[汽車之家 新車上市] 5月30日，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV(參數(shù)|詢價(jià))車型正式上市，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為15.69-21.99萬(wàn)元。新車定位皮卡車型，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有60公里與135公里兩種純電續(xù)航里程可選。

新車特點(diǎn)

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV采用“Z-vision”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式LED日間行車燈搭配兩側(cè)“Z”字造型，并融合了遠(yuǎn)近光燈組。此外，新車前包圍還采用了大尺寸的矩形進(jìn)氣格柵并搭配了蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前杠造型寬厚并使用銀色裝飾點(diǎn)綴，整體搭配保持了皮卡車型的硬朗風(fēng)格，同時(shí)還融入科技元素。

車身側(cè)面來(lái)看，新車采用隱藏式的A、B柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式的車頂效果。整體造型上新車為雙車廂造型，全系均為標(biāo)箱車型；前后側(cè)翼子板微微寬出車體，并搭配黑色輪眉以及六輻式黑色輪圈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5494/1960/1950毫米，軸距為3300毫米，貨箱長(zhǎng)寬高分別為1520/1600/490毫米，最大載重質(zhì)量為490公斤。

車尾部分，新車尾燈組與前燈組造型相類似，貫穿式的LED燈帶搭配兩側(cè)Z字形尾燈主體，在點(diǎn)亮后具有極高的辨識(shí)度。此外，新車后貨箱門采用外翻式設(shè)計(jì)，并配有貨箱蓋板以及左側(cè)腳踏板；另外重新車還可選裝后貨箱龍門架。

內(nèi)飾方面，采用“T”字形布局，車內(nèi)配備14.6英寸懸浮式屏幕，內(nèi)置科大訊飛智能AI語(yǔ)音助手，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、多媒體等多種功能；座椅采用真皮包裹，前排座椅具備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能。此外，后排擁有純平地板空間（970L），增加了后排乘客乘坐時(shí)腿部的伸展空間。

配置方面，該車全系標(biāo)配導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、前排安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等。安全配置方面，新車配備800萬(wàn)像素“鷹眼+120度前視攝像頭，同時(shí)搭配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)；新車還具備DOW開門預(yù)警、540度全景影像、透明引擎蓋等14項(xiàng)智能安全功能。

動(dòng)力方面，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率320千瓦，綜合扭矩800牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4擋DHT混動(dòng)專用變速箱。電池組方面，新車使用了國(guó)軒高科提供的32.85kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程135公里（另還有60公里續(xù)航車型可選），虧電狀態(tài)下，百公里油耗為6.9L。新車還配備快充功能，從30%充電至80%僅需30分鐘；此外，新車還具備6kW對(duì)外放電功能，可支持貨箱內(nèi)面板（交流）放電和快充口（直流）放電。

競(jìng)品分析?

目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中，新能源皮卡逐漸興起，但搭載插混動(dòng)力的皮卡并不多見，總體來(lái)看長(zhǎng)城山海炮Hi4-T算是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此外，長(zhǎng)安獵手作為增程車型也在一定的競(jìng)爭(zhēng)范圍內(nèi)。另外，江淮悍途PHEV、比亞迪SHARK DM目前均為在國(guó)內(nèi)正式上市。

對(duì)比長(zhǎng)城山海炮Hi4-T，該車型的定價(jià)相對(duì)較高，依托長(zhǎng)城在皮卡市場(chǎng)深厚的品牌底蘊(yùn)和廣泛的用戶基礎(chǔ)，該車型在越野性能、品牌營(yíng)銷等方面具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV構(gòu)成較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過(guò)，Z9 GE PHEV在價(jià)格相對(duì)較低的情況下，提供了豐富的配置和出色的綜合性能，對(duì)于那些對(duì)價(jià)格較為敏感且追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有較大吸引力。?

長(zhǎng)安獵手作為增程式皮卡，在價(jià)格方面與鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV有一定重合區(qū)間。其優(yōu)勢(shì)在于增程式動(dòng)力系統(tǒng)在部分工況下的能耗表現(xiàn)以及可能相對(duì)成熟的增程技術(shù)應(yīng)用。然而，Z9 GE PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力輸出的直接性和綜合性能上可能更具優(yōu)勢(shì)，并且擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，在日常通勤中可更多地依靠純電行駛，進(jìn)一步降低使用成本。?

編輯點(diǎn)評(píng)

隨著消費(fèi)升級(jí)和用戶需求的多元化，皮卡市場(chǎng)正逐漸向乘用化、越野化、高端化方向發(fā)展。消費(fèi)者不再僅僅將皮卡作為單純的載貨工具，而是希望其具備更多功能，能夠滿足家庭出行、戶外越野、休閑娛樂等多種場(chǎng)景需求。

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持力度不斷加大，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等政策。雖然皮卡車型在新能源政策支持方面可能不如乘用車全面，但插電混動(dòng)皮卡仍能享受到部分政策優(yōu)惠，如免征購(gòu)置稅，這大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。同時(shí)，一些城市對(duì)皮卡的限行政策也在逐漸放寬，允許皮卡進(jìn)入更多區(qū)域，這為皮卡市場(chǎng)的發(fā)展提供了更廣闊的空間。

鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV在舒適性、智能化、動(dòng)力性能等方面的產(chǎn)品力，使這臺(tái)定位皮卡的車型能夠更好地融入消費(fèi)者的日常生活，無(wú)論是城市通勤、周末出游還是戶外作業(yè)，都能提供良好的體驗(yàn)，因此有望受到市場(chǎng)的廣泛歡迎?。（文/汽車之家 畢業(yè)）