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基于全球化平臺 菲翔的制造技術(shù)解讀
馮景毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-08-23 08:00
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汽車之家 廣汽菲亞特 菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

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菲翔在四個(gè)車門以及車頂蓋板處使用了激光焊接技術(shù),其中車門是通過激光直接融化兩種厚度和強(qiáng)度的鋼材,從而使二者完美結(jié)合,而車頂蓋板是通過使用一根銅條作為“粘合劑”將車頂蓋板與車身側(cè)圍焊接在一起。

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或許有人會(huì)問,既然激光焊接技術(shù)這么好,為什么只是局部而不是全車使用呢?由于激光焊接技術(shù)是通過機(jī)器人來完成,如果采用全車激光焊接,勢必會(huì)需要增加更多的機(jī)器人,這樣的做法大大提高了整車的制造成本,這顯然是不太現(xiàn)實(shí)的。所以只在特殊部位,例如鋼材厚度較大以及需要保證高精度和高強(qiáng)度的部位才使用激光焊接技術(shù)。

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涂裝

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電泳是涂裝工序中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),這層涂料通常就是我們所說的底漆,它的作用是在金屬材質(zhì)的白車身上覆蓋一層防銹、防腐的保護(hù)膜。

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菲翔
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10.08-16.88萬
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