[汽車之家 資訊] 不知不覺2025年已經(jīng)邁入10月份了，又是一個新的季度，本期我們將為您盤點即將在本季度即將發(fā)布的新車，包含亮相以及上市等動作，其中大部分依舊是中國品牌旗下的新能源車型，包括零跑D19(參數(shù)|詢價)、極氪8X、小鵬X9增程版等眾多重磅車型。當然，海外品牌以及豪華品牌也開始發(fā)力，緊鑼密鼓的排兵布陣，例如全新寶馬iX3 L、smart精靈#5 EHD插混版、別克至境世家等車型。那咱們話不多說，現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點！
● 零跑D19
首發(fā)時間：10月16日
我們從零跑汽車官方了解到，旗下全新大型旗艦SUV——零跑D19將于10月16日正式亮相，并將將瞄準25-30萬元市場?；仡櫷庥^，該車延續(xù)家族式設計語言，星環(huán)式貫穿燈組在兩側(cè)進行分段式處理，搭配封閉式前格柵，讓其有著魁梧大氣的視覺效果。
側(cè)面來看，得益于出色的車身比例，其整體趨于平直的車頂線條搭配車窗周圍鍍鉻元素，增加車輛的精致感和豪華感。尾部方面，該車采用貫穿式味道呢貴族，下方則是零跑品牌英文標識，整體十分簡潔大氣。值得一提的是，該車將配備激光雷達，并搭載驍龍汽車平臺至尊版（QAM8797P）。動力方面，零跑D19將采用增程動力系統(tǒng)，但具體參數(shù)方面，官方并未透露。
● 編輯點評
就在9月份內(nèi)，零跑汽車蓋房完成了第100萬臺整車下線的重要里程碑，標志著其成為中國第二家邁入“百萬俱樂部”的新勢力造車企業(yè)。從第50萬臺到第100萬臺，零跑僅用時343天。2025年1-8月，零跑累計交付量突破32萬臺，月銷量已連續(xù)6個月穩(wěn)居新勢力榜首。同時，其在2025年上半年首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率同步創(chuàng)下歷史新高，標志著公司正式邁入“規(guī)模與效益雙提升”。
而隨著該品牌旗下全新旗艦大型SUV——零跑D19的發(fā)布，預計能夠迎來更多的關注?；仡櫫闩苓^往的產(chǎn)品策略，“高性價比” 始終是其打動用戶的核心優(yōu)勢，從入門級車型到中端產(chǎn)品，親民定價與豐富配置的組合拳屢試不爽。因此，市場對零跑D19也抱有相同期待，若該車定價能延續(xù)這一親民風格，保持 “配置越級、價格厚道” 的特質(zhì)，那么憑借旗艦車型的產(chǎn)品力加持，其訂單量大概率能交出亮眼答卷，甚至有望成為品牌在高端市場的 “破局之作”。
● smart精靈#5 EHD插混版
上市時間：10月底
smart精靈#5 EHD插混版已于此前開啟預售，共一款配置，預售價18.99萬起，作為新增動力車型，其整體延續(xù)現(xiàn)款車型的主體設計風格，依舊維持“時空膠囊”設計語言，讓其有著不錯的辨識度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，兩側(cè)燈組燈腔造型與車頭形成呼應。同時，smart精靈#5 EHD針對后包圍的樣式進行重新設計，但整體變化不大。
內(nèi)飾方面，該車采用環(huán)抱式座艙設計，并應用雙層中央島臺造型，提升車輛的儲物空間。同時，其配備10.3英寸全液晶儀表盤以及雙13英寸的AMOLED超清2.5K聯(lián)屏，并且可以聯(lián)動25.6英寸的AR增強型抬頭顯示，提升駕乘體驗感。此外，該車在多處細節(jié)加入鍍鉻元素進行點綴，讓整體設計不枯燥。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1920/1710mm，軸距為2900mm。動力方面，該車采用雷神電混2.0技術，搭載EVO混動專用1.5T發(fā)動機，最大功率120kW。純電續(xù)航達到252km，CLTC工況綜合續(xù)航里程1615km。根據(jù)官方表示，其充電10-80%用時小于20分鐘。
● 編輯點評
隨著smart精靈#5 EHD插混版的推出，讓smart精靈#5整個車系的準入門檻得到進一步下探。在此之前，smart精靈#5僅有純電版本在售，其23.99-37.99萬元的售價區(qū)間，在當前競爭白熱化的新能源市場中，始終難以突破 “小眾個性” 的定位。并且受限于定價與使用場景，該車型的銷售表現(xiàn)長期處于不溫不火的狀態(tài)。?而此次插混版車型的補位，不僅精準覆蓋了非限牌城市消費者的核心需求（如無續(xù)航焦慮、兼顧燃油經(jīng)濟性），更以18.99萬元的預售價直接降低了購車門檻。從市場競爭力來看，這一調(diào)整既填補了純電版在使用場景上的空白，又通過價格優(yōu)勢拉近了與主流消費群體的距離，讓這款中型個性SUV的市場潛力得到顯著釋放。
