[汽車之家 資訊] 11月13日，星途品牌旗下星途ET5(參數(shù)|詢價)正式開啟預售，共推出2款新車，預售限時權(quán)益價區(qū)間為15.99-17.49萬元。新車整體造型采用了星途品牌最新的設(shè)計語言，而最大的亮點便是該車型將全球首發(fā)搭載地平線最新HSD輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于地平線最新旗艦級征程6P芯片打造，將會提供高階駕駛輔助功能，有望躋身國內(nèi)智駕第一梯隊；動力上，新車將會采用1.5T增程動力系統(tǒng)，CLTC工況下綜合續(xù)航可達210公里，綜合續(xù)航可達1310公里。
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星途ET5 預售價 |
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車型 |
預售價（萬元） |
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210舒享版 |
15.99 |
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210激光雷達智尊版 |
17.49 |
外觀方面，新車采用“自然永恒之美”的設(shè)計理念，跳出傳統(tǒng)SUV硬朗框架，以圓潤曲面為核心語言營造新能源專屬氣質(zhì)。前臉封閉式設(shè)計搭配貝殼狀大燈組，內(nèi)部三條橫向燈帶點亮后辨識度極高，下方矩陣式遠近光燈與C形導風槽結(jié)合，既強化空氣動力學性能，又凸顯簡潔科技感。此外，新車將提供暮光紫、晴空藍、星夜黑、云舒白、月巖灰共5款外觀顏色。
車頂集成激光雷達模塊，成為高階智駕系統(tǒng)的視覺標識，而19英寸輪圈與上揚肩線則賦予車身運動姿態(tài)，新車將標配235/50 R19規(guī)格的輪胎，高配車型可選裝馬牌輪胎+20英寸輪圈。尾部貫穿式點陣尾燈與熏黑包圍擴散器形成呼應，整體造型兼顧家庭用戶對“溫潤感”的需求與年輕群體對“運動范”的偏好，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1725毫米，軸距為2800毫米。
內(nèi)飾部分，星途ET5在設(shè)計上將會進一步加深科技豪華屬性。例如獨特設(shè)計的三聯(lián)屏，兩側(cè)的全液晶顯示屏配合懸浮式的中控多媒體觸控屏幕，打造以“Welcome Home”為基礎(chǔ)設(shè)計理念；中軸對稱布局搭配Nappa真皮與Alcantara混搭材質(zhì)，木紋飾板觸控按鍵區(qū)則實現(xiàn)“科技與溫度”的平衡。其核心亮點是同級獨有的三聯(lián)屏系統(tǒng)——10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏+12.3英寸副駕娛樂屏，搭載高通驍龍8255芯片，支持秒速開機與“三指飛屏”交互，導航、娛樂信息可跨屏無縫流轉(zhuǎn)。
智能交互層面，系統(tǒng)融合科大訊飛與DeepSeek AI大模型，語音助手支持連續(xù)對話、場景化指令，還能根據(jù)駕乘者狀態(tài)主動提供服務，如檢測到駕駛員疲憊時自動播放舒緩音樂。配置上，前排座椅配備8向電動調(diào)節(jié)、通風/加熱/按摩功能，后排純平地板與980mm腿部空間保障舒適性，21揚聲器伯牙之音7.1.4聲道音響則構(gòu)建殿堂級聽覺體驗。星途ET5還將提供暖陽米、沐光橙兩款內(nèi)飾顏色可選。
星途ET5根據(jù)不同配置，將提供獵鷹200與獵鷹700駕駛輔助功能，其中獵鷹700最大的亮點便是將會首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，會配備頂置激光雷達、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達與多個高清攝像頭等硬件。地平線征程6是一個芯片產(chǎn)品序列，已是地平線的第6代芯片產(chǎn)品，共有6款芯片，分別是6B、6L、6E、6M、6H以及6P。按照上面的排列順序，這6款芯片的算力是逐步增長的，性能最強的是6P，它也是旗艦型號。地平線目前對外公布了6B、6E、6M以及6P的算力數(shù)據(jù)，星途ET5上搭載的是算力最強的征程6P芯片。
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地平線征程6各型號芯片算力和定位 |
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芯片名稱 |
CPU算力 |
BPU算力 |
定位 |
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6B |
20K DMIPS |
10TOPS |
以極致性價比重塑安全新標桿 |
