[汽車之家 資訊] 在騰勢N8L(參數(shù)|詢價)上市發(fā)布會（售價區(qū)間29.98-32.98萬元，點(diǎn)擊這里詳細(xì)了解騰勢N8L）之后，我們對騰勢汽車總經(jīng)理李慧和騰勢研究院院長艾鳳杰。據(jù)悉，N8L開啟大定后官方平臺短暫崩潰十幾分鐘，即便提前準(zhǔn)備了十倍于平日的服務(wù)器，仍未能應(yīng)對火爆的用戶下單需求，預(yù)定非?；鸨?！另外，2026年將會是騰勢汽車的產(chǎn)品大年，旗下跑車（騰勢Z）一定會在2026年上市，另外還會有兩款全新的大五座SUV（其中一款為全新N8）、N9純電版、騰勢D9新車型、以及新款騰勢Z9和Z9GT也會到來。具體專訪速記如下：
提問：之前我也參加了騰勢N8L的預(yù)售，那時候是31.98萬元起。其實(shí)經(jīng)過這段時間，我看很多網(wǎng)友評論也說價格在29.98萬元更好。騰勢確實(shí)是挺聽勸的，這次售價是29.98萬元起。那從預(yù)售到現(xiàn)在正式售價價格確定的期間，咱們騰勢是怎么最終確定是用29.98萬元起價格的，這中間的故事是怎么樣的？請李總跟我們說一說。
李總：從騰勢N8L預(yù)售后，用戶朋友們非常喜歡。國慶期間，我也走訪了西安、長沙、深圳等城市的10多家騰勢門店，與很多預(yù)訂N8L的朋友，做了面對面交流。很多用戶朋友，都是全家一起來看車，他們對N8L很滿意。我也跟預(yù)訂騰勢N8L的用戶朋友們進(jìn)行了交流，我能感受到用戶朋友會非常喜歡這臺車。有幾大方面：
第一，安全。騰勢N8L讓家庭用戶覺得非常安心。
第二，舒適的空間。它的套內(nèi)面積達(dá)到6.11平方米，人均使用面積超過1平方米，比同級車型更出色，坐在車內(nèi)，有種住在深圳灣的大平層的感覺。
第三，非常智能，操控非常靈活。有了易三方，騰勢N8L轉(zhuǎn)彎半徑最小4.58米，這是所有大型SUV里轉(zhuǎn)彎半徑最小的，比小型車寶馬MINI還要小。我們還有智能的生態(tài)，N8L與科慕智能家居深度聯(lián)動，可以車控全屋智能家居，也可以在家里控制車，開啟“車家一體”美好生活。N8L還與影石相機(jī)深度合作，Insta360 X5相機(jī)可靈活布置于車內(nèi)外，還能通過語音，操控拍照和錄像等功能！我們與好孩子聯(lián)合，還為寵物打造了專屬空間，讓毛孩子也能安全、舒適。如今，騰勢生態(tài)朋友圈越來越大，體驗(yàn)也越來越豐富。
用戶對騰勢N8L反饋非常好，畢竟騰勢N8L全系搭載易三方、2.0T超級混動、天神之眼 B、云輦-A科技豪華配置，還擁有刀片電池、無界融合智能生態(tài)，這些配置讓我們能夠?qū)崿F(xiàn)30萬的價格卻有百萬級豪華車的配置和功能。剛才大家也看到了網(wǎng)友把騰勢N8L與百萬級豪車進(jìn)行了一些比較，領(lǐng)先非常多，大概有108項(xiàng)。
基于這種情況，我們從用戶出發(fā)，打造出一款讓消費(fèi)者真正滿意的車。在定價方面，可以說是非常良心了。我們有這么多豪華配置，29.98萬元起的價格超出了許多用戶的預(yù)期。這代表了我們的誠意，要讓更多朋友能開上我們大六座安全豪華SUV，也讓更多用戶朋友們能夠加入到這個群體當(dāng)中。因?yàn)槲覀円沧隽艘恍┙y(tǒng)計調(diào)研，我們的用戶朋友們大概有80%是在30歲到45歲這個圈層，同時有75%是男性，25%是女性，其中，75%以上的群體家里有兩個小孩或者一個小孩。所以我們想通過這么良心的一個價格，來讓更多家庭用戶擁有這么卓越的產(chǎn)品，可以說是誠意拉滿。
騰勢汽車總經(jīng)理 李慧
提問：我覺得，騰勢N8L是騰勢D9之后又一款有爆款潛力的車型。我想問，騰勢接下來會不會按照這個思路繼續(xù)推出一些其他車型，您能否介紹一下接下來的產(chǎn)品規(guī)劃？
李總：關(guān)于這個問題，有三點(diǎn)。第一，騰勢汽車在產(chǎn)品規(guī)劃上有一個核心，始終以用戶為中心。第二，騰勢品牌定位“科技 安全 新豪華”，圍繞品牌定位，我們堅(jiān)持在豪華品牌的價格區(qū)間打造產(chǎn)品。第三，我們的產(chǎn)品設(shè)計中，包含了很多產(chǎn)品矩陣，從最早的MPV騰勢D9，到轎車系列，再到SUV系列，未來還有跑車。總體來講，我們的產(chǎn)品非常豐富。明年，我們也有很多款車型即將推出。