● 捷途縱橫G700
上市時間：10月19日
作為捷途縱橫品牌旗下全新中大型SUV——捷途縱橫G700將于10月19日完成上市，該車已于此前開啟預售，共推出4款配置，預售價區(qū)間為34.99-42.99萬元。簡單回顧這款車，采用全新的設計風格，四平八穩(wěn)的設計也延續(xù)了諸多經(jīng)典硬派車型的設計特征，有著不錯的辨識度。尺寸方面，長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm。
內(nèi)飾部分，該車采用了大面積的皮質(zhì)包裹，并且在多處細節(jié)加入鍍鉻元素進行點綴，搭配15.6英寸懸浮式中控屏。新車中控臺前端還帶有一塊35.4英寸貫穿式顯示屏（天際屏）等元素，提升車輛的高級感。座椅部分，該車有五座布局和六座布局，可以對不同需求的人群有針對性的照顧和選擇。
動力方面，新車將搭載混動系統(tǒng)，配備2.0T縱置混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率155kW，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配最新一代混動變速箱，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達到1400km。此外，新車還擁有非承載式車身+三把鎖，縱橫靈感座艙，縱橫乾崑智駕。
● 編輯點評
最近兩年硬派SUV市場逐漸升溫，各家車企都瞄向了這塊市場，但如何打出差異化贏得更多消費者關注以及買單，是重中之重。所以，很多品牌開啟“把理想塞進陸巡” 的創(chuàng)意，讓旗下的硬派車型既要具備新勢力級別的智駕能力與豪華配置，又要疊加更強悍的越野性能。當然，像方程豹豹8、猛士M817等車型通過車型屬性以及配置豐富度，最大限度的滿足家庭用戶，打破硬派和家用的二元對立，確實獲得市場不小的份額。那么，隨著捷途縱橫G700的推出，是否能分的一杯羹，我們也將拭目以待。
● 極氪8X
上市時間：四季度內(nèi)
此前我們曾獲取到極氪品牌旗下全新SUV——極氪8X路試諜照，該車整體沿用現(xiàn)款極氪9X的設計思路，例如大尺寸直瀑式前格柵等，整體十分大氣。從車身側(cè)面照片來看，其趨于平直的車頂線條，預計有著不錯的車內(nèi)頭部空間。同時，該車預計采用2+2+2六座布局。
內(nèi)飾方面，雖然該車被覆蓋較為厚重的偽裝，但通過細節(jié)還是能夠發(fā)現(xiàn)一些端倪。其中控屏下方島臺設有雙把手設計，預計該車加入越野屬性的元素，與極氪9X形成差異化需求。動力方面，目前官方并未透露更多細節(jié)，參考極氪9X搭載浩瀚超級電混，可支持900V混動高壓架構，其搭載2.0T超級電混專用發(fā)動機，最大功率為205kW，前后雙電機最大功率分別為前290kW/后370kW，系統(tǒng)綜合最大功率可達1030kW，0-100km/h加速時間3.1秒。
● 編輯點評
定位大型SUV的極氪9X已于此前完成上市，售價46.59-59.99萬，并且獲得上市13分鐘大定突破1萬臺的良好戰(zhàn)績，從目前訂單量來看，極氪9X可以說是打響了第一槍。從產(chǎn)品命名上來看，極氪8X定位要低于極氪9X車型，未來會將在產(chǎn)品定價以及車型屬性上形成差異化，從而更好的在40萬級市場進行細分，助力品牌銷量表現(xiàn)。
● 別克至境世家
上市時間：四季度內(nèi)
基于別克品牌全新逍遙架構打造的至境世家純電版已于此前完成工信部申報，該車在現(xiàn)有家族式設計語言上進行升級，前臉采用飛檐展翼式風格以及分體式車燈設計，讓其有著不錯的視覺辨識度。車身側(cè)面保留了GL8家族風格的造型，讓人一眼就可以辨識出來。車輛尾部采用貫穿式尾燈并進行黑化處理，兩側(cè)燈組與頭燈保持呼應，營造出大氣舒展的視覺效果。
尺寸方面，長寬高分別為5260/2000（2023）/1835（1820）mm，軸距為3160mm。動力方面，該車將搭載前后雙電機，分別為332千瓦和150千瓦。續(xù)航方面，根據(jù)工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十一批）》披露的信息來看，別克至境世家純電版的續(xù)航里程為601km和632km。
● 編輯點評
