[汽車之家 新車官圖] 日前,法拉利特別項目(Special Projects)部門正式發(fā)布全新One-Off(客戶定制,限量1臺)車型SC40,該車由Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計中心打造,基于296 GTB平臺開發(fā),旨在致敬1987年問世的經(jīng)典超跑F40,將復(fù)古設(shè)計語言與現(xiàn)代工程技術(shù)深度融合,成為品牌個性化定制理念的又一標桿作品。
外觀設(shè)計上,SC40大量汲取1980年代經(jīng)典元素,同時注入現(xiàn)代美學(xué)基因。新車配備醒目且具備空氣動力學(xué)功能的固定型垂直籃式尾翼,車身顯著位置鐫刻“SC40”浮雕標識以彰顯專屬身份。前臉采用低位、寬間距的頭燈布局,且頭燈被直接安裝于引擎蓋上,重現(xiàn)F40時代的復(fù)古韻味,不過摒棄了原版的鏟形前鼻,轉(zhuǎn)而采用更復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu),風(fēng)格與法拉利F80、849 Testarossa的前部設(shè)計理念相近。
前翼子板末端采用方形輪廓設(shè)計,可優(yōu)化底盤氣流穩(wěn)定性;車門及后翼子板上的巨型三角形中冷器進氣口,則借鑒了品牌經(jīng)典的NACA導(dǎo)管設(shè)計,兼顧散熱需求與歷史傳承感。值得注意的是,新車未沿用傳統(tǒng)的“法拉利紅”Rosso Corsa配色,而是采用專屬定制的Bianco SC40珍珠質(zhì)感白色漆面,搭配流暢的車頂線條與圓潤的輪拱曲線,既保留經(jīng)典影子又彰顯現(xiàn)代氣質(zhì)。
內(nèi)飾延續(xù)經(jīng)典與現(xiàn)代的融合思路,腳踏區(qū)、座椅靠背、儀表臺及方向盤裝飾件均采用碳-凱夫拉復(fù)合材料,這種曾助力F40實現(xiàn)極致輕量化的材質(zhì),如今以更先進工藝重現(xiàn)江湖。座椅采用紅色提花織物與黑色Alcantara材質(zhì)拼接,還原了F40簡約絨面儀表板的運動風(fēng)格,在細節(jié)處呼應(yīng)復(fù)古主題。
動力系統(tǒng)方面,SC40延續(xù)296 GTB的技術(shù)配置,搭載2.9升雙渦輪增壓插電式混合動力V6發(fā)動機,系統(tǒng)綜合輸出功率達819馬力,峰值扭矩740?!っ?,0-100km/h加速僅需2.9秒。目前官方尚未透露是否對動力系統(tǒng)進行額外調(diào)校,但基于296 GTB成熟的動力架構(gòu),其性能表現(xiàn)已躋身超跑前列。
作為法拉利One-Off定制車型,SC40的打造全程由客戶深度參與,從概念構(gòu)思到細節(jié)打磨均與設(shè)計團隊協(xié)同推進,整個項目耗時約兩年,最終實現(xiàn)“獨一無二”的定制需求。這種定制模式既保證了車型的專屬屬性,又確保其具備與量產(chǎn)車型同宗同源的卓越品質(zhì)。
截至目前,法拉利尚未公布SC40的具體售價及客戶身份信息。作為品牌在經(jīng)典致敬與電動化轉(zhuǎn)型背景下的重要作品,該車通過將F40的復(fù)古基因與296 GTB的混動技術(shù)相結(jié)合,展現(xiàn)了超跑品牌對歷史傳承與技術(shù)創(chuàng)新的平衡探索,也為高端定制汽車市場樹立了新的參考范本。關(guān)于新車更多信息,我們會持續(xù)跟進。(文/汽車之家 岳長興)