[汽車之家 新車上市] 7月24日，比亞迪海獅06 EV和DM-i車型正式上市，售價(jià)為13.98萬—16.38萬元，其中海獅06 DM-i車型使用第五代DM混動(dòng)技術(shù)，海獅06 EV車型則基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，并且新車全系標(biāo)配天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)，還將配備云輦-C底盤懸架系統(tǒng)。海豹06系列已經(jīng)有現(xiàn)車到店，部分型號(hào)現(xiàn)在下訂，本月內(nèi)可以提車。新車提供領(lǐng)航煥新禮、領(lǐng)航充電禮、領(lǐng)航無憂禮、領(lǐng)航保養(yǎng)禮、領(lǐng)航智聯(lián)禮。
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比亞迪海獅06 DM-i官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） |
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2025款 DM-i 121 領(lǐng)航版 |
13.98 |
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2025款 DM-i 170 領(lǐng)航Pro版 |
14.68 |
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2025款 DM-i 170 領(lǐng)航Plus版 |
15.68 |
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比亞迪海獅06 EV官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） |
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2025款 EV 520 領(lǐng)航版 |
14.38 |
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2025款 EV 605 領(lǐng)航Pro版 |
15.38 |
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2025款 EV 605 領(lǐng)航Plus版 |
16.38 |
比亞迪海洋網(wǎng)累計(jì)銷售達(dá)到520萬輛
新車簡介：
海獅06 EV和DM-i外觀上采用了相同的造型，依然以海洋美學(xué)打造，前臉最有標(biāo)識(shí)性的細(xì)節(jié)就是運(yùn)用了分體式前大燈的設(shè)計(jì)，這與海獅家族的其它兩款車型海獅05和海獅07都不相同，前包圍下方配有雙層進(jìn)氣口，這樣的搭配使車頭部分層次感十分豐富。
側(cè)面造型相對(duì)圓潤，沒有凸出的腰線，而是在下方裙部做了銀色飾板裝飾，在前后輪眉處做出了圓弧線條點(diǎn)綴，車身看起來比較修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm。在同級(jí)別中，車身比深藍(lán)S07和零跑C11要長，但軸距比它們短。
輪胎配置上，全系標(biāo)配235/50 R19尺寸的鋁合金輪圈，領(lǐng)航版車型采用多輻式款式，中高配車型則是低滾阻的款式。
上圖為19英寸多輻條逐浪鋁合金輪圈
上圖為19英寸低風(fēng)阻鋁合金輪圈
車尾造型簡潔，使用了貫穿式尾燈，猶如波浪般的曲線也是海洋網(wǎng)家族經(jīng)典的尾燈樣式，EV和DM-i僅是在尾標(biāo)有所差異，同時(shí)可見天神之眼的標(biāo)識(shí)。
駕駛輔助方面，全系標(biāo)配天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)，從到店的展車看，配置了天神之眼C-智能駕駛輔助三目版，搭載5顆毫米波雷達(dá)，12顆攝像頭，12顆超聲波雷達(dá)，能支持高快領(lǐng)航輔助功能和自動(dòng)泊車輔助功能，后續(xù)還將升級(jí)城市記憶行車功能。
內(nèi)飾采用目前新能源車主流的簡潔實(shí)用風(fēng)格，中控大屏搭配光滑的烤漆面板，看起來很清爽。而與特斯拉車型沒有中控臺(tái)實(shí)體按鍵和儀表盤不同的是，海獅06仍配置了全液晶儀表盤，而且方向盤和中央杯架前方都配置了實(shí)體按鍵，對(duì)多媒體，駕駛模式和音量等功能都可以一鍵控制，操作直接便利。
在儲(chǔ)物空間方面，前排中控臺(tái)底部配置了兩個(gè)開放式的手機(jī)槽，左側(cè)還帶有無線充電兼具通風(fēng)降溫功能。后方的杯架帶有限位器，大小適中。前排的中央扶手下面是冰箱，冷熱皆宜，方便出行儲(chǔ)存飲品。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格還配置了齊全的接口，包括TYPE-C，SD卡槽，USB和12V電源接口，可以滿足各種設(shè)備充電需求。