根據(jù)此前消息，別克至境世家純電版基于全新逍遙架構打造，集成品牌在智驅(qū)、智駕、智艙領域的核心技術成果，提升了這一技術賦能顯著提升其搶占當下新能源市場份額的綜合競爭力。作為GL8家族新旗艦，其定位將高于現(xiàn)有世紀車型，還將同步提供插混、純電雙動力選擇，整體定價或觸及百萬級區(qū)間。?值得關注的是，盡管GL8在MPV市場擁有公認的高江湖地位與穩(wěn)固市場基本盤，但百萬級定價若落地，仍將面臨不小挑戰(zhàn)。究其原因，關注者價位的用戶對于產(chǎn)品需求不單單是智駕、智艙等基礎表現(xiàn)，更看重產(chǎn)品所承載的附加值，這其中包含品牌溢價、場景化體驗以及身份象征等方面，因此，后續(xù)別克如何為這款旗艦車型講好價值故事，清晰傳遞其差異化優(yōu)勢，將直接關系到它能否在高端新能源MPV市場站穩(wěn)腳跟。?
● 小鵬X9增程版
首發(fā)時間：10月份內(nèi)
我們從小鵬汽車官方了解到，旗下中大型MPV——小鵬X9增程版將于10月發(fā)布，該車已于此前完成工信部申報，整體基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計思路，并針對細節(jié)進行調(diào)整。具體來看，其前臉設計與純電版有所區(qū)別，前包圍兩側(cè)采用全新多邊形面板，提升車輛辨識度。尺寸方面，車輛長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。
小鵬X9增程版基于800V高壓平臺打造，并配備5C快充等。動力方面，該車將搭載型號為DAM15NTE的1.5T增程器，發(fā)動機功率110千瓦。同時，該車配備63.3kWh電池組，純電續(xù)航里程345km，燃油消耗量為6.4L/100km。
● 編輯點評
根據(jù)目前小鵬公布的最新交付數(shù)據(jù)來看，2025年9月，小鵬汽車共交付新車41581臺，同比增長95%，環(huán)比增長10%，單月交付量突破4萬臺。同時，1-9月，小鵬汽車累計交付新車313196臺，同比增長218%。而隨著增程版的小鵬X9的推出，預計將帶來更亮眼的銷量成績表現(xiàn)。畢竟，從現(xiàn)有的MPV市場來看，更多用戶會關注混動版車型，而憑借800V平臺以及5C快充等能力以及現(xiàn)有小鵬X9的良好產(chǎn)品力加持，讓這款增程版的小鵬X9一直有著不錯曝光度和關注度，后續(xù)只要定價足夠有誠意，或?qū)⒊蔀镸PV領域一匹黑馬。
● 新款極氪7X
上市時間：四季度內(nèi)
網(wǎng)絡圖片（非官方）
根據(jù)極氪品牌官方透露，新款極氪7X將于四季度上市。作為年代改款車型，該車正針對100kWh電池版本車型升級為全棧900V高壓系統(tǒng)，Thor-U輔助駕駛芯片；75kWh電池版本車型將沿用800V神盾金磚電池，最大充電倍率5.5C，10%-80%充電僅需10.5分鐘。同時，根據(jù)目前流出的新款車型圖片來看，在造型方面其主要針對細節(jié)進行調(diào)整，例如前格柵兩側(cè)加入導流槽、后尾牌位置進行上移等。
網(wǎng)絡圖片（非官方）
車型尺寸上，極氪7X長寬高分別為4825/1930/1666mm，軸距為2925mm。動力方面，極氪7X單電機最大功率為310千瓦，0-100km/h加速分別為5.8秒和5.7秒；雙電機最大功率475千瓦，0-100km/h加速3.8秒。極氪7X全系標配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，擁有空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)，提供智能魔毯。值得一提的是，從最新一期《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十一批）》來看，新款極氪7X的純電續(xù)航分別為600km、620km、715km、770km、802km。
● 編輯點評
從銷量表現(xiàn)來看，現(xiàn)款極氪7X車型月均銷量約5000臺，市場表現(xiàn)整體不溫不火。更值得關注的是，其核心競品如樂道L60、小鵬G7、特斯拉Model Y等，銷量均處于其上方，這意味著極氪7X亟待通過強化產(chǎn)品能力實現(xiàn)市場突破。?不過，現(xiàn)款極氪7X并非無優(yōu)勢可言，其在空間設計上充分兼顧家用屬性，且舒適性配置在同級車型中表現(xiàn)突出，這為其積累了一定用戶基礎。隨著后續(xù)新款車型的推出，若能進一步放大現(xiàn)有優(yōu)勢并針對性補足短板，這款車有望帶動銷量進一步向上。
● 嵐圖泰山
上市時間：四季度內(nèi)
