[汽車之家 新車上市] 9月16日，享界S9T(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間30.98-36.98萬元。享界S9T不僅擁有著非常優(yōu)雅的外觀造型，同時它還全系標(biāo)配HUAWEI ADS 4輔助駕駛、鴻蒙座艙以及全新途靈平臺等等，對于追求高品質(zhì)生活的精英人士來說，它的產(chǎn)品力幾乎可以說是面面俱到，接下來我們一起來詳細(xì)了解新車。
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享界S9T 指導(dǎo)售價 |
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車型 |
價格（萬元） |
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增程版 Max |
30.98 |
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增程版 Ultra |
34.98 |
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純電版 Max |
32.98 |
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純電版 Ultra |
36.98 |
鴻蒙智行全國補能網(wǎng)絡(luò)
2025年9月16日，我們從鴻蒙智行官方了解到，截至9月16日，鴻蒙智行累計交付93萬輛。不僅如此，尊界S800上市109天，大定突破14000臺；問界M9累計交付238000輛，問界M8累計交付90000輛；智界R7、S7上市22天大定突破25000輛；享界S9T累計小訂突破40000輛。
只是給享界S9改了個車尾？享界S9T可沒那么簡單！
享界S9
享界S9T
隨著新車售價的公布，我們也可以發(fā)現(xiàn)，享界S9T的價格整體比享界S9（售價區(qū)間30.98-44.98萬元）還是有小幅提升的，但是這部分提升其實并不是簡簡單單的因為它旅行車的身份，所以我們先來看看相較享界S9，享界S9T都做了哪些升級。
首先還是先從外觀說起，享界S9T的車高比享界S9（1492mm，+6mm）進(jìn)行了提升，這使它更加符合汽車設(shè)計的黃金法則：1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比。再配合尾部流暢的線條，享界S9T的視覺效果完全不輸海外品牌同級車型的旅行版本。
享界S9內(nèi)飾
享界S9T內(nèi)飾
除了外觀上的變化之外，享界S9T在配置方面也是有著非常明顯的提升，首先前排全系標(biāo)配鴻蒙座艙，副駕側(cè)增加12.3英寸副駕娛樂屏，并會提供副駕零重力座椅；后排則會提供智能投影巨幕系統(tǒng)2.0以及B柱通風(fēng)口；另外全系標(biāo)配配置還有HUAWEI ADS 4輔助駕駛以及全新途靈平臺等等，整體的駕乘舒適性均得到加強。接下來我們一起再來詳細(xì)了解一下享界S9T的具體信息。
豐富產(chǎn)品陣容，確定品牌調(diào)性
享界品牌LOGO
華為北汽打造享界品牌戰(zhàn)略共同體
作為鴻蒙智行的第三界，在享界S9T到來之前，它的產(chǎn)品陣容不如前兩界（問界、智界）那般豐富，品牌定位也沒有后兩界（尊界、尚界）那般清晰。不過最近一段時間享界十分活躍，不僅在7月份正式發(fā)布了品牌LOGO，還在9月15日正式宣布，華為與北汽宣布將享界品牌合作升級為“車企+華為科技全生態(tài)”戰(zhàn)略共同體。雙方計劃未來三年投入200億元，建立專屬團(tuán)隊、專屬研發(fā)資源、專屬制造與供應(yīng)鏈體系、專屬雙質(zhì)檢體系、專屬渠道網(wǎng)絡(luò)五大體系。
享界S9T也成為戰(zhàn)略升級后的首款車型，隨著它的上市，不僅擴充了產(chǎn)品陣容，也讓它的品牌定位逐漸清晰。在鴻蒙智行的五界當(dāng)中，尚界定位更偏年輕和入門，智界定位偏豪華和運動，問界偏豪華和家用，尊界偏奢華高端，而享界則是偏豪華商務(wù)。其中享界S9可以滿足商務(wù)行政需求，而享界S9T則可以滿足商務(wù)精英需求，兩者也將合力征戰(zhàn)30-40萬區(qū)間的轎車市場。
新車特點：
在優(yōu)雅的外表下，還內(nèi)藏了很多新科技
首先從外觀來開始看，享界S9T外觀依舊延續(xù)寰宇美學(xué)設(shè)計語言，車頭配備標(biāo)志性的璀璨星河大燈，也被稱為華為百萬像素智慧投影大燈，搭配全新華為車語系統(tǒng)，集數(shù)字照明、智能交互、個性娛樂功能于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)迎賓投影效果、智能遮蔽和捕捉等功能。此外，該車還會首搭全新品牌LOGO，在車身顏色方面提供仙蹤綠、流光銀、寰宇紅、浩宇藍(lán)、鎏金黑和深空灰共6種選擇。
來到車身側(cè)面，新車長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，標(biāo)配20英寸多輻星輝輪圈，并提供20英寸多輻星炫輪圈以及21英寸星輝鍛銑輪圈供消費者選擇。此外，它的前后車門以及尾門將采用智慧電動門設(shè)計，可支持隔空手勢控制開啟功能，感知元件識別到車主手掌懸停在車門附近時，即可自動開門，最大開門角度達(dá)68°；此外它還支持車內(nèi)語音關(guān)門、按鈕開門、后排頂棚按鈕關(guān)門、剎車關(guān)門以及車外語音開啟尾門等功能。純電動版車型還會配備38L前備廂，其可以支持Knock-Knock雙擊開啟方式。