后排座椅配置了中央扶手，左右兩側(cè)帶有ISOFIX兒童座椅接口，全景天窗帶有電動(dòng)遮陽簾，后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口也沒有缺席，整體配置達(dá)到同級(jí)別主流水平。
動(dòng)力方面，海獅06 DM-i/EV分別采用第五代DM技術(shù)和e平臺(tái)3.0 Evo打造，純電車型為后驅(qū)車型，將提供170千瓦和180千瓦功率電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間7.5秒和7.7秒。車輛將配備65.28kWh和78.72kWh電池組，續(xù)航里程分別為520km和605km。0-100km/h加速為7.5秒。80-100%充電時(shí)間由30min變?yōu)樽畹涂熘?8min。
插混DM-i版搭載比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)，采用前置前驅(qū)布局，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率160kW，配備18.3kWh和26.6kWh電池組，0-100km/h加速時(shí)間7.5秒和7.8秒。WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為93km和130km。WLTC工況下最低荷電狀態(tài)油耗4.6L/100km和4.7L/100km。油箱容積達(dá)到60L，官方綜合工況續(xù)航里程1621km和1670km。
底盤和懸架方面，全系標(biāo)配TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，EV版車型采用前雙球節(jié)麥弗遜式懸架，后五連桿獨(dú)立懸架；DM-i版車型則是采用前麥弗遜式懸架搭配后四連桿獨(dú)立懸架。從底盤和動(dòng)力配置上看，海獅06 EV有著后置后驅(qū)的布局和更為運(yùn)動(dòng)化的懸架結(jié)構(gòu)，其操控性能會(huì)更好一些。
新車背景
目前比亞迪海洋網(wǎng)的海獅系列SUV包括了緊湊型的海獅05系列、中型/中大型的海獅07系列，而海獅06系列介于前兩者之間，定位中型SUV市場(chǎng)，將使得海洋網(wǎng)的SUV序列更加豐富和完善。在技術(shù)層面，海獅06系列也是采用了比亞迪目前最新的技術(shù)平臺(tái)，其中海獅06 EV出自e平臺(tái)3.0 EVO，而海獅06 DM-i應(yīng)用了第五代DM技術(shù)，而且全系標(biāo)配了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，在同級(jí)別或者同價(jià)位區(qū)間都頗具競(jìng)爭力。值得一提的是，目前已經(jīng)有現(xiàn)車到店，如果對(duì)型號(hào)和顏色沒有特別要求的話，現(xiàn)在下訂月內(nèi)都可以提車，可見廠家對(duì)海獅06系列產(chǎn)能準(zhǔn)備是比較充足的。
市場(chǎng)行情
編輯從廣州的比亞迪海洋網(wǎng)4S店獲悉，目前海獅06 EV和DM-i都有不同版本和顏色的現(xiàn)車到店，目前到店里可以賞車看車，現(xiàn)在下訂的話，本月內(nèi)可以提車。顏色方面，白色車型現(xiàn)車較多，對(duì)海獅06感興趣的朋友可以到店咨詢。
競(jìng)爭對(duì)手
海獅06系列在市場(chǎng)上的競(jìng)品包括深藍(lán)S07和零跑C11，都是熱銷車型，競(jìng)爭壓力不小。兩位來自中國品牌的競(jìng)品都具備了純電和增程的動(dòng)力版本，配置水平也跟海獅06大體相當(dāng)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，海獅06 DM-i相比競(jìng)品的增程車型有著更低的饋電油耗，更好的加速性能，而且整車質(zhì)保期限達(dá)到了6年/15萬公里遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。
編輯點(diǎn)評(píng)
海獅06系列作為面向家用的SUV，在動(dòng)力，空間和配置方面表現(xiàn)比較均衡，得益于比亞迪智駕戰(zhàn)略，全新標(biāo)配了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，在高速上能減輕駕駛疲勞感，在泊車時(shí)能提升便利性，對(duì)于日常城市用車來說游刃有余。對(duì)于喜歡強(qiáng)悍動(dòng)力和前衛(wèi)造型的朋友來說，海獅06系列或許會(huì)顯得有些中庸，但從實(shí)用性的角度看，海獅06系列已經(jīng)具備了目前主流的智能和動(dòng)力配置，尤其是在同價(jià)位區(qū)間頗具競(jìng)爭力，而且提供同級(jí)別最長的整車質(zhì)保期限，近期購車的朋友可以重點(diǎn)考慮。（文/汽車之家 梁海文）