[汽車之家 資訊] 全新小鵬P7(參數|詢價)將于8月27日正式上市，作為換代產品，全新小鵬P7幾乎可以用內外翻天覆地的變化來形容，小鵬汽車董事長@XP-何小鵬也在社交媒體上激動地表示：“這是一臺時尚的豪華轎跑，是中外造型團隊打造的一臺‘夢想之車’?！比滦※iP7已經在此前開啟預訂和到店試駕，那么在上市前夕，我們再來好好了解一下它如何能夠成為Dream Car。
價格猜想：可能不會是部分鵬友期待的那種“便宜”該如何理解？
小鵬P7已經從8月6日正式開啟預訂，不過和此前小鵬P7+以及小鵬G7等車型不太一樣的是，這一次全新小鵬P7并沒有直接公布預售價格，而是僅僅給出了99元意向金抵扣3000元購車金并且可與上市權益疊加的權益，這也讓它的價格充滿懸念。
值得一提的是，@XP-何小鵬曾在8月5日預告時也表示：“客觀說，我當然希望它是走量爆品，但它一定不會是部分鵬友期待的那種‘便宜’，到了這個檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車?！辈贿^即便是這樣，全新小鵬P7的在開啟預訂6分37秒便收獲了10000臺訂單，市場表現依舊十分火熱。
全新小鵬P7確實有著非常多的升級，產品定位也從中型車升級為中大型車，以它的升級幅度來看，它甚至可以命名為P8或者是P9，但是依然保留P7的名稱，一方面有著情懷的加持，另一方面或許也是在價格方面有所讓步。目前已知信息全新小鵬P7擁有3款配置車型，主要是動力方面有所差異，不過具體配置差異還未公布。
小鵬P7+
小鵬P7i
此前網絡上曾有傳聞全新小鵬P7將會定價在25-30萬元的區(qū)間，不過并未得到官方證實。預計該車正式上市時將會提供比較龐大的產品陣容，從而拉大售價區(qū)間。另外我們參考小鵬P7+（18.68-20.88萬元）以及小鵬P7i（售22.39-33.99萬元）的售價來看，推測全新小鵬P7的正式售價區(qū)間很有可能依舊保持22-34萬元，不僅與小鵬P7i的價格持平，另一方面也可以通過一些上市權益使其與小鵬P7+的售價接軌，形成雙車戰(zhàn)略滿足不同消費者需求。
初代小鵬P7預售價
初代小鵬P7正式售價
如果真的定價22-34萬元，那為什么何小鵬會說它“不便宜”呢？相信大家都熟知何小鵬與雷軍的親密關系，在小米SU7上市前，雷軍也曾表達過“SU7的定價確實有些壓力”，不過隨后以21.59-29.99萬元的價格點燃市場激情，所以何小鵬采用相似的營銷策略似乎也就不足為奇。此外，如果考古初代小鵬P7的話能夠發(fā)現，它在最初公布的預售價為27-37萬元，而它的正式售價區(qū)間為22.99-34.99萬元，或許這也是為什么全新小鵬P7在預售期間并沒有正式公布售價的原因之一吧，保留懸念，然后帶來驚喜。
小鵬P7功成身退，全新小鵬P7將開創(chuàng)新時代
小鵬汽車成立于2014年，如果說在這10多年的創(chuàng)業(yè)歷程中，對小鵬汽車最重要的一款戰(zhàn)略意義車型，那一定非小鵬P7莫屬。小鵬P7雖然不是小鵬汽車的首款車型，但正是它的到來，才讓廣大消費者開始熟知小鵬汽車這個品牌，甚至在海外市場也建立起可觀的知名度，也是小鵬汽車能夠在如今依舊屹立不倒的關鍵。
2020款小鵬P7
初代小鵬P7于2020年正式推出，憑借出眾的顏值它很快便收獲了大量90后以及95后等新生代消費者的目光，同時它也奠定了小鵬汽車“科技第一”的發(fā)展路線。在初代小鵬P7開啟交付之后，第一年便承擔了小鵬汽車56.6%的銷量，并且還刷新了新勢力車企最快量產10萬臺的記錄（用時695天）。
2023款小鵬P7i
2023年小鵬P7迎來中期改款并更名為小鵬P7i，在設計層面它的變化幅度不大，最主要的升級是首次搭載雙激光雷達+雙Orin-X 芯片，在駕駛輔助的表現上得到大幅提升。它在上市后依舊表現可圈可點，截至8月份，小鵬P7已經取得了20+的銷量數據，并且還積累了大量的駕駛輔助數據，為后續(xù)轉型純視覺方案建立了非常堅實的基礎。
小鵬G7
值得一提的是，在小鵬汽車近期推出的產品中，即便是小鵬P7+以及小鵬G7，都或多或少的依舊保留著初代小鵬P7的影子。而全新小鵬P7的設計則是完全顛覆，何小鵬也表示，全新小鵬P7的到來將引領小鵬汽車的戰(zhàn)略調整，從“科技第一”轉型為“顏值第一，科技領先”。
全新小鵬P7：
堪比概念車的外觀造型，美觀與科技并存
全新小鵬P7的外觀是很難被忽視的，無論您認為它美或丑，但只要看到它，就會忍不住多盯兩眼并發(fā)表一番評論，這就足以說明它的成功。它的前臉采用XMART FACE設計語言，其中光翼貫穿前大燈(光劍+銀翼)長達1.4m，并支持動態(tài)燈語，可實現多場景互動。遠近光大燈擺脫傳統(tǒng)類似”眼睛"的造型元素，將大燈融入到整車的線條設計之中。
車身側面，新車整體為1.40寬高比，并擁有長L113特征。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，軸距為3008mm，風阻系數0.201。車輛輛標配20英寸輪圈，性能版車型還會提供21英寸鍛造輪圈以及4活塞Brembo剎車卡鉗。此外，新車還將提供56L前備廂以及隱藏毫米波雷達、懸浮式牌照架等。
