[汽車之家 新車首發(fā)] 6月27日，榮威M7 DMH實車首發(fā)，作為明珠概念車的量產車型，其定位中大型車，純電續(xù)航達到160km，將于下半年上市。作為了解，榮威M7 DMH是上汽設計中心全球設計副總裁約瑟夫·卡班先生加盟上汽后傾力打造的首款量產作品。約瑟夫·卡班有著豐富的豪華車設計經驗，因設計勞斯萊斯被消費者廣泛認知，曾歷任布加迪、奧迪、寶馬等世界級品牌的設計掌門人，擅長從品牌歷史中提取核心元素，并賦予當代解讀。
左側為榮威M7 DMH，右側為明珠概念車
外觀方面，榮威M7 DMH有著大氣穩(wěn)固的車身比例，醒目的直瀑式中網，不僅延續(xù)了“明珠概念車”標志性的縱向視覺延展特征，并且更加大氣。矢量光軌晶鉆日行燈沿襲自明珠概念車全新設計語言，首次加入“ROEWE”LOGO燈，夜間發(fā)光點亮后有一定的辨識度。
車型尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm，多條幅輪圈展現出一定的行政感。新車側面看上去軸距稍顯緊湊，C柱往后有溜背設計，讓整車更加動感。
榮威M7 DMH尾部采用了3D懸浮貫穿尾燈，與車頭相呼應。新車下方的后包圍非常厚實，看上去飽滿圓潤。包圍兩側還有起到示寬作用的低位剎車燈，降低了其在夜間行駛時被追尾的風險。
坐進車里，榮威M7 DMH采用雙拼顏色的內飾，看上去兼具優(yōu)雅與時尚。中控采用了大尺寸中控屏和液晶儀表屏，屏幕下方配備實體按鍵，可進行空調等功能操作?？照{出風口下方還有手機無線快充，扶手箱下方采用掏空設計，帶來了三角形的儲物空間。此外，新車的智慧座艙融入AI語音大模型，提升了語音助手對上下文關聯、泛化理解、多意圖解析等方面的能力，能更精準捕捉用戶需求，并整合語音指令，調動車機生態(tài)下對應APP。在手車互聯生態(tài)域方面，榮威M7 DMH覆蓋華為、OPPO、vivo、小米以及蘋果，幾乎匹配所有主流手機品牌。支持手機桌面上車及應用跨端無縫接力，可達到攜手機進入座艙，應用與服務即自動流轉至車機桌面。
座椅方面，車內配備乳膠感慕斯云翼座椅，材料為Ultra Touch親膚表層極觸材質與SurFlex?高慢回彈海綿，進一步提升舒適感。此外，不僅前排擁有電動座椅調節(jié)功能，副駕駛左側還有老板鍵，方便后排乘客調節(jié)前排座椅位置。新車較大的車身尺寸，也為后排帶來了可觀的腿部空間。后排頭枕寬大厚實，兒童座椅接口清晰可辨?？臻g表現方面，新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm，在大尺寸的幫助下，車內后排膝部空間達到126mm，同時后備廂容積達到了527L，并且全車還設置了28處儲物空間。
動力方面，榮威M7 DMH搭載上汽第五代DMH超級混動技術，1.5L混動專用發(fā)動機，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高熱效率超過43%，動力響應更快性能更強、整車能耗更低。電機最大功率達到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC純電續(xù)航預計可達160km，綜合續(xù)航可達2050km。（文/汽車之家 岳長興）