[汽車之家 資訊] 6月18日，奧迪官方發(fā)布“關(guān)于奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的回應(yīng)性聲明”。事件背景是此前奧迪撤銷了2033年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的決定。官方表示，很可能將燃油車生產(chǎn)持續(xù)到2035年左右，甚至可能更久，這一切將取決于用戶需求以及市場(chǎng)發(fā)展。聲明中講到：“在2026年之后繼續(xù)讓我們的內(nèi)燃機(jī)車型對(duì)客戶保持吸引力，直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。目標(biāo)是憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的廣泛且靈活的產(chǎn)品組合，積極而務(wù)實(shí)地推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型�！�聲明具體內(nèi)容如下：

我們堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來，并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容這一明確的長(zhǎng)期目標(biāo)。

與此同時(shí)，我們也注意到全球市場(chǎng)的發(fā)展存在明顯差異。例如，北美地區(qū)的“拐點(diǎn)”目前正明顯后移，而在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)（含混合動(dòng)力車型、增程式車型及純電動(dòng)車型）的“拐點(diǎn)”已于去年達(dá)成。

市場(chǎng)的這種波動(dòng)性和多樣性要求我們?cè)谖磥韼啄陜?nèi)，以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合，涵蓋純電動(dòng)車型（BEV）、插電式混合動(dòng)力車型（PHEV）以及內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型�；�于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油車平臺(tái)開發(fā)的新車型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。

正如此前所述，我們將持續(xù)致力于積極的車型矩陣維護(hù)，在2026年之后繼續(xù)讓我們的內(nèi)燃機(jī)車型對(duì)客戶保持吸引力，直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。

在當(dāng)前規(guī)劃基礎(chǔ)上，我們并不排除其他可能性，以確保產(chǎn)品組合始終具備市場(chǎng)所需的靈活性，同時(shí)我們也將始終牢牢把握全電動(dòng)產(chǎn)品組合的長(zhǎng)期目標(biāo)。

我們的目標(biāo)是憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的廣泛且靈活的產(chǎn)品組合，積極而務(wù)實(shí)地推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。（編譯/汽車之家 姚宇）