車尾部分，全新小鵬P7采用大掀背式設計，尾門開口長度1001mm ，寬度1030mm (最窄部分)、深度1140mm，尾門門檻高度639mm。貫穿式流光尾燈內配備220顆LED，并提供5種模式的動態(tài)燈語。此外，新車還將提供主動式升降電動車尾擾流板，高度隨速切換，支持10擋自定義調節(jié)，在極速230km/h時提供900N的下壓力，且具備防夾功能。配色方面，該車將提供6款配色分別為律動黃、星暮紫、星芒藍、星瀚綠、新月銀、微星灰供用戶選擇。
運動化設計+小鵬G7同款配置，空間也不錯
來到車內，全新小鵬P7采用比較運動化的設計風格，三輻運動方向盤采用Nappa真皮包覆，兩個智控旋鈕，集成了包含駕駛模式調節(jié)、空簧高度調節(jié)、Boost模式、智駕功能快速調節(jié)、激活車手模式、調整調校設定等6項核心功能。車內采用8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可實現左右各15°和上下各10°的轉動，支持語音、車控、四指手勢、按鍵等多種方式調整；AR-HUD同步引入追光全景，投射面積81英寸，除了投射車速、導航、輔助駕駛外，還有輕互動游戲。此外，新車還會搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達2250TOPS，支持VLA和VLM大模型。配色方面，共計提供三款配色分別為深空灰、氣宇灰、星球紫。
座椅方面，車輛前排一體式運動座椅大面積使用Nappa真皮材質，側翼等支撐部分采用Dinamica仿麂皮材質，主駕座椅雙側翼采用獨立氣泵設計，前排座椅支持16向調節(jié)以及通風/加熱/按摩/主駕音響等。二排座椅夾角為97.6°，坐墊角為22.4°，坐高為264mm。另外全新小鵬P7共有33處儲物空間，后備廂容積575L，二排座椅放倒后全車擴展空間達1929L。
全域800V，雙腔空氣懸架+CDC上車
動力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺架構打造，將會提供270千瓦（367馬力）后置單電機，并搭配三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組可選；雙電機四驅版綜合最大功率437千瓦（595馬力），并搭配三元鋰電池組。同時，車輛將搭載容量為74.9千瓦時和92.2千瓦時的兩種電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里、820公里、750公里（四驅）。
此外，全新小鵬P7還是一款十分重視駕控的產品，它采用中置電驅布局實現近50:50前后配重，配備前雙叉臂+后五連桿懸架，并擁有雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震器；四驅版車型的0-100km/h加速時間為3.7秒，同時橫向G值可突破1.0，可以媲美卡丁車的操控感。
競爭對手實力強勁，不代表沒有機會
小米SU7
特斯拉Model 3
比亞迪漢L
在全新小鵬P7預售發(fā)布會后的專訪中，何小鵬表示期待它能夠沖進“三強”，初代P7就是“三強之一”，那個時候的“三強”包括特斯拉Model 3、比亞迪漢以及小鵬P7。那么如今全新P7到來時，它要想再次回到“三強”體系，所要面對的競爭對手則更換為特斯拉Model 3、小米SU7和比亞迪漢L。
全新小鵬P7其實很像是三者的綜合體，在智能化方面它完全可以比肩特斯拉Model 3，情緒價值方面可以媲美小米SU7，空間表現方面能夠接近比亞迪漢L，駕控方面也能夠與Model 3和SU7正面PK，另外它還有著十分未來感的設計風格，用何小鵬的話說，全新小鵬P7就是一款“無短板、中板都很高、有幾個長板”的產品。
極氪001
智界S7
奧迪E5 Sportback
隨著咱們國內新能源技術的發(fā)展，國產品牌在20萬+，甚至30萬級市場也可以說逐漸形成了多點開花的局面，所以除了上面提到的產品之外，市場中還有極氪001、極氪007GT、阿維塔12以及智界S7等產品同樣對“三強”席位虎視眈眈。另外，前不久開啟預售的奧迪E5 Sportback也是一款不容忽視的競爭對手，它同樣顏值出眾，且科技感很強，加上奧迪品牌背書，預售價區(qū)間為23.59萬起，如果正式售價進一步下探，它的市場競爭力同樣不容小覷。
寫在最后：
自從全新小鵬P7正式發(fā)布后，對其外觀的驚艷之余，也十分羨慕現在的新一代年輕消費者。在他們成為消費主力后，我們國內品牌不僅推出了大量的經濟實用的全能產品，同時也不乏像全新小鵬P7這樣的個性化且精致的產品。在日本汽車工業(yè)最輝煌的時期，曾誕生了GT-R、SUPRA、NSX和RX-7四大天王，或許我們距離中國品牌誕生四大天王的時間也越來越近了，屆時全新小鵬P7是否能夠占據一席之地？期待您的精彩留言。關于它的價格，記得關注汽車之家8月27日晚的上市直播，我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）