大家知道一款車型打磨時間很久，如果是全新的車型，還要搭載新技術(shù)，搭載需要2-3年的時間。從單一車型來講，先推出的年度款或者說新推的改款車型也需要兩年時間。如果改一個配置，加一些外觀顏色和內(nèi)飾，或者OTA功能，這些小改款時間短一點(diǎn)，需要一年多一點(diǎn)點(diǎn)。這些，我們在前期已經(jīng)做了很多規(guī)劃，明年也有一系列的車型，比如說我們的騰勢跑車在明年會上市，具體時間在規(guī)劃當(dāng)中。在國內(nèi)市場和海外市場，騰勢跑車已經(jīng)亮相過了。
在MPV市場，我們是領(lǐng)先的。騰勢D9是中國MPV冠軍，也是世界新能源MPV冠軍，自2022年上市，其連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV全市場年銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破合資品牌長達(dá)20余年的市場壟斷，也徹底顛覆了中國高端MPV市場格局。明年，根據(jù)我們具體的安排也會有騰勢D9的新產(chǎn)品亮相。我們下一代SUV叫N8，具體時間還沒有定，還在規(guī)劃中，會為大家?guī)砗芏囿@喜。大家關(guān)心的有沒有五座、有沒有純電，我們也在提前規(guī)劃，都有安排，只是有一定節(jié)奏，屆時我們會正式官宣。明年是騰勢汽車的產(chǎn)品大年，產(chǎn)品很豐富，包括很多車型都會亮相，大家拭目以待。騰勢未來一定會更好，美好生活騰勢而上，謝謝！
提問：我注意到，騰勢N8L的主要目標(biāo)客戶群體正如您所說，是以家庭用戶為主。在來之前，我也查閱了網(wǎng)上關(guān)于N8L的宣傳和評測內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)較多聚焦在安全技術(shù)層面，比如雨天測試、車道偏離預(yù)警等，但在情感共鳴、用戶代入感方面的內(nèi)容相對較少。接下來N8L上市后，在堅(jiān)持“用戶至上”的理念下，我們將如何通過更生動的故事或更具溫度的服務(wù)，來拉近與消費(fèi)者的距離，講好屬于N8L的營銷故事？
李總：在今天的發(fā)布會上，相信大家也感受到了，騰勢品牌不僅注重技術(shù)與安全，追求科技創(chuàng)新，更是一個充滿溫度的品牌。發(fā)布會上，我們用了很大一部分篇幅來呈現(xiàn)“家”的概念，展現(xiàn)美好生活愿景，以及我們所構(gòu)建的生態(tài)互聯(lián)體系。我們的很多合作伙伴，都是圍繞“家”這一核心展開的——比如與美的旗下的高端家電品牌【科慕】達(dá)成合作，還有影石等涉及影像記錄的場景應(yīng)用，以及好孩子打造智能兒童安全座椅和智能寵物安全座、攜手倍輕松開發(fā)智能眼罩和頸部按摩儀，這些都跟大家的日常生活緊密相連。
為了給各位用戶朋友帶來更精彩的周末體驗(yàn)，我們還將與多個頂級品牌展開合作，比如上海樂高樂園度假區(qū)、高端滑雪場等。此外，還有上海雙年展、高端藝術(shù)品鑒等高規(guī)格文化活動，以及EMBA戈壁挑戰(zhàn)賽這類高端體驗(yàn)，部分項(xiàng)目的參與費(fèi)用甚至接近百萬元級別。所有這些，我們都希望能為大家的生活增添更多價值與質(zhì)感。
提問：那個活動很值，我有一個朋友參加了。報名費(fèi)好幾萬，我有一點(diǎn)心動。
李總：參加EMBA課程并繳納50至60萬元的學(xué)費(fèi)，是報名參與玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽的重要條件之一。作為該賽事的全球總冠名方，我們向騰勢用戶開放了這一精英體驗(yàn)通道。騰勢的用戶群體多為社會精英與各行業(yè)杰出代表，整個圈層呈現(xiàn)出不斷向上的發(fā)展趨勢。
我們希望通過這一系列舉措，將更多美好生活場景與體驗(yàn)賦能給用戶。正如您今天所看到的幾支宣傳片，它們充滿了溫馨的家庭氛圍和美好的生活質(zhì)感，這正是騰勢品牌近年來所發(fā)生的變化的縮影。我們過去更多聚焦于技術(shù)與安全，如今則進(jìn)一步融合科技、智能與美好生活理念，將各種與生活相關(guān)的元素、企業(yè)及功能整合其中，致力于讓用戶感受到生活可以因騰勢而更加美好。我們的品牌主張始終圍繞“美好生活，騰勢而上”這一主題展開。
提問：我也想成為騰勢車主。
李總：趕緊下單！插播一個情況：今天的預(yù)訂實(shí)在太火爆，盡管我們已經(jīng)提前將服務(wù)器擴(kuò)容了10倍（平時只擴(kuò)容5倍），結(jié)果還是被大家“沖爆”了，服務(wù)器癱瘓了20分鐘。我剛剛還在跟團(tuán)隊(duì)溝通，應(yīng)該把服務(wù)器直接準(zhǔn)備到20倍、30倍才對！這也從側(cè)面反映出，這次騰勢N8L確實(shí)超級受歡迎、熱度空前。所以喜歡的朋友，更要立刻行動了！
