131美女爱做视频,曰本真人性做爰全过程视频,性做爰aaa片免费看大尺度,欧洲乱码卡一卡二,丰满少妇被猛烈进入av久久

選擇城市
更多
點贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置:
多了一種選擇 奧迪Q3/寶馬X1底盤對比
李博旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-12-05 01:00
關(guān)注

后懸架對比

在后懸架結(jié)構(gòu)方面,兩款車都采用了多連桿式,而在各部件的材質(zhì)使用環(huán)節(jié),更多的是采用了鋼制部件,在這個基礎(chǔ)上,如果可以優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu),也可以達到減重的目的。寶馬X1就考慮到這點,車輪縱向及橫向的固定是由一根下前控制臂來實現(xiàn),并且該部件還利用結(jié)構(gòu)的處理和鏤空的設(shè)計分別對部件強度和重量進行了優(yōu)化,而反觀奧迪Q3,在車輪橫向以及縱向的固定環(huán)節(jié),分別交由兩根控制臂來實現(xiàn)。相比之下,我會覺得寶馬X1的后懸架設(shè)計更精巧些。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI運動型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運動型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI運動型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI運動型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI運動型

文章標(biāo)簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
2025/8/6 12:54:11