拆解的第三款車型為通用雪佛蘭愛唯歐，這款被通用給予希望的小型車，在上市前期就做了不少鋪墊，無論是做工還是整體品質(zhì)，愛唯歐都給我們呈現(xiàn)出一副高品質(zhì)小車的形象，那么它的“內(nèi)在”品質(zhì)到底如何呢？下面我們就來看看車門內(nèi)的做工。
首先來看看愛唯歐車門板的情況，前、后門板并沒有覆蓋隔音材料，在這里我們需要說明的一下的就是，有無隔音材料并不能代表一款車的噪音水平如何，因此隔音棉只是為了能夠獲得更好的行駛舒適性而設(shè)計(jì)，如果車門密封條足夠出色，其實(shí)已經(jīng)完全可以阻擋絕大多數(shù)噪音。
可以看到愛唯歐前、后門上都有一層透明的密封層，在車門的其他部分會(huì)分布著很多鏤空的地方，雪佛蘭也將其用密封材料覆蓋，足以保證在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中灰塵不會(huì)進(jìn)入到車門板的電子儀器中，這樣細(xì)致的設(shè)計(jì)還是比較值得推薦的。
目前愛唯歐共有兩廂和三廂兩種車型，而二者最大的不同就在于B柱之后，我們特意分別拆解了兩廂和三廂的愛唯歐，發(fā)現(xiàn)在后車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，除了后車門玻璃形狀有些不同，其他的結(jié)構(gòu)是完全相同的。（包含升降器、防撞梁結(jié)構(gòu)等等）
作為一款10萬元左右的小型車，愛唯歐在車門上線束的捆綁、其他部件的安裝固定方面可以說做到這個(gè)級(jí)別的中上水平。線束外層均是用棉質(zhì)材料包裹，升降器的固定方式也是非常牢固的。愛唯歐玻璃升降器是由BOSCH（博世）公司提供的，產(chǎn)地為中國(guó)。
我們所拆解的愛唯歐為1.4L低配車型，因此全車僅提供了四個(gè)揚(yáng)聲器，全部分部在前門和A柱上，后車門預(yù)留了揚(yáng)聲器的安裝位，如果對(duì)這方面有需求的朋友可以自己再后期安裝。高配車型則是標(biāo)配6揚(yáng)聲器。愛唯歐車門上低音揚(yáng)聲器的參數(shù)為抗阻4Ω 輸出功率 20W。
◆ 側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)
下面我們來看看愛唯歐防撞梁的情況，其前、后門均采用管狀梁結(jié)構(gòu)，很多網(wǎng)友可能對(duì)這點(diǎn)會(huì)有些疑問就是一般來說美國(guó)車所采用的防撞梁結(jié)構(gòu)多為單截面結(jié)構(gòu)，而愛唯歐采用的這種管狀梁結(jié)構(gòu)是不是為了成本上考慮？我個(gè)人認(rèn)為是有這方面的因素。
經(jīng)過測(cè)量，愛唯歐前車門防撞梁外徑尺寸為32mm左右，后車門防撞梁外徑尺寸為31.76mm左右，從外徑的尺寸來看，愛唯歐在同級(jí)別車型中算是比較厚道的。又說回原來的老問題，管狀梁和單截面梁哪個(gè)到底更加安全我們無法做出評(píng)斷，但是從工藝和成本方面考慮，單截面梁肯定是要優(yōu)于管狀梁。
愛唯歐前、后車門均采用整體沖壓工藝，這在國(guó)產(chǎn)小型車級(jí)別中是比較少見的，目前僅有POLO、晶銳等幾款德系合資品牌小型車采用這種工藝，而愛唯歐在這方面確實(shí)比較實(shí)在，與這個(gè)級(jí)別中標(biāo)桿水平的POLO采用相同的工藝，可以說目標(biāo)設(shè)定的非常清晰。