騰勢研究院院長 艾鳳杰
提問：今天的發(fā)布會非常有意思，尤其是整個過程從容不迫、游刃有余，現(xiàn)場效果特別棒。我們前幾天也剛做了騰勢N8L和寶馬X7的對比，確實(shí)可以說是全方面碾壓。我的第一個問題想問艾總：除了寶馬X7這類油車產(chǎn)品，和現(xiàn)有的新能源競品相比，我們比較大的優(yōu)勢在哪里？第二個問題是，您怎么看現(xiàn)在市面上“大電池+增程”類產(chǎn)品越來越多，未來我們是否也會有相應(yīng)的大電池規(guī)劃？第三個問題是，騰勢在渠道方面接下來會不會有調(diào)整和變化？尤其是結(jié)合今天服務(wù)器的“警報”，N9、N8L在銷售和渠道策略上會有哪些優(yōu)化？
艾總：其實(shí)像傳統(tǒng)的豪車我不想過多去做對比，畢竟中國的新能源品牌通過這兩年的努力的確進(jìn)入到了一個新賽道、新高度，雙方的可比性比較沒那么強(qiáng)了。
接下來說一些與新能源，特別是國產(chǎn)新能源一些優(yōu)秀的產(chǎn)品的對比或者思考?！氨洳孰姶笊嘲l(fā)”我覺得已經(jīng)是基礎(chǔ)的入門級配置了，包括騰勢N8L車內(nèi)的空間，1.3m的小朋友可以在車內(nèi)直立行走，包括我們49處儲物，51L的后備廂暗格，還有一個貼心的設(shè)計就是雨傘槽，它是可以向下導(dǎo)水的，一個濕的雨傘你放進(jìn)去，水是導(dǎo)到車外的，這是更加貼近家庭的設(shè)計。
除此之外，我們的信心源于易三方，我們一直在說不是所有的三電機(jī)都叫易三方，易三方所帶來的安全性能、極致操控還有極致的靈活不是其他三電機(jī)車型所能給到的。騰勢的易三方是有三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，它的安全邊界是極大擴(kuò)展的，所以才看到了客戶容易感知的4.58m的轉(zhuǎn)彎半徑，可以說這是目前騰勢所有車型當(dāng)中轉(zhuǎn)彎半徑最小的一款車了，比很多A0級的競品轉(zhuǎn)彎半徑還要小很多。這個是大家日常生活中能遇到的，確實(shí)能夠感受到的。
另外一個就是安全，安全這個事我們一直在說“有一種安全叫騰勢安全”?？赡芨魑幻襟w老師通過這次發(fā)布會也看到了騰勢是由內(nèi)而外，由被動到主動，從車身結(jié)構(gòu)再到主動的車身姿態(tài)控制、底盤控制、動力控制等等一系列的，它是全方位360度無死角的安全，能做到、能給到的，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)肯定是盡最大努力給到我們的客戶，讓我們每一位客戶開得舒心，家人放心，這是我們一直不變的研發(fā)初衷和我們車型規(guī)劃的基礎(chǔ)。
另外還有“大電池和增程”的產(chǎn)品規(guī)劃，我覺得比亞迪是做電池的領(lǐng)軍企業(yè)，關(guān)于我們的混動，慧總在發(fā)布會的PPT上說了一下，插電混動具備“增程+插混”的功能屬性，我們的驅(qū)動模式其實(shí)覆蓋了增程的驅(qū)動范圍。
關(guān)于大電池，后續(xù)的一些車型我們也在考慮一些更加先進(jìn)的技術(shù)，其實(shí)這些都在我們的規(guī)劃當(dāng)中，可能從明年開始會陸陸續(xù)續(xù)跟大家見面。
李總：騰勢汽車的渠道會保持穩(wěn)定，目前我們?nèi)珖那酪还灿?00多家，整體來講覆蓋了我們產(chǎn)品規(guī)劃和我們作為豪華品牌所覆蓋的目標(biāo)群體，像一線、新一線、二線、三線基本都覆蓋到了。還有一些比較富裕的百強(qiáng)縣也有一些，所以我們這個渠道數(shù)量是保持穩(wěn)定的，這樣讓渠道能更好地服務(wù)更多的用戶朋友們。
提問：第一個問題：我們這款車型在大六座市場主要定位是什么？有沒有區(qū)別于其他品牌的定位？第二個問題，想問一下艾總，從最近的動作來看，越來越注重安全了，這是出于什么樣的考慮？未來會不會有什么新的技術(shù)規(guī)劃？
李總：騰勢的品牌定位是科技、安全、新豪華，我們在科技方面、技術(shù)研發(fā)方面，過去15年投入巨大，加起來的研發(fā)費(fèi)用有數(shù)百億，專利也非常多。安全一直是我們主打的，“有一種安全叫騰勢安全”，現(xiàn)在行業(yè)里很多企業(yè)都講“安全是最大的豪華”，其實(shí)是騰勢是最早提出來的。依托易三方創(chuàng)造210公里每小時高速避讓不側(cè)翻世界記錄，150公里時速通過11級暴風(fēng)側(cè)吹測試不跑偏。上次臺風(fēng)來的時候我們開車，從坪山比亞迪總部回家，我們說走沿海高速，那個風(fēng)好大，至少有11級，我們的車一點(diǎn)問題都沒有。我們自己開了自己的車去路上跑是很正常的，艾總也很早拿到車體驗(yàn)了，把功能都體驗(yàn)一遍，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，臺風(fēng)來了也不怕，非常硬核安全。同時我們還做了測試，25噸的卡車壓頂，沒有問題，包括高速180公里爆胎穩(wěn)定控制，這種極致安全是非常讓人放心的。
