[汽車之家 新車首發(fā)] 5月7日，沃爾沃發(fā)布全新SMA架構(gòu)和此架構(gòu)下的第一款車——全新沃爾沃XC70。新車是沃爾沃SMA架構(gòu)下的第一款車型。外觀展現(xiàn)沃爾沃家族新世代風(fēng)格，創(chuàng)新又能保留傳統(tǒng)，讓家族風(fēng)格能夠完美地和新設(shè)計(jì)融合在一起。不過這次亮相只有外觀部分，內(nèi)飾部分還是得過一陣子才能看見。說起XC70，大家可能會想起另一款車，不過今天的新車和你印象中的XC70毫無關(guān)系，因?yàn)檫@是一輛搭載“超級混動(dòng)架構(gòu)”的全新車型。本車的出現(xiàn)，可填補(bǔ)60系和90系車型之間的產(chǎn)品空缺，同時(shí)沃爾沃也是少數(shù)具備燃油、原生純電、原生混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的傳統(tǒng)豪華品牌。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在9月份正式上市。

發(fā)布會上除了介紹SMA架構(gòu)，最重要的環(huán)節(jié)當(dāng)然就是全新XC70亮相。這款車填補(bǔ)了70系和90系之間的空缺，雖然沒有公布車身尺寸，但從現(xiàn)場車身尺寸以及官方的物料上看，預(yù)計(jì)會定位為一款中型到中大型的SUV。

雖然是混動(dòng)車型，但是前臉的設(shè)計(jì)，卻像一輛純電車型，因?yàn)檎麄�(gè)中網(wǎng)使用了封閉式設(shè)計(jì)。如果說這輛車的前臉有三個(gè)亮點(diǎn)，那么第一個(gè)亮點(diǎn)就是前臉的盾形設(shè)計(jì)，沒有亂七八糟的線條和曲線，整個(gè)前臉上半部給人一種很干凈、整潔、極簡且克制的感覺。和那種利用復(fù)雜線條所構(gòu)成的豪華，有著截然不同的感受。沃爾沃的Logo在“中網(wǎng)”處成為視覺中心，在電氣化時(shí)代，看起來又有一點(diǎn)致敬沃爾沃傳統(tǒng)的感覺。

如果你仔細(xì)看前臉下半部造型，會發(fā)現(xiàn)下面的黑色主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和兩邊的分體式大燈，組合在一起看起來像是北歐馴鹿的角（又或者是維京頭盔）。這是個(gè)把北歐特色融合在設(shè)計(jì)中的巧思，但是并不會讓人感到突兀、或者是強(qiáng)行融入的怪異。

前臉的第三個(gè)看點(diǎn)，就是雷神之錘日間行車燈依舊被保留，這個(gè)看起來非常潔白純凈的日間行車燈，因?yàn)槊娣e放大了，還必須要保持外觀的潔白無瑕，所以內(nèi)部工藝較為復(fù)雜�；蛟S圖片無法顯現(xiàn)出它的白有多白，但是現(xiàn)場觀看的感覺，除了白之外，大面積的日間行車燈的色澤十分均勻，而且你還會發(fā)現(xiàn)全新XC70是用的是分體式大燈設(shè)計(jì)，這在沃爾沃車上也是少見的搭配。

窗框線條在C柱處上升，讓車輛看起來有種向前沖的感覺�？拷�一看，會發(fā)現(xiàn)這輛車用了隱藏式水切的設(shè)計(jì)，另外廠家還透露，這輛車使用的是無窗框設(shè)計(jì)，不過我們今天無法打開車門，所以沒有辦法展現(xiàn)出來。

后視鏡造型顯現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)感，另外，雖然是混動(dòng)車型，但是XC70還是使用了隱藏式門把手。如果你仔細(xì)看，會發(fā)現(xiàn)車門下半部，看起來像是兩條平行的直線，營造出一個(gè)“凹槽”。以往這個(gè)地方的線條，可能是不平行的，又或者是各種前低后高的形狀�，F(xiàn)在的設(shè)計(jì)，能讓視覺上更加穩(wěn)定，給人一種更加堅(jiān)毅的感覺。

輪胎看起來非常薄、非常大，尺寸為255/40 R21，采用固特異ElectricDrive A6。40扁平比其實(shí)不算低的太夸張。輪圈造型我個(gè)人非常喜歡，是兼顧低風(fēng)阻而且不會太令人乏味的設(shè)計(jì)。

