[汽車之家 資訊] 9月3日，蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒Ted在社交平臺(tái)處表示，「Cedar 雪松」1.2.0 版本已通過備案，今明兩天會(huì)開始向ET9車主們?nèi)客扑?。自ET9今年3月交付以來，累計(jì)推送3個(gè)OTA版本，其中包括：全域車道級(jí)導(dǎo)航、蔚來世界模型在自研旗艦智駕芯片NX9031上的量產(chǎn)應(yīng)用及其核心模型與功能的遷移部署等，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)界面、車控易用性、智能光毯及NOMI等高頻體驗(yàn)。
本次1.2.0版本更新內(nèi)容包含主動(dòng)安全體驗(yàn)提升、全主動(dòng)懸架場(chǎng)景拓展以及座艙易用性優(yōu)化等方面，其中包含以下多項(xiàng)內(nèi)容：
主動(dòng)安全方面，將交付主被動(dòng)安全一體化的增強(qiáng)版追尾碰撞預(yù)防與保護(hù)功能（RCM），通過三層安全防護(hù)，降低被追尾事故發(fā)生率及二次傷害風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)交付GOA通用障礙物預(yù)警，并基于模型化能力升級(jí)，優(yōu)化AEB低速場(chǎng)景制動(dòng)時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)。
駕乘體驗(yàn)方面，新增天行云臺(tái)防抖模式，在P檔狀態(tài)下可主動(dòng)抑制車內(nèi)或車外外力導(dǎo)致的車身晃動(dòng)，進(jìn)一步拓展天行全主動(dòng)懸架（FAS）的全場(chǎng)景體驗(yàn)；智能座艙方面，針對(duì)一些高頻的車控操作，提升了交互易用性、功能便利性以及一系列相關(guān)細(xì)節(jié)體驗(yàn)優(yōu)化。
除此之外，李天舒Ted還透露了后續(xù)的智能系統(tǒng)工作計(jì)劃：目前團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)「Cedar 1.3.0」版本的研發(fā)測(cè)試工作：該版本將在9月底隨全新ES8(參數(shù)|詢價(jià))首發(fā)交付，適配ET9的1.3.0 OTA版本也在同步籌備中，計(jì)劃9月下旬提交備案，全量推送預(yù)計(jì)在十一節(jié)后（具體時(shí)間將根據(jù)備案進(jìn)度調(diào)整）。
全新ES8技術(shù)發(fā)布會(huì)上提及的部分體驗(yàn)，也將同步更新到ET9上。例如天琴沉浸聲音響系統(tǒng) “超境臨場(chǎng)” 功能，將通過Dirac RRM技術(shù)帶來全新聽覺沉浸感，還將支持不少用戶需要的多媒體音源分區(qū)獨(dú)立播放；神璣安全影像的應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)進(jìn)一步拓展，新增A柱補(bǔ)盲影像與窄道輪轂影像；駕乘方面，天行全主動(dòng)懸架將增加基于視覺感知的減速帶預(yù)瞄能力，同時(shí)還將引入智能濕滑控制與濕滑接縫控制，持續(xù)提升全場(chǎng)景安心體驗(yàn)。此外，AR-HUD車道級(jí)引導(dǎo)、更多燈光秀主題以及藝境空間AI無限畫布等體驗(yàn)也將同期交付。
值得一提的是，ET9與全新ES8在部分功能的具體表現(xiàn)，確實(shí)會(huì)因?yàn)橛布δ芘c設(shè)計(jì)不同而存在差異，有些復(fù)雜功能的遷移適配會(huì)滯后一到兩個(gè)版本。此外，智駕小藍(lán)燈的售后安裝，團(tuán)隊(duì)也在積極研究中。今年四季度，團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃針對(duì)蔚來世界模型、天行底盤和NOMI Intelligence等領(lǐng)域做進(jìn)一步優(yōu)化，規(guī)劃推出「Cedar 1.4.0」版本，更多細(xì)節(jié)后續(xù)會(huì)及時(shí)與大家同步。
此外，在幾天前，Aspen、Alder和Banyan用戶對(duì)于智能系統(tǒng)更新的訴求官方也已經(jīng)收到，相關(guān)技術(shù)與體驗(yàn)評(píng)估工作都已在進(jìn)行中。關(guān)于該品牌更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 周易）