[汽車之家 資訊] 10月23日，特斯拉發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)，第三季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動(dòng)車約44.7萬輛，交付量達(dá)49.7萬輛，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的車輛交付，多個(gè)市場強(qiáng)勁增長。在韓國市場、中國臺(tái)灣市場、日本及新加坡市場實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的交付量。
營收方面，這一季度，特斯拉收入和自由現(xiàn)金流創(chuàng)下新高，GAAP營業(yè)利潤為16億美元，GAAP凈利潤為14億美元，非GAAP凈利潤為18億美元。營運(yùn)現(xiàn)金流為62億美元，自由現(xiàn)金流為40億美元，現(xiàn)金和投資增加了49億美元，至416億美元。
全球市場來看，韓國現(xiàn)已成為僅次于美國和中國的特斯拉全球第三大市場，特斯拉持續(xù)領(lǐng)跑當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車銷量榜。年初至今，Model Y(參數(shù)|詢價(jià))已成為挪威、瑞士及冰島市場的銷量冠軍；第三季度登頂芬蘭市場銷量榜首；9 月則在荷蘭與丹麥?zhǔn)袌鰯孬@銷量第一。同時(shí)，Model Y在印度市場也開始交付，柏林超級(jí)工廠已完成第10萬輛煥新Model Y的生產(chǎn)。
人工智能和輔助駕駛系統(tǒng)方面，特斯拉在澳大利亞與新西蘭推出了智能輔助駕駛（駕駛員監(jiān)管版），并持續(xù)推進(jìn)該功能在中國及歐洲市場更廣泛的落地，具體上線時(shí)間有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。今年10月，特斯拉開始部署智能輔助駕駛V14（駕駛員監(jiān)管版），將特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車FSD模型的主要功能推送給消費(fèi)者，同時(shí)改進(jìn)了多種復(fù)雜場景的處理能力，如規(guī)避路面障礙物、為緊急車輛讓行，以及增加了到達(dá)選項(xiàng)以指示FSD停車位置。
擴(kuò)大了奧斯汀Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的運(yùn)營范圍和車隊(duì)規(guī)模，并在舊金山灣區(qū)推出了網(wǎng)約車服務(wù)。這些舉措通過提供寶貴的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，幫助持續(xù)優(yōu)化Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，為未來依托通用模型快速拓展至其他城市奠定基礎(chǔ)。宣布與三星達(dá)成合作，在美國生產(chǎn)用于AI推理和訓(xùn)練的先進(jìn)半導(dǎo)體，并進(jìn)一步擴(kuò)展AI訓(xùn)練算力，使Cortex集群總算力相當(dāng)于81,000顆H100的算力。Cybercab無人駕駛電動(dòng)車、Semi電動(dòng)卡車均按計(jì)劃將于2026年開始量產(chǎn)。人形機(jī)器人的第一代生產(chǎn)線正在安裝，為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。
充電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，第三季度新增了超過3500個(gè)超級(jí)充電樁，推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模同比增長18%。9月，特斯拉推出了首批V4超級(jí)充電樁機(jī)柜，其功率密度是V3的3倍，每個(gè)機(jī)柜的充電位數(shù)是V3的2倍，從而實(shí)現(xiàn)了更高的充電吞吐量、更高的效率、更低的成本以及更快的部署速度。
V4超級(jí)充電樁可為乘用車提供最高500千瓦的充電功率，為特斯拉Semi電動(dòng)卡車提供1200千瓦的充電功率，這使得它成為美國充電最快的卡車。得益于上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠產(chǎn)能的持續(xù)爬坡及Powerwall家用儲(chǔ)能系統(tǒng)交付量再創(chuàng)季度紀(jì)錄，特斯拉實(shí)現(xiàn)了季度儲(chǔ)能裝機(jī)量的歷史新高。儲(chǔ)能業(yè)務(wù)季度毛利實(shí)現(xiàn)環(huán)比與同比雙增長，達(dá)11億美元的歷史峰值。發(fā)布了Megapack 3和Megablock，這兩款產(chǎn)品將通過減少裝機(jī)成本和時(shí)間，進(jìn)一步簡化大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的安裝。第三代Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)將于2026年在休斯頓儲(chǔ)能超級(jí)工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，該工廠的年產(chǎn)能最高可達(dá)50吉瓦時(shí)。（文/汽車之家 姚宇）