質(zhì)。該車將會(huì)標(biāo)配23英寸鍛造鋁合金輪圈，還可以選裝23英寸鎂合金輪圈，可進(jìn)一步減重19kg。另外如果選裝碳纖維車頂?shù)脑挘ㄐ欣罴芤矔?huì)被移除），還可以減重18kg。

轉(zhuǎn)至車尾，該車將會(huì)采用垂直堆疊的雙邊共四出式排氣布局，其將提供亮面或啞光兩種飾面，并且擁有全新的排氣調(diào)校。該車的尾部擴(kuò)散器也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并換裝為碳纖維材質(zhì)，使尾部也獲得了7kg的減重。

來(lái)到車內(nèi)，新車應(yīng)用了大量Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹提升車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍，另外座椅采用獨(dú)特的魚(yú)骨紋圖案，頭枕位置還擁有專屬“S”標(biāo)識(shí)刺繡以及翼形徽標(biāo)。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁翼形徽標(biāo)采用行業(yè)首創(chuàng)的壓印工藝，結(jié)合浮雕與凹雕技術(shù)，在皮面上雕琢出立體感。車內(nèi)依舊會(huì)搭載自主研發(fā)的全新定制信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并會(huì)提供14揚(yáng)聲器寶華韋�。˙owers & Wilkins）音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)800瓦。

動(dòng)力方面，新車將搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用了Valhalla的渦輪技術(shù)，使其最大功率提升至727馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，最高時(shí)速310公里/小時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱，另外還配備全新調(diào)校的空氣懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升其操控表現(xiàn)。

阿斯頓·馬丁“S”歷史：

DBX S延續(xù)了阿斯頓·馬丁以"S"后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統(tǒng)。最早冠以“S”之名的車型是2004年巴黎車展公開(kāi)首秀的Vanquish S，該車最初與Vanquish車型并行銷售。隨后，品牌于2011年推出動(dòng)力更強(qiáng)、懸掛調(diào)校更運(yùn)動(dòng)的V8 Vantage S，該車標(biāo)配Sportshift II自動(dòng)手動(dòng)變速箱。2013年，V12 Vantage S接踵而至。2015年，搭載全面升級(jí)且動(dòng)力更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的Rapide S問(wèn)世，完全取代了Rapide。2016年，Vanquish S緊隨其后登場(chǎng)亮相。當(dāng)然還有長(zhǎng)期擔(dān)任品牌旗艦的DBS車型系列，其分別于1967年、2007年和2018年完成更新。

值得一提的是，阿斯頓·馬丁戰(zhàn)后首款國(guó)際賽事功勛車型正是于1953年問(wèn)世的DB3S賽車。這款首度為品牌贏得世界跑車錦標(biāo)賽分站冠軍的賽車，更在20世紀(jì)50年代三度奪得勒芒24小時(shí)耐力賽亞軍。作為DB3車型的升級(jí)版本，DB3S同樣展現(xiàn)出更輕量化、更強(qiáng)動(dòng)力，以及更凌厲的車型外觀。（文/汽車之家 郭辰）