北京一位用戶也發(fā)過視頻，爆胎了，但是沒有發(fā)生事故，穩(wěn)穩(wěn)控制。我們做了這么多的事，把安全做的非常極致。另外豪華感也很到位，包括許多細(xì)節(jié)，包括外觀設(shè)計、外觀顏色、內(nèi)飾的顏色也是非常大氣的，體現(xiàn)了騰勢品牌對于極致的追求。作為大六座安全豪華的SUV，它面向家庭用戶，我們用三句話總結(jié)這款車：超安全家庭大六座、超豪華移動大平層、超智能科技大座駕。它把所有的用戶需求點(diǎn)都都覆蓋到了，既有安全，又有智能、又有豪華、又有科技等等， N8L就是我們送給千萬家庭的誠摯大禮。
艾總：比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢很大，騰勢享有優(yōu)先權(quán)，比亞迪十幾萬的研發(fā)工程師，每天產(chǎn)出很多新技術(shù)、很多新的專利。比亞迪是一個創(chuàng)新性非常強(qiáng)的企業(yè)，得益于比亞迪的技術(shù)魚池，騰勢后續(xù)無論是在安全、舒適等一系列的邊界上，都可以按照我們的節(jié)奏，跟著產(chǎn)品規(guī)劃，逐步向市場推出相應(yīng)的技術(shù)。所以騰勢后續(xù)產(chǎn)品肯定有新技術(shù)呈現(xiàn)給大家。
回到易三方，易三方得益于全棧自研，很多關(guān)鍵零部件，甚至于芯片，包括核心的一些控制器、處理器、代碼層級的軟件都是我們自研的，真正的全棧自研。他可以不斷自我革新、不斷自我凈化、常用常新，硬件預(yù)埋進(jìn)去了，一系列新的功能，所有易三方平臺車型都可以享受到，后續(xù)可以逐步推送給用戶。安全是由內(nèi)而外的，再看一下磷酸鐵鋰刀片電池，針刺實(shí)驗(yàn)和三元電池材料的比較非常直觀。其實(shí)我們從電池化學(xué)體系上開始，就選擇了一條最安全、最穩(wěn)妥的路線，而且通過刀片電池+混動CTB電池車身一體化設(shè)計，帶來更高剛度、更高強(qiáng)度，各位老師也看到，雙側(cè)點(diǎn)壓幾乎紋絲不動，還是很震撼的。
后面新的技術(shù)一定會跟著騰勢明年、后年的產(chǎn)品規(guī)劃有節(jié)奏的推向市場。
提問：我一共兩個問題，今天N8L的售價很驚喜，我想問一個可能比較現(xiàn)實(shí)的問題，N8L這款車跟N9用戶后續(xù)怎么做區(qū)隔？這個東西是一個點(diǎn)。第二個問題，剛剛艾總也在說易三方，他并不是通過你講，普通消費(fèi)者就能理解的東西，或者說去店里面開一二十分鐘這個東西不能很好體驗(yàn)，N8L今晚售價應(yīng)該是可以走量的，這個量上去之后面臨一個問題，易三方需要長期使用才可以體會到他這個好，量起來之后，他能體會到這個技術(shù)好的用戶會變多。怎么用好這一部分用戶來反饋技術(shù)的優(yōu)勢，這一塊不知道咱們有沒有規(guī)劃？
李總：是這樣的，N9是科技安全旗艦SUV，N8L是大六座安全豪華SUV，兩者定位不一樣。N9它追求極致性能，同時整個車會更大。N8L更側(cè)重面向家庭用戶，追求豪華和舒適，相比于N9來講整車也小一些，當(dāng)然N8L比N9小，但在8系當(dāng)中是最大的，這是他們的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。
從用戶調(diào)研情況來看，N9用戶大部分集中在35歲到55歲這個區(qū)間，占了80%。N8L用戶的年齡區(qū)間則是從30-45歲，年齡群體既有重疊又有差異。身邊有很多用戶朋友，有一些比較喜歡追求更極致的旗艦車型，需要更極致的性能，更加奢華舒適的體驗(yàn)，有一些則更需要安全、科技、要空間等等，他們更適合選擇N8L。
你提到的第二個問題，易三方可以通過試駕體驗(yàn)其優(yōu)越性，比如說易三方的極致轉(zhuǎn)向，圓規(guī)掉頭等，你到車?yán)锩嬉辉囻{，方向盤一打就感受出來了。買騰勢車的用戶絕大部分是屬于增購，不管之前開什么車型，跟騰勢汽車搭載易三方的車型一比，都覺得太好開了。為什么那么多寶馬用戶要選擇騰勢，選寶馬的用戶是追求操控，再來開騰勢N8L會發(fā)現(xiàn)這個操控太好、太爽了，操控感非常好。日常使用場景也很多，在地下停車場等一些地方有很多直角彎，5.2米的大車卻像A0級小車好開，尤其一些女士，開完以后也覺得太好了，開完以后不想開別的車了，這就是易三方的妙處。