根據(jù)我們最新消息來看，嵐圖品牌旗下大型SUV——泰山將于四季度內(nèi)完成上市，或定價在50萬左右。該車已于此前完成工信部申報，該車同樣采用家族式設計語言，配合龐大的車身尺寸，讓其有著更加魁梧大氣的視覺效果。同時，作為嵐圖品牌的旗艦SUV車型，其將搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達智能輔助駕駛方案。
尺寸方面，其長寬高分別為5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，定位為6座大型SUV。動力方面，搭載由1.5T發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為110千瓦，配備配備來自寧德時代和蜂巢能源的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航370km，CLTC綜合續(xù)航1400km，提供800V高壓平臺+5C超快充，20%-80%充電時間僅需12分鐘。
● 編輯點評
作為嵐圖品牌的全新旗艦SUV，嵐圖泰山入市之后將于同級別9系列車型展開競爭，例如理想L9、問界M9、極氪9X等車型。從外觀上來看，嵐圖泰山并沒有采用過分的設計風格，所以能夠吸引到理想L9、問界M9這些家庭客戶，畢竟在這個級別市場的消費者主要還是喜歡穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會過于張揚的造型。同時，嵐圖泰山還將搭載華為四激光雷達智能輔助駕駛方案、HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙HarmonySpace 5，并配備空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等配置，所以能夠吸引到更多關注配置層面的用戶。
● 星途ET5
上市時間：11月份內(nèi)上市
我們從星途品牌官方了解到，旗下中型SUV——星途ET5將在四季度完成上市，該車將是奇瑞集團首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型。簡單回顧，星途ET5整體造型較為飽滿，前大燈造型犀利，內(nèi)部采用三條燈帶進行勾勒，增強視覺沖擊力。新車前臉中央帶有品牌英文標識。
車身側(cè)面采用多條腰線進行勾勒，造型凸顯立體感，此外，新車還有鯊魚鰭天線和車頂擾流板。車輛尾燈與前大燈相呼應，整體看上去是采用貫穿式燈組設計，不過下方也配有燈帶進行點綴。車身尺寸來看，新車長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm。
內(nèi)飾方面，新車采用全新的內(nèi)飾布局，整體設計十分簡潔，配備懸浮式中控屏，后方為一體式的儀表屏和副駕娛樂屏，下方為空調(diào)出風口。中央扶手區(qū)域配備無線充電面板以及獨立杯架，并采用木飾板點綴。車輛方向盤采用平底的雙輻式設計。新車采用5座布局，后排配備獨立空調(diào)出風口和儲物槽。
星途ET5將搭載地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon Super Driving），并匹配地平線智能駕駛芯片——征程6P，并配備包含激光雷達等12顆雷達與多個高清攝像頭。動力方面，星途ET5是搭載1.5T發(fā)動機的增程車型，將擁有極高的發(fā)電效率，發(fā)動機最大功率為115千瓦，純電續(xù)航里程165km。
● 編輯點評
作為星途品牌旗下又一全新車型，星途ET5采用全新的設計，并將搭載地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD以及地平線智能駕駛芯片——征程6P，其單顆6P芯片算力為560TOPS，帶有一顆前向半固態(tài)激光雷達大大提升這款車的智能輔助駕駛能力以及用戶使用感受。同時，該車入市之后將與小鵬G6、特斯拉Model Y等強調(diào)輔助駕駛能力的同級車型進行正面競爭。值得注意的是，奇瑞集團下面的幾個品牌包含奇瑞、星途、捷途等，都沒有讓市場銘記的設計語言，這點確實需要官方抓緊打造體系化造型，提升品牌以及車輛的辨識度。
● iCAR V27
首發(fā)時間：四季度內(nèi)
我們從iCAR品牌官方獲取到了旗下全新中大型SUV——iCAR V27將于四季度完成首發(fā)，作為V系列旗艦車型，預計售價20-30萬，推動iCAR產(chǎn)品矩陣進一步完善。簡單回顧外觀，該車采用全新的設計語言，窄條幅式前格柵搭配方形燈腔+環(huán)形燈帶設計十分吸睛，有著鮮明的反差感。前包圍處寬大的銀色護板野性十足，車輛的硬漢屬性顯露無遺。
