[汽車之家 技術(shù)] 我承認(rèn)這是一篇遲到的做工解析類文章，因?yàn)閺乃脑路莸男萝嚿鲜兄两褚堰^(guò)去半年，而走在大街上你可能也早已對(duì)新?？怂?/a>見(jiàn)怪不怪，但是當(dāng)我們一層一層撥開(kāi)它的“心”，并與老?？怂箤?duì)比一番后，還是發(fā)現(xiàn)了一些有意思的地方，我想無(wú)論對(duì)于車主還是準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，這種分享都是必要且有意義的。
注：這次拆解的新?？怂篂?.6L自動(dòng)擋車型（采用6速雙離合變速器），老?？怂篂?.8L自動(dòng)擋車型（采用傳統(tǒng)4速自動(dòng)變速器）。
● 前懸架
新?？怂挂廊徊捎?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">麥弗遜式前懸架，其中每個(gè)部件的材質(zhì)以及結(jié)構(gòu)也都與老?？怂贡３忠恢?。不過(guò)新?？怂乖?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">輪距以及軸距都發(fā)生細(xì)微變化的情況下，我相信懸架系統(tǒng)在具體的調(diào)校上也會(huì)為此作出相應(yīng)地改變，但同時(shí)又不會(huì)很大，因?yàn)閷⒁惶滓呀?jīng)十分成熟、優(yōu)秀的底盤系統(tǒng)進(jìn)行大幅調(diào)整往往需要耗費(fèi)較高的成本。
● 后懸架
新?？怂挂廊谎赜昧死峡畹摹癝LA Control Blade獨(dú)立后懸架(含后副車架+后防傾桿)”。它其實(shí)就是一套多連桿式懸架系統(tǒng)，其中三根橫向擺臂對(duì)車輪進(jìn)行定位。懸架部件的材質(zhì)上依然為鋼，這也與海外版的新?？怂贡３至艘恢隆Ｔ谖覀冇萌庋垭y以觀察到的細(xì)微調(diào)校上，我相信其也與前懸架相同，會(huì)為變化的軸距和輪距做出相應(yīng)地改變。
● 底盤細(xì)節(jié)
當(dāng)我們以仰視的角度去看新福克斯的動(dòng)力總成時(shí)，它不再是全裸的，而是通過(guò)一塊表面為棉質(zhì)的護(hù)板進(jìn)行了遮掩，同時(shí)在前方還增加了一個(gè)擾流部件，這些也與海外版的新?？怂贡３忠恢隆?/p>
雖然是全新?lián)Q代車型，但新?？怂乖谲嚿淼妆P結(jié)構(gòu)上與老福克斯并無(wú)太多不同，比如前輪后方的三角形車身強(qiáng)化區(qū)域、中部的縱梁以及管線布局等等。在具體的車身材料強(qiáng)度上我們無(wú)法通過(guò)觀察做出判斷，總之，新福克斯在底盤結(jié)構(gòu)上的一脈相承可以降低新車型的研發(fā)成本，另外在已有基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)總比開(kāi)發(fā)一套全新的車身結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)低很多。