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6E |
100K DMIPS |
80TOPS |
極致體驗高速NOA最優(yōu)解 |
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6M |
137K DMIPS |
128TOPS |
城區(qū)駕駛輔助性價比方案最優(yōu)解 |
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6P |
410K DMIPS |
560TOPS |
為新一代全場景駕駛輔助而生 |
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*BPU算力是指等效1/2稀疏網(wǎng)絡(luò)下的算力。 |
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征程6系列芯片是基于“四芯合一”的高集成度設(shè)計開發(fā)。所謂的“四芯合一”指的是單芯片內(nèi)部集成了CPU（Central Processing Unit）、BPU（Brain Processing Unit）、GPU（Graphics Processing Unit）、MCU（Microcontroller Unit）這四部分。其中BPU單元是地平線一直以來專精的技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)過了多代技術(shù)演進。征程6系列芯片的BPU采用的是最新的Nash架構(gòu)，對最前沿的駕駛輔助系統(tǒng)算法有強大加成。
動力形式上，星途ET5搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+電動機組成增程系統(tǒng)，其中發(fā)動機熱效率達44.5%，最大功率115千瓦，同時匹配一個后置單電機，最大功率195千瓦，最大扭矩324牛·米，0-100km/h加速時間為7.6秒；電池組方面，星途ET5搭載來自國軒高科的容量為32.66kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程1310公里。底盤方面，新車還將配備前麥弗遜+后H臂多連桿懸架，匹配DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及Onebox線控制動系統(tǒng)。
競品分析
比亞迪宋PLUS DM-i
15-20萬級新能源SUV市場已形成“比亞迪為主導，新勢力與傳統(tǒng)品牌分流”的格局，星途ET5的核心競品集中于比亞迪宋PLUS DM-i、深藍S7、零跑C11增程版三款車型。相比比亞迪宋PLUS DM-i，雖然比亞迪品牌的市場認知更廣泛，車型亮點也是主打“刀片電池”的安全標簽，星途則可以依靠智駕突圍，其獵鷹700系統(tǒng)的城區(qū)漫游功能、560TOPS算力，相較宋PLUS DM-i形成代際優(yōu)勢，同時210km純電續(xù)航比宋PLUS DM-i多出100km，更適合高頻次短途出行用戶。
深藍S7
深藍S07以“運動轎跑SUV”為賣點，溜背造型吸引年輕用戶，其增程版121km純電續(xù)航版本起售價約14.99萬元，價格略低于星途ET5。但設(shè)計取舍導致后排頭部空間局促，且智駕系統(tǒng)依賴單Orin-X芯片，算力僅254TOPS，無法支持城區(qū)高階駕駛輔助功能。星途ET5則以“大五座空間+全場景智駕”形成差異，2800mm軸距帶來更優(yōu)后排舒適性，獵鷹700系統(tǒng)也依舊是亮點。
編輯點評
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年1-10月國內(nèi)15-20萬級新能源SUV銷量達286萬輛，同比增長32%，其中增程車型占比從2024年的28%升至41%，成為主流動力形式。星途ET5的市場前景可從“機遇”與“挑戰(zhàn)”兩方面精準切入需求缺口，一個是高階智駕成新消費痛點。調(diào)查顯示，2025年有63%的新能源購車用戶將“城區(qū)輔助駕駛”列為核心需求，但目前20萬內(nèi)車型中僅5%配備激光雷達與高階芯片，星途ET5的“獵鷹700系統(tǒng)”恰好填補這一空白。其二，家庭用戶需求升級。隨著二胎家庭增多，“大空間+長續(xù)航+高安全”成為剛需，星途ET5的2800mm軸距、超過1000公里的續(xù)航精準匹配這一群體需求。
不過星途品牌高端化在消費市場認知尚淺，2024年品牌年銷僅18萬輛。所以星途ET5的發(fā)布，在品牌力尚處追趕階段的背景下，這款車將以“產(chǎn)品硬實力”為核心突破口，既為家庭用戶提供了“更安全、更智能”的選擇，也為傳統(tǒng)車企高端化轉(zhuǎn)型提供了“技術(shù)落地優(yōu)先”的新路徑。其最終市場表現(xiàn)，將取決于最終上市價格的誠意與上市后的服務兌現(xiàn)能力。（文/汽車之家 畢業(yè)）