側(cè)面來看，其平直的車頂線條可以最大限度地保障車內(nèi)乘客的乘坐空間。同時，其尺寸頗大的側(cè)窗和低窗線設計，讓整車視覺感受更協(xié)調(diào)舒展。同時，iCAR V23上的車尾盲窗、車頭側(cè)面集成NFC模塊和攝像頭的“機能模塊”等家族化設計元素得以延續(xù)。新車車頂還搭載了造型獨特的長條形雙天幕，增添了更多運動氣息。
尺寸方面，iCAR V27長寬高分別為4909（小書包版）/5055（備胎版）x 1976 x 1855/1894（帶行李架）mm，軸距2910mm。值得一提的是，iCAR V27此前工信部公示版本未搭載激光雷達。但根據(jù)官方新車圖片，iCAR V27后續(xù)將推出搭載激光雷達和地平線頂級芯片的高配版本。動力方面，新車將采用由1.5T發(fā)動機與電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大凈功率為105kW，并會擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版的最大功率有望達到335kW，最大CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程有望突破1000公里。
● 編輯點評
我們能夠看到iCAR V27朝著精致化越野屬性的電動SUV發(fā)展，新車不僅擁有不錯的通過能力，而且搭載激光雷達和地平線頂級芯片，兼顧遠途自駕和智駕的需求。同時，在同級別中大型SUV市場，其主要面對的是方程豹鈦7等車型，這幾款車都是打破硬派和家用的二元對立，做一個多面手。未來iCAR V27能否成功除了自身產(chǎn)品力過硬，還需要其最終定價，雖然傳言預計售價在20-30萬區(qū)間，但用戶端市場還需要廠家進一步釋放誠意。
● 新世代長軸距iX3
首發(fā)時間：12月底
目前寶馬中國官方并未向我們展示全新寶馬iX3 L具體樣貌，預計整體沿用海外版新世代iX3的主體造型，由于尺寸加長，會針對一些細節(jié)進行升級調(diào)整，讓其整體看上去更加和諧、耐看。同時，新世代長軸距iX3也會于2025年年底前與大家見面，另外這款車預計將于2026年夏天正式國內(nèi)上市，從此前了解到的信息來看，國產(chǎn)版車型的定價預計將在30萬元左右起售（入門兩驅(qū)版）。
回到產(chǎn)品，該車汲取寶馬VNKX（Vision Neue Klasse X）概念車的設計，基本大部分保留了下來。前臉設計也是源自于BMW 1500車型，豎條的經(jīng)典雙腎格柵從曾經(jīng)的鍍鉻裝飾樣式，在這個時代以燈組語音替代，結合中央日間行車燈組的設計，官方稱之為“天使之翼”前臉。新世代iX3的尾部并未采用貫穿式尾燈設計，中央凹陷部分與寶馬M車型前臉設計有著很高相似度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，未來國產(chǎn)版車型為了后排乘坐空間表現(xiàn)，軸距預計將加長100mm，同時后排座椅座墊也會有對應的加長處理。
內(nèi)飾部分，新世代iX3最為醒目的莫過于BMW全景視域橋部分，駕駛員可以自上而下從3D抬頭顯示、視平線全景顯示以及中控屏依次獲取相應信息，這個視覺錐理念旨在通過不同屏幕給予駕駛員不同需求信息。關于視平線全景顯示系統(tǒng)，其采用了超近距投影技術，在擋風玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面，對比度可達100000:1；同時擁有專利的納米涂層擋風玻璃。
此前官方正式公布了海外版iX3 50 xDrive的相關參數(shù)，新車采用800V平臺打造，搭載108度大圓柱電池以及前異步、后勵磁同步電機，最大輸出功率來到345kW，峰值扭矩645?！っ?，官方的0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為210km/h，官方WLTP續(xù)航為805公里，CLTC續(xù)航為900公里，官方電耗為15.1kWh/100km。充電速度方面，官方稱新車最大充電功率可達400kW，10分鐘可以實現(xiàn)427公里的補能需求。
● 編輯點評
從新世代寶馬iX3身上，能清晰看到寶馬在智能科技時代推進轉(zhuǎn)型的決心。不過作為豪華品牌，其整體轉(zhuǎn)型節(jié)奏慢于國內(nèi)傳統(tǒng)車企與新勢力品牌。即便如此，寶馬在技術創(chuàng)新與技術沉淀上仍有獨到優(yōu)勢，這是其深耕行業(yè)多年的核心積累。?
