[汽車之家 新車上市] 9月22日，東風(fēng)本田CR-V 30年榮耀款正式上市，共推出11款車型，指導(dǎo)價18.59萬-24.99萬元，限時售價14.59萬-20.99萬元。新車主要針對配置進(jìn)行升級，包括換搭12.3英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)升級為Honda Connect 4.0，同時新增煙雨青和摩登灰兩款新車色。即日起購買本田CR-V(參數(shù)|詢價)可享金融禮等五重禮遇，具體詳情如下圖所示。
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東風(fēng)本田CR-V 30年榮耀款 |
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燃油版 車型配置 |
指導(dǎo)價（萬元） |
現(xiàn)時售價（萬元） |
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活力版（兩驅(qū)） |
18.59 |
14.59 |
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鋒尚5座版（兩驅(qū)） |
20.19 |
16.19 |
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鋒尚7座版（兩驅(qū)） |
20.89 |
16.89 |
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智領(lǐng)版（兩驅(qū)） |
21.19 |
17.19 |
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臻享版（適時四驅(qū)） |
23.19 |
19.19 |
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混動版 車型配置 |
指導(dǎo)價（萬元） |
現(xiàn)時售價（萬元） |
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智尚版（兩驅(qū)） |
19.99 |
15.99 |
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智享版（兩驅(qū)） |
20.99 |
16.99 |
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智逸版（兩驅(qū)） |
21.99 |
17.99 |
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智逸四驅(qū)版（適時四驅(qū)） |
22.99 |
18.99 |
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智睿版（兩驅(qū)） |
22.99 |
18.99 |
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智臻版（兩驅(qū)） |
24.99 |
20.99 |
● 新車特點(diǎn)：
新車在外觀方面基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計，前臉采用六邊形格柵搭配纖細(xì)的大燈，車尾則繼續(xù)采用“L型”尾燈設(shè)計。車身尺寸方面，新車預(yù)計不會有所調(diào)成，作為參考，現(xiàn)款車型的長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距2701mm。
此外，新車在外觀方面提供兩款全新車色可選，分別是煙雨青和摩登灰，滿足用戶個性化需求。
來到車內(nèi)，新車最明顯的變化是中控?fù)Q搭12.3英寸屏幕，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。另外在細(xì)節(jié)方面，屏幕左側(cè)的物理按鍵被取消，中控臺則取消了貫穿式網(wǎng)狀裝飾，整體視覺效果更加簡潔。
本田技研工業(yè) 先進(jìn)安全領(lǐng)域 首席開發(fā)工程師 大館正太郎
此前一度因“卡卡西”同款發(fā)型火出圈的本田技研工業(yè)工程師——大館正太郎也來到了發(fā)布會現(xiàn)場。他介紹，新車配備Honda SENSING超感系統(tǒng)，擁有車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別等多項智能輔助功能，延續(xù)了本田注重安全性的傳統(tǒng)。
新車動力系統(tǒng)預(yù)計不變，作為參考，現(xiàn)款本田CR-V提供燃油、混動和插電混動三種動力，其中燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，匹配CVT變速箱；混動版車型采用2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，電機(jī)最大功率135kW，匹配E-CVT變速箱；插電混動版同樣采用2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，電機(jī)最大功率135kW，WLTC純電續(xù)航73km，匹配E-CVT變速箱。
● 競爭對手：
豐田榮放
日產(chǎn)奇駿
提到本田CR-V的對手，大家自然會想到同為日系車的豐田RAV4榮放及日產(chǎn)奇駿。今年8月，RAV4榮放以月銷18312輛的成績斬獲了合資緊湊型SUV銷量榜第一名，而本田CR-V則以13277輛的銷量位居第五，另一邊月銷3623輛的奇駿似乎已對CR-V構(gòu)不成多少威脅了。結(jié)合產(chǎn)品實力來看，本田CR-V擁有比豐田RAV4榮放更大的乘用空間和車身尺寸，后者則因支持Carplay、Carlife、HUAWEI HiCar等功能，在手機(jī)互聯(lián)映射的適配性等方面擁有一定的優(yōu)勢。
● 編輯點(diǎn)評：
總的來說，本田CR-V在合資緊湊型SUV中是“常青樹”般的存在，誕生30年來，已在全球售出了超過1500萬輛，這個數(shù)據(jù)非同小可。而在新能源浪潮不斷席卷的中國市場，本田CR-V也在嘗試推出混動車型以適應(yīng)市場需要，努力捍衛(wèi)自己昔日的榮光。不知道屏幕前的你喜歡本田CR-V嗎？歡迎大家分享自己和本田CR-V的故事！我們會持續(xù)關(guān)注本田的動態(tài)。（文/汽車之家 岳長興）