轉(zhuǎn)至車尾，新車將會配備全新設(shè)計的星云尾燈，依舊采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部采用多層映射，營造出“星河”的視覺效果。該車的后備廂容積提升至660L，最大可擴展至1677L，另外還會提供行李架及行李箱選裝，其中行李架動態(tài)負(fù)載50kg、行李箱最大承重35kg。此外，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.23。
值得一提的是，享界S9T還會提供黑曜套件，升級包括黑色車標(biāo)、黑色窗框、21英寸黑曜星輝輪圈以及紅色剎車卡鉗等等，運動感得到升級。
全車超10屏的鴻蒙座艙，冰箱+投影+零重力座椅
進(jìn)入到車內(nèi)，新車前排采用全新寰宇座艙設(shè)計，將會搭載16.1英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，車機內(nèi)置鴻蒙智能座艙4.0，并會配備小藝智慧助手，還可以自定義組合車內(nèi)的空調(diào)、燈光、車窗、香氛、音樂等。配色方面，享界S9T提供赤茶橘、松露棕、白沙杏和琥珀棕4種選擇。另外車內(nèi)還配備流媒體內(nèi)后視鏡，并支持選裝電子外后視鏡。
座椅方面，全車四座將標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱、按摩，并支持多向電動調(diào)節(jié)，其中副駕還將配備甄享零重力座椅，支持18向電動調(diào)節(jié)和靠背10點按摩等功能；在主駕前方也會配備真皮方向盤，配備加熱、記憶、電動調(diào)節(jié)和脫手感應(yīng)功能。其它配置方面，新車還提供壓縮機冷暖箱、副駕加密儲物格、二排電動遮陽簾+隱私玻璃、B柱通風(fēng)口、三溫區(qū)空調(diào)、MagLink Mini后排控制屏、32英寸巨幕投影和25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等等。
駕駛輔助方面，享界S9T將會首搭HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，感知元件由1個192線激光雷達(dá)、3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3個分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和4個MIC組成，支持車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0、對后向懸浮物、負(fù)向場景的感知識別等，另外雨霧塵天氣識別能力和泊車輔助能力進(jìn)一步提升。
動力方面，享界S9T的增程版車型將搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機加電動機組成，其中發(fā)動機最大功率118kW，電機最大功率227kW，動力電池容量分別為37kWh和53.4kWh，純電續(xù)航分別為251km和354km，綜合續(xù)航分別為1225km和1305km（CLTC工況）。
純電版車型全系配備800V架構(gòu)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版車型電機最大功率227kW；四驅(qū)版車型前、后電機最大功率分別為158kW和277kW，綜合最大功率385kW；全系標(biāo)配100kWh巨鯨電池組，兩驅(qū)版續(xù)航里程801km，四驅(qū)版續(xù)航里程701km（CLTC工況）。0-100km/h加速3.95秒。
此外，新車還會全系標(biāo)配全新華為途靈平臺，升級六合一全域融合架構(gòu)（包括車身、電機、懸架、轉(zhuǎn)向、制動、熱管理），實現(xiàn)全棧協(xié)同控制。底盤采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架，并會配備空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減震器；借助華為ADS激光雷達(dá)系統(tǒng)，可提前250米探測路況（如坑洼、彎道），自動調(diào)整懸架阻尼和高度，沖擊感降低30%；另外還新增專屬“龍行模式”，優(yōu)化加速曲線和制動點頭現(xiàn)象（改善95%），應(yīng)急涉水深度430mm。
競爭對手多元化，但享界S9T有底氣
考慮到目前國內(nèi)的旅行車市場還處于萌芽階段，對于獵裝車和旅行車還沒有太明確的區(qū)分，因此這也讓享界S9T的競爭對手呈現(xiàn)多元化。國內(nèi)品牌方面，騰勢Z9GT算是享界S9T比較直接的競爭對手，不過騰勢Z9GT如今已經(jīng)上市了一整年，從產(chǎn)品力上來講，剛剛完成上市的享界S9T還是有較為明顯的優(yōu)勢，另外騰勢Z9GT的月均銷量基本維持在1000臺左右，而享界S9T則在開啟與售后1小時就取得了訂單破萬的成績也會讓它更有底氣。
在30萬+的旅行/獵裝車型當(dāng)中，極氪001曾在最輝煌時期達(dá)到過月銷破萬的成績，而蔚來ET5T目前也能夠保持月均銷量接近5000臺的成績，雖然它們并不能算是享界S9T的直接競爭對手，但是它們的市場表現(xiàn)相信也會激發(fā)享界S9T對將來的市場表現(xiàn)抱有較高的憧憬。
寫在最后：
前不久剛剛參與了慕尼黑車展，在當(dāng)?shù)啬軌蚩吹铰眯熊嚨恼急确浅８撸踔量梢院蚐UV車型平分秋色，雖然不敢奢望國內(nèi)的旅行車也像歐洲那般火爆，但是確實感受到了這一市場的潛力。在中國品牌的不斷努力下，如今國內(nèi)旅行/獵裝車的選擇愈發(fā)豐富，并基本消除了產(chǎn)品溢價，消費者對旅行車的認(rèn)知和熱情也有所增長。那么在此時推出的享界S9T，能否成為一匹黑馬，改善國內(nèi)旅行車“叫好不叫座”的困境？期待您在評論區(qū)留下精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）