● 啟辰D50
懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭力梁
底盤亮點：無亮點
作為一輛合資自主品牌的車型，啟辰D50由表及里都散發(fā)著容易讓人辨識出的模仿痕跡，當(dāng)然底盤系統(tǒng)也不例外，前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛形式也幾乎照搬了老騏達的設(shè)計。
點評：其實這種模仿也沒什么不好，如果完全復(fù)刻了一輛老騏達，并可以保證其較高的品質(zhì)，關(guān)鍵是價格還便宜了好幾萬。如果不太注重品牌的話，那么啟辰D50還是很有市場競爭力的。
● 思銘
懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后雙橫臂
底盤亮點：無亮點
只要看一眼思銘，該車的里里外外是什么樣，我想大家就都猜得八九不離十了，而且它也是非常忠于“原著”的一款合資自主車型。
點評：對于這種超級模仿秀的做法，我想如果能夠保證產(chǎn)品擁有合資品牌的品質(zhì)，并把更多的實惠讓利給消費者，那么類似這種合資自主車型也還是值得消費者考慮的。
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● 力帆720
懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭力梁
底盤亮點：扭力梁式后懸掛不太符合一款中型車的定位
力帆720是力帆旗下的首款中型車，在外觀造型方面，該車看上去比較大氣，做工方面相比幾年前的力帆有了很大提升。在底盤上，前麥弗遜結(jié)構(gòu)沒什么可說的，但或許是出于成本的考慮，力帆為這輛中型車匹配了一個扭力梁式的非獨立懸掛，這有失其中型車的身份。
點評：在底盤的細節(jié)上，還是能看出力帆的進步，但是由于品牌的原因，力帆推出的車型，目前還是以價格優(yōu)勢來吸引消費者，如果不在產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)等方面下功夫，只是靠打價格戰(zhàn)，則很難保證其擁有市場競爭力。
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