[汽車之家 技術(shù)]  面對能源危機(jī)、提倡環(huán)境保護(hù)的今天，眾多廠家紛紛推出自己的混合動力系統(tǒng)。在本屆廣州車展上，長安也展出了一套混合動力系統(tǒng)，它由1.6L阿特金森發(fā)動機(jī)與電機(jī)并聯(lián)而成，下面為大家展示更多內(nèi)容。

●  單電機(jī)并聯(lián)混合動力系統(tǒng)

　　關(guān)于混合動力系統(tǒng)有串聯(lián)和并聯(lián)之分，串聯(lián)指發(fā)動機(jī)單純?yōu)殡姵爻潆姡�車輛動力來源于電機(jī)；并聯(lián)指發(fā)動機(jī)和電機(jī)均可以單獨驅(qū)動車輛，也可以協(xié)同工作。長安展出的這套系統(tǒng)是單電機(jī)與發(fā)動機(jī)并聯(lián)的混合動力系統(tǒng)。

　　1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000-5000rpm，永磁交流同步電動機(jī)的功率能夠達(dá)到28kW/2450-6000rpm，扭矩可達(dá)110N·m/0-2450rpm。雖然以現(xiàn)在的眼光來看，發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并不強(qiáng)大，但這種發(fā)動機(jī)可充分利用能源的特性被許多混合動力車型看重，曾經(jīng)的馬自達(dá)Millenia和現(xiàn)在的豐田普銳斯都使用了阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。

　　點擊了解阿特金森循環(huán)
　　//gjskj.cn/tech/201110/249285.html

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)稱，此套系統(tǒng)可節(jié)油35%以上，并且可以擴(kuò)展成插電式混合動力系統(tǒng)，但廠商沒有公布配備的電池類型和容量以及將會匹配的車型。對于混合動力車型的推廣來說，可以隨時充電時非常必要的，所以，擴(kuò)展成插電式混合動力系統(tǒng)更貼合實際。

　　點擊了解普銳斯混合動力系統(tǒng)
　　//gjskj.cn/drive/201105/201497.html

總結(jié)：

　　混合動力系統(tǒng)將是汽車市場未來幾年的趨勢，這套系統(tǒng)在技術(shù)上也具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。然而科技還是應(yīng)該以人為本，如何盡快的與量產(chǎn)車型匹配，或是搭載于新車型上才是消費者更關(guān)心的問題。（圖/汽車之家 李博旭 文/汽車之家 張弓然）

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