易三方安全功能在日常生活當(dāng)中很少有用武之地，我們也希望大家用不上，但是你可以通過其他碰到緊急情況用戶的反饋來感受，這種情況用用戶的話來講，一次就值了。人的生命是無價的，人的生命是最最重要的。關(guān)鍵時刻是可以保命和救命，這個才是最大的豪華。比如冬天很多人碰到過下雪，雨雪路面開車打滑的多了去了，只要曾經(jīng)經(jīng)歷過或者說看到過這樣的場面，他會毫不猶豫選擇易三方，選擇騰勢。
我曾經(jīng)下雪天開車回老家差點(diǎn)把別人車撞了，還好現(xiàn)在騰勢易三方解決了問題，我現(xiàn)在開車走到哪里都心里踏踏實(shí)實(shí)的。另外像五一、十一高速上面經(jīng)常會碰到事故，騰勢易三方高速避讓不側(cè)翻，也能避免二次事故，通過這些案例，消費(fèi)者也可以看到易三方是無可替代的，騰勢有易三方是獨(dú)一無二的，全宇宙只有我們一家，我們就是要做到最極致的安全，給我們所有的用戶最尊貴、最貼心的呵護(hù)，謝謝。
提問：有兩個問題我想先問問李總，我們知道車企之間的競爭還是非常激烈的，我想了解一下從您上任之后，騰勢未來發(fā)展的一個戰(zhàn)略情況是怎樣的，怎么做到品牌突圍，能不能用兩三個詞來形容一下咱們的新戰(zhàn)略、新打法呢？第二個問題想問艾總，您剛才說了很多關(guān)于安全方面易三方的應(yīng)用，從剛才的發(fā)布會看到您騰勢做了魚鉤測試，我們也關(guān)注到有很多友商開始做高速避讓測試，包括魚鉤測試。騰勢作為首批開展魚鉤測試認(rèn)證的品牌來說，對于其他車企開始逐漸往安全性的測試上靠，包括魚鉤測試這種應(yīng)用，您怎樣看待這種情況？然后騰勢為什么要去花費(fèi)這么大的成本去攻克一個可能只是萬分之一（非常小概率）發(fā)生的側(cè)翻風(fēng)險，您認(rèn)為這是值得的嗎（從企業(yè)成本上考慮）？這是不是也是剛才所講的“安全是最大的豪華”的一種回應(yīng)？
李總：在我上任以后我也深入地思考過這個問題，騰勢品牌的定位是非常清晰的，科技、安全、新豪華。用我們的技術(shù)來讓整個車更加安全，用技術(shù)來沉淀出豪華，這樣的定位下還有幾個關(guān)鍵詞：
第一，以用戶為中心。我們所有的工作只有一個核心就是用戶，用戶才是我們的上帝，用戶的需求是我們所有行動的唯一標(biāo)準(zhǔn)。以用戶為中心，就是我們的品牌定位、產(chǎn)品設(shè)計、市場營銷、服務(wù)、渠道布局、整個體系的建設(shè)都是圍繞用戶需求建設(shè)。
第二，要更好地服務(wù)用戶，一定要充分打磨好產(chǎn)品。產(chǎn)品是品牌的承載，也是品牌對外的呈現(xiàn)。做豪華品牌，產(chǎn)品首先得做好，充分切合用戶需求。我們這次的大六座安全豪華SUV騰勢N8L。今天我們做了一個半小時的發(fā)布會分享，有很多賣點(diǎn)，從大氣的外觀、寬敞的空間、整體的安全設(shè)計、極致靈活的操控，以及強(qiáng)大的性能、平順的體驗(yàn)等等，這些都是豪華品牌產(chǎn)品的必備特點(diǎn)，另外像智能座艙、輔助駕駛、智慧生態(tài)、配套的服務(wù)，一個都不能少，只有好的產(chǎn)品才能充分承托用戶需求。我們在充分做好用戶調(diào)研的基礎(chǔ)上，持續(xù)打磨產(chǎn)品，這是我們對用戶的承諾。
從這點(diǎn)來說，騰勢N8L的定位很清晰，就是大六座安全豪華SUV，是面向家庭用戶的。所有的設(shè)計都是圍繞這個目標(biāo)，非常清晰。
所以我認(rèn)為在“以用戶為核心”這個目標(biāo)下，一定要有爆款思想，產(chǎn)品要打磨得非常好、非常細(xì)，哪怕出來晚一點(diǎn)、慢一點(diǎn)都沒有關(guān)系，但是一定要吃透用戶需求，把產(chǎn)品做到極致，上市就爆。我們就是按照這個思想來打造豪華品牌的。
當(dāng)然還有一點(diǎn)，就是我們要給用戶高品質(zhì)的服務(wù)，豪華品牌服務(wù)也必須跟上，時刻讓他都能感受到，作為騰勢車主如沐春風(fēng)。這是我認(rèn)為的幾個關(guān)鍵，我相信騰勢未來一定會給用戶們創(chuàng)造更加美好的生活，也會讓所有用戶騰勢而上。
