[汽車之家 新車首發(fā)] 在2025慕尼黑車展上，全新奔馳GLC EV首次發(fā)布。新車采用全新設(shè)計(jì)語言，大尺寸前格柵擁有942個(gè)可點(diǎn)亮的像素點(diǎn)陣。據(jù)悉，首款推出的車型將命名為GLC 400 4MATIC with EQ technology。新車將基于800V高壓架構(gòu)打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過735公里。據(jù)悉，新車未來會(huì)在德國(guó)不萊梅以及中國(guó)北京的奔馳工廠生產(chǎn)（2026年國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)），另外也有可能會(huì)在美國(guó)的塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)。
到2027年將推出超過40款新車
全新奔馳純電動(dòng)C級(jí)續(xù)航可達(dá)800km，前臉設(shè)計(jì)將與全新GLC EV保持一致
外觀方面，全新奔馳GLC EV采用全新設(shè)計(jì)語言，前格柵擁有942個(gè)可點(diǎn)亮的像素點(diǎn)陣，預(yù)計(jì)將以選裝的形式提供。同時(shí)，格柵輪廓采用金屬鍍鉻點(diǎn)綴，預(yù)計(jì)還將配備熏黑燈組。據(jù)梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露，其前臉的設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵，是對(duì)1960年代經(jīng)典奔馳車頭設(shè)計(jì)的未來科技詮釋。
車身側(cè)面，整體圓潤(rùn)動(dòng)感，整體造型流線，富有力量感，新車還采用隱藏式門把手和大尺寸輪圈，純電版奔馳GLC的軸距比當(dāng)前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米，車輛的后排空間和后備廂空間都有所增加。后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴(kuò)展至1740升，車輛還將擁有128升的前備廂。
車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈樣式，兩側(cè)雙環(huán)形的尾燈樣式，很有運(yùn)動(dòng)感，致敬家族化的設(shè)計(jì)。后包圍有大面積的鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出豪華感。
內(nèi)飾方面，通過更高級(jí)的皮質(zhì)材質(zhì)裝飾和氛圍燈裝飾，營(yíng)造出豪華感，同時(shí)薄邊框的全景屏展現(xiàn)出科技感，車內(nèi)氛圍燈再次得到升級(jí)，除了門板等常規(guī)區(qū)域外，還在屏幕下方以及空調(diào)出風(fēng)口上有所布局，其中空調(diào)出風(fēng)口氛圍燈會(huì)在調(diào)整空調(diào)時(shí)發(fā)生短暫變色，確認(rèn)指令生效。
全新無縫MBUX超級(jí)大屏尺寸達(dá)到39.1英寸，是目前奔馳旗下應(yīng)用的尺寸最大的屏幕，屏幕內(nèi)首次采用矩陣背光技術(shù)（內(nèi)置超1000顆獨(dú)立LED燈珠），可支持分區(qū)亮度調(diào)節(jié)功能，滿足駕駛員和乘客的不同需求。車內(nèi)將配備兩個(gè)手機(jī)無線充電面板，其后方還擁有常用功能物理按鍵，金屬質(zhì)感揚(yáng)聲器引人注目。座椅采用一體式設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的包裹感，新車還提供了全景天幕。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)基于MB.EA平臺(tái)打造，并會(huì)配備eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機(jī)以及雙速變速系統(tǒng)。據(jù)悉，新車普通版車型將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率分別為272馬力和489馬力，AMG高性能版本則會(huì)達(dá)到608馬力，其純電續(xù)航最大為735km。
康林松表示其加速感受類似于奔馳AMG GT，這表明其0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間可能將在4秒以內(nèi)。此外，新車還將支持320kW的充電功率，400車型僅需10分鐘即可增加約260公里的續(xù)航里程。同時(shí)，車輛支持2400公斤的牽引重量，比電動(dòng)版保時(shí)捷Macan的牽引額定值高出400公斤。純電版奔馳GLC還將配備空氣懸架，但其將作為選裝配置的一部分，該選裝包還包括4.5度的后輪轉(zhuǎn)向功能。（文/汽車之家 岳長(zhǎng)興）