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遙控技術(shù)仍是亮點(diǎn) 解析比亞迪速銳底盤(pán)
李博旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-10-18 07:27
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● 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架及其它細(xì)節(jié)

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

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速銳的后減震器筒的上吊環(huán)被安裝在了輪拱的內(nèi)側(cè),并且其位置已達(dá)到盡可能的高度。我們之前看過(guò)的那些緊湊型轎車在后懸架的布局上更多的是偏重于采用緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以為車內(nèi)貢獻(xiàn)出更大的空間,將減震器的上吊環(huán)固定在車底縱梁上正是以此為設(shè)計(jì)初衷,但帶來(lái)的后果是在極限駕駛狀態(tài)下,短小的減震器筒并不能與彈簧有著更廣泛的配合。

● 其它細(xì)節(jié)

-- 電子駐車制動(dòng)

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比亞迪速銳采用了電子駐車制動(dòng),它在原先的普通機(jī)械式駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了改造,用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)駐車制動(dòng)的動(dòng)作。當(dāng)然這也是為了實(shí)現(xiàn)遙控技術(shù)中駐車制動(dòng)自動(dòng)解鎖功能。

-- 輪胎及備胎

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-- 車底細(xì)節(jié)

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速銳
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5.99-9.99萬(wàn)
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