艾總：我來回答第二個問題，就是花這么大的代價做這么一個面對小概率事件的安全類研發(fā)值不值，我的回答是值，非常值，因?yàn)榘踩珶o小事，安全才是最大的豪華，安全是豪華的底座和基石?？v觀豪華品牌，它都是在技術(shù)不斷進(jìn)步和沉淀當(dāng)中逐步成長起來的，包括我們看到的百年豪華品牌，也是不斷的通過技術(shù)迭代和積累成長起來的。
對于騰勢，安全永遠(yuǎn)是底線，放大來看，重大風(fēng)險的概率可能是千分之一、萬分之一。但是對于個體而言，它就是0和1，我們就是要用技術(shù)把每一位用戶的安全保護(hù)好。我們從騰勢Z9GT開始做高速爆胎穩(wěn)定測試，Z9GT最早做到了140km/h穩(wěn)定控制，后來到了160、 180。后來還增加了冰雪圓環(huán)、高速圓環(huán)等更具挑戰(zhàn)的測試，包括彎道高速爆胎穩(wěn)定控制的速度也達(dá)到了144km/h，是全方位的爆胎測試。
我們也看到有用戶確實(shí)在高速上不幸經(jīng)歷了爆胎。其中一個用戶正以130km/h的時速超越貨車，無感，穩(wěn)穩(wěn)超過去了，胎壓報警系統(tǒng)提示時，才知道爆胎了。另外，像我們的防側(cè)翻功能，現(xiàn)在做到了極限的210km/h高速避讓不側(cè)翻，這種工況在高速上其實(shí)挺常見的，比如前面一個大貨車突然掉個貨物下來，需要緊急避讓。
對于安全的追求我們是不遺余力的，包括這次發(fā)布的高速避讓不甩尾這個功能，在濕滑路面上做到了120km/h，正常路面上能達(dá)到128km/h。我可以提前劇透一下，這個不是極限，極限高得多。這一系列安全技術(shù)我們會持續(xù)做，不斷拓展騰勢車型安全邊界和極限，因?yàn)槟呐率呛苄「怕实陌踩录?，對于個體來說就是0和1，我們希望做一臺讓所有人安心、放心的車。
提問：慧總您好，騰勢N8L價格公布后反響很好，價格也非常有競爭力。剛才提到訂單情況，官網(wǎng)一度出現(xiàn)崩潰，請問目前訂單量級如何？另外，以目前的價格來看，今年購車免購置稅，明年將需繳納一定稅額。騰勢汽車提供了1.5萬元的購置稅兜底補(bǔ)貼，請問目前的產(chǎn)能及后續(xù)保障措施如何，如何盡可能減少用戶等待時間？
李總：預(yù)訂非?；鸨⒓で?，發(fā)布會剛開完，有很多用戶朋友們一起交流、合影，也有一些媒體老師跟我交流。還未及時查看數(shù)據(jù)量，我可以很肯定講一定非常好，我們加了10倍的服務(wù)器仍然崩潰，對于大家的火爆程度，我們準(zhǔn)備不充分，應(yīng)該以20倍的服務(wù)器才夠。我想從目前各方反饋來看，賣得很好，非?；鸨?！非常感謝所有用戶朋友們，也非常感謝所有媒體老師，未來會通過每個月、每周的上線情況，定期向大家匯報。
針對交付問題，我們已推出購置稅兜底政策，10月30日前下定即可享受政策，讓用戶安心下單。從產(chǎn)能方面來看，發(fā)布會結(jié)束后我立即聯(lián)系工廠，要求生產(chǎn)負(fù)責(zé)人實(shí)行24小時三班倒，全力以赴提升產(chǎn)能，盡快交付車輛。比亞迪在生產(chǎn)制造方面實(shí)力雄厚，核心零部件自研率高，供應(yīng)鏈掌握在自己手中，具備快速爬坡能力。
我們請了品質(zhì)總監(jiān)也是公司副總裁來監(jiān)督，前一段時間專門帶工廠里面蹲點(diǎn)，在那里駐守十幾天，帶著團(tuán)隊(duì)一起設(shè)立專項(xiàng)，總裁級項(xiàng)目，騰勢N8L首先是保質(zhì)量，第二是保產(chǎn)能，快速拉升，滿足廣大消費(fèi)者的熱情，大家只管放心下單。
提問：我想問，目前騰勢N9和騰勢N8L都定位于大六座SUV，市場上同類車型較多。很多用戶期待插混大五座車型，請問騰勢汽車在這方面的產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏是怎樣的？
李總：大五座車型已有規(guī)劃，預(yù)計推出兩款全新SUV，將在明年正式官宣。這兩款車型早在去年就已進(jìn)入產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計階段，目前正在進(jìn)一步打磨，目標(biāo)是打造精品車型，以滿足消費(fèi)者多元需求。
提問：我來自新出行，想請教艾總，騰勢N8L和騰勢N9都是插混車型，目前未推出純電版本，是出于何種考慮？是否有純電產(chǎn)品的技術(shù)儲備？
艾總：騰勢汽車的純電車型已在規(guī)劃中，預(yù)計明年與大家見面，并將搭載多項(xiàng)重磅技術(shù)。
