[汽車之家 資訊] 日前，搭載華為乾崑智駕ADS4.0和HarmonySpace 5鴻蒙座艙的嵐圖FREE(參數|詢價)+在嵐圖汽車武漢工廠正式下線。作為嵐圖FREE的升級版車型，它在智駕、座艙、懸架等方面進行了全面進化，產品力進一步提升。新車定位于中大型SUV，提供兩驅和四驅版車型可選，并將于6月24日正式開啟預售。

新車亮點：

我們先來看看它的外觀部分，嵐圖FREE+在外觀樣式上變化不小，視覺上和現款的嵐圖FREE完全是兩種不同風格。車頭部分進行了重新的設計，貫穿式燈帶下方加入了城市星光的發(fā)光格柵，內部由200顆LED燈珠組成，具備9種不同的動態(tài)光效，精致感和互動感都得到了進一步提升。前包圍的整體造型更加圓潤，下部分為貫穿式進氣設計，造型上變得更加圓潤家用風格也更濃郁。

車身尺寸部分，它的長寬高分別是4915*1960*1660mm，軸距為2960mm，相比同級主要競品，軸距上有著一定優(yōu)勢。輪胎配備的是255/45 R20的米其林輪胎e·PRIMACY系列，此前在我們試駕中還拍攝到了采用規(guī)格為255/40 R21的倍耐力P ZERO系列，另外新車還配備了紅色四活塞定式前卡鉗，廠家公布它100-0km/h的剎車距離僅為35.95米。

隱藏式門把手在這個級別車型中很常見，但全系標配電吸門的就不多見了，關門的時候帶來了滿滿的儀式感。車尾部分的變化來自于D柱，它不再使用類似貫穿式的設計，另外后擾流板也變得更加平整，下方后包圍的造型也進行了調整使用了與車身同色的設計，和它圓潤的車頭更搭配。

內飾部分的變化很大，車內進行了重新的布局，通過大面積軟包的處理以及仿麂皮、仿生金絲白桃木的應用，不管是摸上去還是看上去都變得高雅了不少。內飾顏色方面，新車提供琥珀棕、深海藍和極光紫三種內飾顏色可選。

另外HarmonySpace 5鴻蒙座艙系統(tǒng)也在嵐圖FREE+上進行了全面搭載，它能夠帶來更加聰明的語音識別和更加暢順的交互方式和車機體驗，支持鴻蒙手機的超級互聯，包含手機與車機的無縫流轉和超級桌面，并具備小憩、洗車、離車不下電和露營模式等；車內的10.25英寸的液晶儀表、15.6英寸大屏、29英寸的AR HUD、后方的控制屏和娛樂屏（需選裝）進行多屏互動。

而像副儀表臺區(qū)域從前到后依次布置了50W手機無線充電、杯座以及7L的冷暖箱，其溫度可以在-6-50°之間調節(jié)，它擁有更快的制冷速度，24℃-0℃的制冷時間≤10分鐘。不管是我們的夏季的冷飲或者是冬季一杯溫暖的姜糖茶，都可以讓我們的出行變得更加愜意。

座椅部分，車內配備了云朵舒享座椅，坐感更加舒適；副駕女王座的靠背具備最大163°的調節(jié)，并配備了電動調節(jié)的腿拖，照顧好副駕駛，我們才能更好的享受出行時光。后排座椅同樣具備電動調節(jié)，最大支持27+12°的角度調節(jié)，更加舒躺的角度也會帶來更加舒服的乘坐體驗，而像后排的座椅加熱和通風也都具備。

另外為了營造出更加出色的車內視聽感受，車內布置了Voyah Sound劇院級音響系統(tǒng)，由分布在全車的22個揚聲器組成，7.1.4的全場景布局，提供前排主副駕雙頭枕音響，并且在中控臺上還布置了一個貝殼式的靈動中置揚聲器，帶來了更好的交互體驗。

在儲物空間方面，全車共有33處儲物空間，尤其是副駕的掛鉤和副儀表臺區(qū)域下方的橋洞式的設計，讓收納變得更方便順手；另外它還具備590L的后備廂容積，對于日常用車來說完全夠用了。

在智駕部分，也是此次嵐圖FREE+的核心競爭力之一，它未來上市后將搭載華為乾崑智駕ADS 4.0，作為華為最新的智駕系統(tǒng)版本，它的硬件部分由29個傳感器組成，其中包括1顆192線激光雷達、1個4D毫米波雷達，2個后角毫米波雷達、7個高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達、1個DMS攝像頭以及1個OMS攝像頭組成，激光雷達+視覺的融合方案能夠為智駕提供更多的車輛感知和安全冗余。在智駕開啟后，兩側后視鏡以及車尾的LOGO處都會點亮智駕小藍燈，來提醒周圍車輛。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載由1.5T增程器與電動機組成增程系統(tǒng)，并擁有兩驅和四驅版本可選。其中，增程器最大功率95千瓦，兩驅版電機最大功率為215千瓦，四驅版最大功率為350千瓦。電池方面，新車將會配備43.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，對應不同車型，兩驅車型純電續(xù)航里程為235/225公里，四驅車型純電續(xù)航里程為196/190公里。

另外車輛在配備了EDC可變魔毯底盤，首先它仍舊采用的是更加輕量化的全鋁底盤，相比傳統(tǒng)的鋼制底盤輕量化提升了30%，在懸架部分它采用了四球節(jié)雙叉臂前懸架和H臂多連桿后懸架，以及EDC電控阻尼減振系統(tǒng)和空氣懸架（100mm的高度調節(jié)）的搭配，可以根據路況、車速以及轉向等姿態(tài)實時的調節(jié)懸架的軟硬、高低，通過懸架和底盤的主動調節(jié)來快速適應路況的實時變化，從而進一步提升它的駕駛表現。

編輯點評：

嵐圖FREE+可以說是對嵐圖FREE的一次全面升級，它在智駕、座艙、懸架等方面的全面革新讓它煥然一新。而伴隨著嵐圖FREE+首臺量產車型的下線，距離它正式上市的日子也將越來越近。作為一臺30萬級的中國品牌中大型SUV，它未來上市后將要將面對的競品車型也就很明了了，像理想L6/L7和問界M7等車型。想要在激烈的市場競爭中突圍，除了產品擁有很強的綜合實力外，一個更具性價比的價格同樣關鍵，關于未來嵐圖FREE+的最終價格您覺得定價在多少，才能讓它進入到您的選購清單中呢？也歡迎大家在評論區(qū)留言討論。（文/汽車之家 劉東）