值得關注的是，新世代iX3國產(chǎn)車型要到2026年才正式推出，屆時國產(chǎn)新能源市場必將涌現(xiàn)更多搭載新技術的新產(chǎn)品，這意味著該車上市時面臨的市場競爭壓力并不會減輕。售價層面，目前已知新車將推出入門小電池兩驅(qū)版本，定價會更親民，這顯然是寶馬針對國內(nèi)市場 “內(nèi)卷” 現(xiàn)狀的針對性應對策略，旨在通過更靈活的價格布局搶占市場空間。
● 風云T11
上市時間：四季度內(nèi)
目前我們從奇瑞品牌官方了解到，旗下大型SUV——風云T11將于10月13日開啟預售，目前已開啟小訂，1111元可享三大小訂權益，例如與上市權益疊加，1111元抵扣車款2000元等。簡單回顧，風云T11采用了品牌最新的設計理念，封閉式前格柵內(nèi)部輔以直瀑式飾條進行妝點，星環(huán)式燈組，有著不錯的辨識度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，搭配車頂擾流板，視覺層次感十分豐富。
內(nèi)飾部分，新車配備了小尺寸的內(nèi)嵌式全液晶儀表盤并搭配AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，雙輻式多功能方向盤匹配電子懷擋機構，中控臺上配備了30英寸貫通式6K多媒體觸控屏。配置方面，新車采用的是2+2+2樣式的6座空間布局，并配備256色全車氛圍燈以及三種香氛，同時還搭載了23揚聲器。智能化方面，新車標配獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速輔助駕駛和泊車輔助；高配車型搭載獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋城市NOA輔助駕駛，支持ETC通行等功能。
新車尺寸方面，車身長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距為3120mm。動力方面，新車搭載1.5L增程式混合動力系統(tǒng)，并配備采用前后雙電機以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為115千瓦，0-100km/h加速實現(xiàn)5秒級；電池組方面，根據(jù)此前工信部申報信息，新車將擁有33.6798kWh和39.9168kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池可選，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別對應170公里與180公里；而根據(jù)官方表述，新車的CLTC工況下，純電續(xù)航有望超過220公里，綜合續(xù)航超過1400公里。
● 編輯點評
進入2025年，一二梯隊中國品牌紛紛進軍大型SUV市場，隨著風云T11將面對不少“9”字頭的競爭對手，其中也不乏豪華配置、智能表現(xiàn)、續(xù)航能力同樣不遜的車型。雖然奇瑞一直以來都給大家留下了親民的形象，但從風云T11的設計來看，它的豪華氣質(zhì)并不比對手們遜色。或許依靠價格上的差異，風云T11最終的市場表現(xiàn)還是很值得期待的。
● 全文總結
據(jù)我們整理，四季度即將發(fā)布的重磅車型已超十余款，這其中還不涵蓋一些年代改款或熱度相對較低的車型。當然，此次匯總的重磅車型已從中國品牌到新勢力再到海外品牌，涵蓋了市場各個層級，相信各位已經(jīng)選好了自己的心中所愛。如果您打算在近期換車的話，不妨可以關注一下，畢竟很多車企會在上市期間推出不少誘人的限時權益，或許就能讓您更合適的購入新車呢？當然，十月份亦或是四季度內(nèi)有哪款車型是大家最為期待的呢？歡迎在評論區(qū)交流。（文/汽車之家 周易）