李總：電池是比亞迪的核心強(qiáng)項(xiàng)。我們早期推出混動車型，用戶接受度非常高。騰勢D9推出時，混動版本銷量占比很大，同時也有純電版本。按照產(chǎn)品節(jié)奏，騰勢N9已推出混動，明年我們將推出騰勢N9的純電版。騰勢N8L目前為混動，后續(xù)也會推出相應(yīng)版本。兩款車型的純電版都已列入計劃，預(yù)計半年后陸續(xù)亮相。
提問：您好！國慶期間到店了解到，騰勢N8L的小訂預(yù)售情況非常好。請問騰勢為N8L設(shè)定的月銷量目標(biāo)是多少？此外，還想請問艾總，騰勢是否有計劃推出自有音響品牌？
李總：目前不僅河南市場火爆，全國訂單表現(xiàn)都非常突出。銷量目標(biāo)實(shí)際上取決于工廠產(chǎn)能，工廠能造多少，我們就能賣多少。目前團(tuán)隊(duì)正加班加點(diǎn)推動生產(chǎn)，今晚公司也將召開緊急會議，進(jìn)一步討論如何提升產(chǎn)能。會議在預(yù)售階段已經(jīng)召開多次，我們正在優(yōu)化動力總成、電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的供給能力。后續(xù)我會每周通過平臺動態(tài)向外匯報生產(chǎn)與交付進(jìn)展。
艾總：目前我們與法國奢華音響品牌帝瓦雷（DEVIALET）保持深度合作。帝瓦雷以出色的重低音表現(xiàn)著稱，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于法國國家歌劇院等高端場所，藍(lán)牙耳機(jī)售價約4000元，小金蛋系列音響更是數(shù)萬元級別。騰勢汽車定位與帝瓦雷的高端、藝術(shù)氣質(zhì)高度契合，因此短期內(nèi)我們將持續(xù)為用戶帶來帝瓦雷音響的極致體驗(yàn)。
提問：慧總您好，您曾表示微博評論區(qū)是用戶意見箱，并會關(guān)注社交平臺上的私信與建議。請問在騰勢N8L推出過程中，用戶的反饋是否對產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)生了實(shí)際影響？未來品牌方向是否會因用戶建議而調(diào)整？
李總：非常好的問題。我們堅(jiān)持“以用戶為中心”，首先體現(xiàn)在認(rèn)真傾聽用戶聲音。我上任后第一件事就是組織用戶調(diào)研，聽取他們對產(chǎn)品的意見和建議。我也多次前往門店，與用戶面對面交流，邀請不同地區(qū)用戶參與溝通會，并通過微博、抖音、視頻號、小紅書等平臺開放交流渠道。
在N8L預(yù)售前，我們就收到了大量用戶反饋。例如，有用戶希望車身顏色更豐富，我們便推出更多配色；有用戶希望增加雙色設(shè)計，我們也相應(yīng)上線；在內(nèi)飾方面，原有兩種配色，用戶建議增加新色，我們隨后增加了棕色內(nèi)飾，市場反響很好。
此外，用戶提出高配車型需標(biāo)配HUD抬頭顯示，我們已全部配齊；建議座椅增加真皮材質(zhì)，我們也進(jìn)行了升級；希望新增AI投影、手勢開門等功能，我們都在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。用戶還建議優(yōu)化UI界面，我們便開發(fā)了專屬騰勢IP界面。這些改進(jìn)都是基于真實(shí)用戶反饋完成的。
當(dāng)然，還有部分建議仍在開發(fā)過程中，未來會陸續(xù)上線。我們會持續(xù)傾聽用戶聲音，不斷完善產(chǎn)品體驗(yàn)。
提問：騰勢N8L搭載了“定眩智能防暈車系統(tǒng)”，請問“定?！本唧w是指什么？它是如何實(shí)現(xiàn)的？另外，今天展示畫面中看到類似手機(jī)上的車輛運(yùn)動提示效果，這和該技術(shù)有關(guān)嗎？第二個問題請教李總：您認(rèn)為未來三到五年，中國新能源中大型SUV市場的競爭焦點(diǎn)會是什么？會是徹底顛覆性的固態(tài)電池搭載、完全自動駕駛，還是生態(tài)互聯(lián)？
艾總：我們?yōu)椤岸ㄑＶ悄芊罆炣囅到y(tǒng)”投入了大量研發(fā)，歷時近三年，組織了超過1000名不同年齡段的用戶進(jìn)行實(shí)測。從原理上說，暈車主要是因?yàn)橐曈X與前庭感知出現(xiàn)沖突。比如眼睛覺得車在動，但內(nèi)耳中的半規(guī)管卻傳達(dá)出不一樣的信號，大腦接收到混亂信息就會產(chǎn)生暈眩。初期癥狀包括心慌、出冷汗，嚴(yán)重時則會嘔吐。