有人說奧迪是“燈廠”，但是我覺得沃爾沃現(xiàn)在也是懂得玩燈的，為什么？我們等一下再來說燈的部分。首先，你可以看到整個(gè)尾部造型，還是承襲了沃爾沃的傳統(tǒng)造型，不過你又會覺得車尾整體給人的感覺十分簡潔有力，沒有什么太復(fù)雜的線條。原因從下面幾點(diǎn)能發(fā)現(xiàn)。

首先，就是一般SUV車型會出現(xiàn)的雨刷不見了，這并不是原廠減配雨刷，而是雨刷使用隱藏式設(shè)計(jì)，藏在尾翼下面，能讓車尾看起來不會那么雜亂。另外，除了前面的日間行車燈有所創(chuàng)新，尾燈也有一些新意。除了承襲沃爾沃的傳統(tǒng)“維京之斧”，還是用了超紅光LED，晚上的辨識度更好，旁邊還有一些平行的線條，增添了一些動(dòng)感。

本車沒有使用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是還是有黑色飾條貫穿車尾兩側(cè)。這條線讓車尾雖然使用了極簡設(shè)計(jì)，但是又不會讓整輛車看起來非常單調(diào)、沒有個(gè)性，反而多了一些層次感。

另外，車牌固定的位置放到下面，讓車牌不會成為視覺焦點(diǎn)中心，整體看起來比較干凈、簡單。

本次亮相，雖然只有公開外觀設(shè)計(jì)，但是能看出來這輛車在設(shè)計(jì)上，并沒有過度追求所謂的“極簡”，或是“極度華麗”的設(shè)計(jì)。這種簡單的北歐風(fēng)格設(shè)計(jì)，初見時(shí)可能無法抓取太多人的眼球，但是看久了不會很快覺得膩。

競爭對手：

雖然本車還沒公布車身尺寸，但估計(jì)本車應(yīng)該是落在中型SUV這個(gè)級別中。這個(gè)級別的傳統(tǒng)豪華品牌有很強(qiáng)的競爭對手，像是Q5L，新勢力方面則有像是蔚來ES6這樣的車型存在，戰(zhàn)斗力都算是不錯(cuò)。全新XC70的強(qiáng)項(xiàng)，在于本身的豪華品牌屬性、安全調(diào)性都十分強(qiáng)烈，而且在用戶心中有著很強(qiáng)的品牌專屬調(diào)性。最重要的一點(diǎn)就是，這輛車的外形設(shè)計(jì)夠原創(chuàng)，能明顯和其他高端車型區(qū)分開來。對于一個(gè)豪華品牌來說，這是個(gè)非常重要的地方。當(dāng)然，因?yàn)楝F(xiàn)在廠家并沒有公開完整信息，所以它的實(shí)力難以斷定，但我相信它應(yīng)該能獲取那些傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者的目光。另外，這套超級混動(dòng)架構(gòu)，純電續(xù)航里程能夠到達(dá)200km（CLTC）滿足一般人一周通勤需求。

結(jié)論：

這次亮相，廠家還介紹了SMA超級混動(dòng)架構(gòu)。為什么要命名稱“SMA”呢？其中“S”其實(shí)有四個(gè)含義：Scalable（可擴(kuò)展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持續(xù)性）�！癕”代表模塊化，指超級混動(dòng)模塊，支持200km(CLTC標(biāo)準(zhǔn))純電續(xù)航�！癆”代表Architecture（架構(gòu)）。在目前追求智能化的時(shí)代中，沃爾沃大概是豪華品牌中，腳步走的最快的廠家之一，SMA架構(gòu)具備可持續(xù)進(jìn)化的電子電氣系統(tǒng)、可持續(xù)進(jìn)化的輔助駕駛和持續(xù)迭代的智能座艙。另外，在生產(chǎn)過程中，還會檢視生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是否對組裝工人產(chǎn)生潛在的危害，若有，該環(huán)節(jié)將會被改善，足以顯示出沃爾沃以人為本的品牌理念。

從這輛車被命名為XC70看來，就知道沃爾沃對于這輛車的重視程度，畢竟XC70可說是沃爾沃SUV的鼻祖。雖然這輛車的還沒有公布完整信息，但是令人感到慶幸的是，它并沒有為了迎合市場，而完全丟失自己的堅(jiān)持或是設(shè)計(jì)，反而是更加精進(jìn)各項(xiàng)細(xì)節(jié)。在這個(gè)競爭激烈的市場中，作為傳統(tǒng)品牌的沃爾沃，端出這樣的一盤符合中國市場的“硬菜”，令人非常期待，特別是對于那些想從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)至新能源車型，但是又不想被“充電”這件事情限制住他們的出行方式、又不想那么快投入新勢力品牌懷抱的消費(fèi)者，全新XC70應(yīng)該是這類人群的“唯一解”。（文/汽車之家 張立祥）