我們的解決方案是從多感官入手。在視覺方面，后排屏幕會隨車輛運(yùn)動顯示動態(tài)浮點(diǎn)，幫助眼睛同步感知車輛實(shí)際方向；在運(yùn)動感知方面，通過聯(lián)合動力、云輦-A、智動轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，有效抑制車輛抬頭、點(diǎn)頭和側(cè)傾，提升行駛平穩(wěn)性。此外還包括嗅覺輔助，后續(xù)將在門店提供以天然檸檬香型為基礎(chǔ)的專用香氛，協(xié)助緩解暈車；再加上新風(fēng)系統(tǒng)與精準(zhǔn)溫控，如23℃~24℃，從體感溫度上也幫助舒緩不適。所以“定眩智能防暈車系統(tǒng)”是一套整合視覺、運(yùn)動平衡、嗅覺、體感等多維度的系統(tǒng)化解決方案。
李總：關(guān)于未來中國豪華大型SUV市場的競爭，我認(rèn)為將圍繞以下幾大趨勢展開：
第一是電動化。目前全國新能源滲透率約58%，預(yù)計2–3年內(nèi)將突破90%。隨著充電設(shè)施更密集、純電與插電續(xù)航進(jìn)一步提升，電動化將徹底改變傳統(tǒng)燃油車市場。
第二是智能化。以“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)為例，依托每日一億公里級別數(shù)據(jù)訓(xùn)練，迭代極快，未來將更貼近人類駕駛行為，甚至在專注度上超越人類。智能座艙、語音控制等也將讓用車更便捷、更安全。
第三是自主品牌崛起。合資品牌份額預(yù)計會進(jìn)一步收縮，在豪華SUV市場中，自主品牌的存在感和占比將顯著提升。
第四，我們要回歸“車為人服務(wù)”的本質(zhì)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我們始終強(qiáng)調(diào)“安全是最大的豪華”，騰勢致力于打造“安全之王”，從防側(cè)翻、抗橫風(fēng)、濕路面防滑到輪胎松動預(yù)警等，全方位確保用戶安全。只有夯實(shí)安全基礎(chǔ)，才能更好地拓展靈活性、操控、舒適度等維度。
我相信，電動化、智能化、自主品牌化和極致安全，將是中國市場未來競爭的關(guān)鍵方向。
提問：慧總好，我有一個問題。目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，有不少網(wǎng)友調(diào)侃“冰箱彩電大沙發(fā)”，您是如何看待這個的？它是新能源車的必備配置，還是僅僅被視為花哨的功能？騰勢N8L將自己定義為“四室兩廳大平層”，請問我們在“超豪華移動大平層”的空間設(shè)計上是如何實(shí)現(xiàn)的？
李總：關(guān)于“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，從某種意義上講，這反映出家庭用戶希望把車打造成一個“移動的家”。騰勢N8L的定位，是一款大六座安全豪華SUV，具體來說是“超安全家庭大六座”“超豪華移動大平層”和“超智能科技大座駕”。作為“超豪華移動大平層”，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多用戶都喜歡待在車?yán)铩热缥覀児静簧偻?，包括我們?nèi)ナ欣镎{(diào)研時，中午都會在車?yán)镄菹?、午睡。有些用戶甚至在車?yán)飩淞嗣婺ぃ總兛梢噪S時拿出來冰敷，國民女神高圓圓就經(jīng)常用車載冰箱冰面膜，保持皮膚清爽美麗。
所以我認(rèn)為，冰箱、彩電、大沙發(fā)，正在逐漸成為很多車型的標(biāo)配，是基本需求。家里有這些，車作為移動的家，自然也應(yīng)當(dāng)配備。但這只是入門，我們要做的是在此基礎(chǔ)上，為用戶考慮更多——科技體驗(yàn)、安全體驗(yàn)，怎么讓大家感到暖心、舒心、省心、放心，這些才是關(guān)鍵。
騰勢N8L作為“超豪華移動大平層”，要確保六口之家坐進(jìn)去都很舒服，哪怕六個高個子也絲毫不擠。前后三排都要寬敞，不能只照顧前兩排。過去很多人以為六人出行時，一般是男主人開車，女主人坐副駕，第二排是爺爺奶奶，第三排是小孩。但實(shí)際中國家庭不是這樣坐的——爺爺奶奶通常更疼孫子孫女，讓孩子坐中間，自己坐第三排?？扇绻谌盘?，老人坐著難受，這就是用戶痛點(diǎn)。針對這一點(diǎn)，我們把第三排按“C位”來設(shè)計，這在同級車型中很少見。第三排可移動，空間寬裕，中間通道也很寬敞，還配備了獨(dú)立通風(fēng)、座椅按摩、音響等，全部配齊。只有真正用心思考，把用戶放在心里，產(chǎn)品設(shè)計才會被認(rèn)可。在空間和用戶需求方面，我們也做了很多考慮。比如只有四人出行時，第三排不坐人，座椅可以前后調(diào)節(jié)或放倒，行李廂空間能達(dá)到1128L，非常實(shí)用。
總而言之，我們堅(jiān)持以用戶需求為核心，這才打造出如此出色的騰勢N8L。（編譯/汽車之家 郭辰）